Галерея
Группа в TelegramЯ больше всего боюсь ,что отлучишься от тачки на пару мин,а тут племяник мой 2 годовалый нажмет на эту кнопочку
Поэтому решил обычный брать,да и если бы электрический стоял бы ,я наверно по привычке бы инстинктивно тянулся бы к нему
Старый, добрый механический ручник
Электрический ручник
Я больше всего боюсь ,что отлучишься от тачки на пару мин,а тут племяник мой 2 годовалый нажмет на эту кнопочку
Поэтому решил обычный брать,да и если бы электрический стоял бы ,я наверно по привычке бы инстинктивно тянулся бы к нему
ну и пусть жмет! еще ведь надо зажигание включить и тормоз нажать чтобы он снялся.....
В связи с тем что движок турбовый,я машину глушить не буду, для 3-минутного похода до палатки итд
А че реал пока тормоз не нажмешь не заработает?)
А ты от палатки до палатки носишься с кручением мотора до отсечки? Тогда да, пожалуй, надо минуты две подождать (хотя в инструкции грится про 30 сек). Если же нет, то можешь глушить сразу, все будет нормально.Сообщение от gurman
В связи с тем что движок турбовый,я машину глушить не буду, для 3-минутного похода до палатки итд
А че реал пока тормоз не нажмешь не заработает?)
Да, ибо так гласит мануал,В связи с тем что движок турбовый,я машину глушить не буду, для 3-минутного похода до палатки итд
А че реал пока тормоз не нажмешь не заработает?)
+1
Возник факультативный вопрос, но в тему ветки. Как мне рассказал менеджер [и после этой фразы все опытные форумчане сразу напряглись] если заказываешь опцию "электроручник", то в помощь тебе идёт с этой опцией "система помощи при трогании в горку", а ежели не заказываешь, то фиг тебе. Читаю обсуждение этого вопроса у наших 5-ти дверных коллег по бренду и понимаю, что у них там наблюдается какой-то винегрет. У кого-то механический ручник и эта фишка есть, а у кого-то электро и этой фишки нету, в смысле не ощущается её присутствие в машине.
А как по понятиям то должно быть ?
По клавиатуре не надоело ещё стучать, всё им клавиши, да клавиши. Классический ручник вносит разннообразие в современную жизнь насыщенную высокими технологиями.
ВонА, правильные пацаны с механическими ручниками катаются и ничО, фсё ништяк, не обламываются
Взаимно, Игорь! В моём случае "Рубикон перейдён и пить боржоми уже поздно. Ну а тебе безглючной эксплуатации новейших технологий.Я Вас приветствую Андрей. Думаю, что Вы преувеличиваете отрицательные моменты о . Мне кажется, что если даже и есть проблемы в J -ках - это просто детские болячки, не более
Andrey_V Возник факультативный вопрос, но в тему ветки. Как мне рассказал менеджер [и после этой фразы все опытные форумчане сразу напряглисьКрасавчик.
спасибо... Да, обрати внимание, я тут давича задумался о GTC - все кто рядом со мной, задумываются:"Это у него последний за$б или он ещё чего выкинет?"Взаимно, Игорь! В моём случае "Рубикон перейдён и пить боржоми уже поздно. Ну а тебе безглючной эксплуатации новейших технологий.
Андрюха я че то не вкурил - ты интересуешься идет или не идет помощь с тем или другим ручником - я чето ручникую - седня канифоли навдыхал
Андрюха я че то не вкурил - ты интересуешься идет или не идет помощь с тем или другим ручником - я чето ручникую - седня канифоли навдыхалНесмотря на ядрёный дурман твою мою понимать очень правильный. Именно это я и хочу узнать!
Andrey_V
У меня на ручном в спорте - есть помошник!
Т.к. я и на своей машине не любитель баловаться ручником, то на Астру заказал электро - выглядит гораздо солиднее
Я тоже за электроручник. Разворачиваться при помощи ручника мне уже не надо,раньше конечно любил зимой ручник задействовать.Да и интерьер с электроручником как то меняется,выглядит посолиднее
Стоит ли портить вид салона механическим ручником только для того, чтоб пару раз его дернуть ? думаю нет. Это пока заказываешь, рассуждаешь, мол "вот я с ним покатаюсь", а на деле за год разочек притронешься к нему в повороте. Да и машиной за такие деньги неохота так баловаться
Я за электро. Если бы сейчас в моей машине появился обычный, то я был бы не рад. Единственное, устройство электроручника более сложное, но не считаю, что это сильно влияет на картину. В заносы ходить не люблю, т.к. считаю езду без них более грамотной.
Касаемо помощи при трогании на уклоне - это, как читал, функция АБС (или систем с ней связанных). Электроручник на уклоне не затягивается (когда это происходит можно услышать).
В случае с племянником можно заметить, что стоило бы бояться включения им на заведённой машине чего-нибудь влекущего более серьёзные последствия. Я примерно такие же мысли имел относительно вполне взрослых (мало ли кого любопытством захлестнёт) - после проверки функционала через тормоз и зажигание все опасения пропали.
Расскажу свою историю. У брата Пассат Б6 с эл.ручником (2006 г.в.). Так вот уже около года никто не может решить проблему. Ручник то включается, то нет. И это ещё половина проблемы. Однажды утром он завел машину, выгнал её со двора, закрывает ворота, они распахиваются и вот она немецкая мощь во всей красе (там довольно значительный уклон). Итог не очень приятен. Самое главное что он точно его включил. Вопрос с электроручником для меня отпал сам собой. И потом не знаю как в астре, но думаю что как и в пассате, колодки тормозные невозможно поменять самому. Либо надо покупать прибор типа Tech, но как-то он не нужен постоянно. Конечно это эргономично, красиво, и т.д., но может подкинуть проблем в самый неподходящий момент.
В общем прикинул я ещё раз все "ЗА" и "ПРОТИВ".
Решил, что буду брать с электрическим ручником
Единственное, что случись что, ремонт будет дороже чем у механического, но надеюсь, что ничего не случится)))
А так, делать занос за зиму 5-10 раз и из-за этого жертвовать внутренней гармонией в салоне ( красоте ), ну и гробить машину ( не за 300-500 т. ) как-то наверно не правильно будет... )
да полностью тебя поддерживаю
Разумное решение.В общем прикинул я ещё раз все "ЗА" и "ПРОТИВ".
Решил, что буду брать с электрическим ручником
Единственное, что случись что, ремонт будет дороже чем у механического, но надеюсь, что ничего не случится)))
А так, делать занос за зиму 5-10 раз и из-за этого жертвовать внутренней гармонией в салоне ( красоте ), ну и гробить машину ( не за 300-500 т. ) как-то наверно не правильно будет... )
да механический ручник- куда примитивнее , а следственно менее склонен к поломкам, электроника если затупит че делать хз, да и к старому ручнику привык очень, +3.5 тысячи(ради абсолютно ненужной вещи, выполняющей теже функции, а то и менее) имхо лишнее.
полностью согласен)))
я не взяла электро, т.к. если бы у меня была кнопка, я бы все время на ней каталась(((В смысле забывала бы с ручника снять..У меня и с палкой то проблемы, но тут хоть какой-то рефлекс выработан, а уж с кнопкой пиши пропало...
На GTC электроручник автоматом снимается при начале движения. Так что не пришлось бы тебе на кнопке кататься
Прежде чем такое писать, не поленитесь, прочтите форум.
Это эпик файл
смешно, ей-богу.... я задолго до покупки авто знала, что электроручник вообще-то сам снимается при начале движения, улыбнули народ, чесслово....
Да даже если бы и не было возможности автоматического снятия с ручника - наверняка бы на панели предупреждение появилось о том, что надо с ручника снять.
Нужно быть гением чтобы ездить на ручнике вообще.
barabek
да я вот не понимаю, как можно, например, забывать снять с механического ручника)))
даже во время "чайника" со мной такого не происходило))
ну и вообще - да, на ручнике фиг поедешь)
дык напоминалка ж вопить начинает!..
Апельсинк@
barabek
mc1aren
Харе глумиться
Я вот тож когда начинал, один раз забыл снять ручник))) А ещё прошлой зимой у меня примерзал ручник и я весь день ездил с ручником, знаете, как угарали другие водители, когда я в горочку не мог подняться, причем горочка совсем маленькая ( мост ), а я как блондинка, не мог даже сказать, что это примерз он просто
да боже упаси глумится... просто у нас звуковой сигнал не даст забыть...
А я заказываю с обычным старым ,добрым, механическим ручником. ИМХО:
1.Чем меньше электрики-тем надежнее.
2.Возможностей больше в рулежке.Даже если один раз за год придется воспользоваться.
3.Пассивная безопасность.Дополнительный способ затормозить (как то пригодилось ОЧЕНЬ.)