Галерея
Группа в Telegram
Всем привет. Кто менял в последнее время прокладки, не могли бы написать какие прокладки точно нужны? А то на разных сайтах, разные номера
Всем привет. Кто менял в последнее время прокладки, не могли бы написать какие прокладки точно нужны? А то на разных сайтах, разные номера
kavenagi
Зачем то спасибо тебе поставил.
Ты первую страницу прочитай.
Парни, где в Питере найти толковых мастеров по замене прокладок теплообменника?
В Москве много мест где можно их купить. Например на Жебрунова. Тупо спрашиваешь комплект прокладок теплообменника на такой-то мотор. Тебе говорят цену оригинал и китай. Сам выбираешь. Брать где-то в интернете не вижу смысла. Может рублей 150 выйграешь. Это для kavenagi
Я в формуле Опель менял. Вроде нормально.Сообщение от Ivan4ikan
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Добрый день! Подскажите сервис в Москве, где могут качественно заменить комплект прокладок теплообмениика и промыть охлаждающий контур. Желательно ЮЗАО, ЮАО.
Сегодня грешным делом набрал телефон оф дилера - чуть со стула не упал: 23 рубля - только работы.
а сколько машина ходила без опускания температуры ДВС?
мне вот интересно если опустить температуру ДВС прокладки все равно менять првентивно нужно раз в 3 года или опусти температуру и забыл про проблемы?
Опускание температуры ни чего не изменит, вся беда в том, что именно возле теплообменника проходит выпускной коллектор и каталик а температура выхлопных газов в этом месте достигает оч.высоких значений и толку от снижения основной температуры нету. Сами прокладки в этом месте должны быть из другого материала, а не из резины.
только теплый гараж поможет
Вчера в сервисе поменяли, но только 3 прокладки - те, что в самом теплообменнике (на этой схеме номера 2,5 и 8), мотивируя тем, что течь именно там. Промыли трубки, залили новый антифриз, но при этом не промывали (либо не смогли нормально этого сделать) расширительный бачок, т.к. сутра заглянул туда - масло на своём местеПо телефону сказали, что, мол, с первого раза сложно всё промыть, нужно поездить чуток, антифриз, дескать сам смоет следы масла (с чего бы?), а через недельку приехать и ещё раз поменять антифриз. Даже для меня, далёкого от ремонта автомобиля человека, звучит как лажа (хотя может и ошибаюсь).
Вопросы:
1. Насколько действительно оправдана замена только обозначенных 3-х прокладок (в другом сервисе мастер говорил, что обязательно нужно поменять и прокладку выпускного коллектора)?
2. Можно ли вручную промыть расширительный бачок изнутри или надо покупать новый?
3. Насколько можно этим мастерам верить или на очередную промывку и смену антифриза лучше обратиться ещё куда-то?
Последний раз редактировалось Nagual; 27.03.2016 в 22:57.
Надо еще 10,10 ,12 ,15 ,16 менять , прокладку коллектора. Масло из системы охлаждения вымоется не сразу, это не быстрый процесс.
На Н-ке у меня меняли все прокладки в теплообменнике
там еще есть такая штука - термостат, в нем тоже резинки и если ездили так долго то им тоже хана приходит.
еще есть датчик уровня ОЖ - у меня он глючить начал после всех манипуляций... говорят нужно менять бачек расширителя... хотя все промывалось
Рыжий Ап
1. Чем чревата замена только обозначенных 3-х прокладок? Ведь текло, насколько я понимаю только из-под них?
2. Что нужно делать, чтобы масло вымылось оттуда? Как-то специально промывать на СТО? Или оно действительно вымывается в процессе эксплуатации и оседает в бачке (т.е. надо просто поездить какое-то время, поменять антифриз и почистить бачок)?
TelefonisT
Датчик уровня ОЖ можно менять отдельно от бачка, он глючит иногда и без манипуляций.
около 70 тысяч со сниженной температурой проехал, все сухо.
Просто все резинки, которые снимались надо ставить новые. Черевато только течью антифриза на улицу
Рыжий Ап
Вроде говорят, что остальные прокладки не снимали (кроме тех, которые поменяли).
По другому не снять , термостат не снимают при этой операции
Добавлено спустя 14 минут:
Теплообменник не снять по другому, термостат не разбирается
Последний раз редактировалось Рыжий Ап; 28.03.2016 в 19:38.
Имеется в виду, что в термостате между камерами резинка, которая от масла умирает (моя вообще исчезла). Получается как будто термос всегда открыт. Меняют термос на крузовский, он конструктивно такой же, но без резинки. Это решает проблему с термосом. Если масло было в антифризе, то 90% скоро умрёт термос. Когда меняли вам прокладки, они по любому некоторые трубки выдёргивали. На них круглые колечки-прокладки. Их надо бы то же менять после снятия. Просто магут потечь ( на улицу). Многие сервисы оставляют их без внимания. Иногда прокатывает, иногда нет.
Михаил 111555
Все понятно, спасибо.
Последний раз редактировалось Nagual; 29.03.2016 в 00:16.
Кстати следите теперь за патрубками. Не любят они масла.
ок буду иметь в виду. вообще по уму наверно со сменой ОЖ имеет смысл и прокладки менять. сколько там регламент по ОЖ?
резина вообще вся не любит... кстати внутри термостата там тоже есть ....
Колумб прям таки!
Есть маслостойкая резина
она также бензо, спирто, стойкая.
Она конечно маслостойкая!!! Потому крузовские термосы и в ходу
она от температуры трескается.
Термостат 7 рублей стоит, вот и не меняет его никто заранее
IMG_20160403_151150.jpgIMG_20160403_151203.jpg
Ребята, это же Теплообменник?