Кастер отличается на 1 градус

[Татлян]

Собственно сабж - насколько критично? пока не прочувстовать - уводит или нет

[Татлян]

никто не ответит?

[mr_Novikov]

пока не прочувстовать

раз руль не уводит значит не критично. На резину смотри, что бы не "стиралась по краям". А один градус может быть приборной погрешностью )))

[Caravanscheg]

Кастор - это вообще-то угол продольного наклона оси вращения стойки. На увод автомобиля и на "истирание по краям" резины никакого влияния он не оказывает. Ощущается в повороте как стремление руля вернуться в положение прямолинейного движения. На авто с ГУР 1 градус вряд ли возможно почувствовать.

[Anton050]

по мне так чем больше кастр так лучше ( ну в пределах разумного, чтоб гранаты и стойку не закусовало) Руль наливается обратной связью, с прямой фиг собьешь, да и в повороты заныривает веселее ( хотя наверное субъективно, но колеса в вывернутом состоянии заметно ложатся на бок при касторе 4-5). Делал кастер такой на 21124, понравилось. на астре бы тоже с удовольствием, но тут кроме схождения ничего не настроить))
И да с большим кастером, как будто стоки стали лучше отрабатывать ямы, это заметил сразу.

[Татлян]

спасибо все ответившим

[М.Драгский]

Кастер - это тоже самое что шкворня?

[mr_Novikov]

шкворня?

и тут возникает вопрос - а что такое шкворня? )))

[Anton050]

Кастер - это тоже самое что шкворня?

шкворень это то что было до шаровых. кастер это продольный угол наклона стойки.

и тут возникает вопрос - а что такое шкворня? ))

ничего хорошего