Ой, да че вы паритесь, вон наши жыгули, на которых все мы ранее ездили, вообще с завода в масле были (и двигатель, и коробка, и мост, и рулевая) и ничо, отхаживали своё, лишь бы не ручьём и не в двигатель текло! Так и опиль ентот, отходит свои 200 штук, а дальше уже неактулен будет его ремонт! На свалку без капли сожаления!
И где это было, в масле?
Новая машина - это новая машина, даже жигули
У меня все мои ТС (мопедСообщение от VVVolf
и несколько авто) были в масле, того же жду от опиля - не мерседес однако! Ни в одной так ничего не потекло, только эстетика была нарушена!
П.с. у 8.5 епиль уже далеко не новый.
Я одну 2104 и две 2109 изъездил в своё время, с нуля брал, за сотку катал все экземпляры. Никогда у меня ни двигатель, ни вообще ничего под капотом в масле не было. В иномарках тоже всё чисто было. Я думаю всё же от хозяина зависит, у хорошего блестит, у плохого все грязно и вонько.
Хозяин то при чем? Он же масло не льет свеху на движку! Как сделали на заводе, так и происходит потом!Я одну 2104 и две 2109 изъездил в своё время, с нуля брал, за сотку катал все экземпляры. Никогда у меня ни двигатель, ни вообще ничего под капотом в масле не было. В иномарках тоже всё чисто было. Я думаю всё же от хозяина зависит, у хорошего блестит, у плохого все грязно и вонько.
При делах. По крайней мере хороший хозяин так.
Бррр, ты что имеешь ввиду? Что он мотор должен постоянно чинить и намывать?! Тогда ты не по адресу со своим сообщением!
Остальное от него него не зависит!
Я уже понял, что не по адресу. У нас с вами разные взгляды на жизнь. Не буду даже пытаться переубедить.
Parenek
Ты же пишешь, что новая машина у тебя в масле вся была.
Ерунда какая-то
У меня даже иж был чистенький
Ну как новая, год, два, три, я считаю это новая, но мотор уже в масле, не прям весь, но поддтеки то там то тут. На жигулях с завода задний мост тек и т.д.Parenek
Ты же пишешь, что новая машина у тебя в масле вся была.
Ерунда какая-то
У меня даже иж был чистенький
Странно, я как купил опель 3 года назад, помыл капитально всё под капотом, с тех пор не трогал, ни одного подтёка, даже намёка на него нет. Может тебе просто не везёт с двигателями? )
У меня 3,5 года, пока тоже нет, ттт, но у 8.5 уже есть, не удивлюсь, если потечет вскоре и на моем!
я себе менял прокладки на ста с копейками тысячах киллометрах, уже почти 200 тыс км пробега, все сухо.
Ты же недавно писал, что есть подтёки )))
Вот
это мне?
Ты не видишь кого я процитировал? )))
нет, сообщение сразу под моим идет, и если читать как диалог, то адресат я.
поэтому и спросил.
Если есть цитата, то надо смотреть кого цитируют. Диалог тут не причём, последовательность тоже.
Вчера поменял прокладки теплообменника, все . Текла только одна где фильтр .
Вчера вечером ехал домой все выгорало, парило в общем сегодня проверим вмё ли получилось.
Кстати всем привет.
Всем доброго времени суток! Прощу помощи у знатоков! Летом случилось беда с моей астрой 1,8- лопнули поочередно два шланга радиатора, одновременно заменили термостат. Масло в расширительном бачке, в масле эмульсии нет. Было решено заменить три прокладки в теплообменнике. Антифриз слили, залили другой, бачок помыли, поменяли масло. Вроде, норм. Сейчас , при разогреве машины появился неприятный запах в салоне, полезла под капот-масло течет справа, в бачке опять масляная пленка. В сервисе предложили заменить прокладку клапанной крышки и поменять опять антифриз, мол, систему не промывали и это остатки масла с предыдущего раза. Это минимум. Программа максимум- замена прокладки головки ГБЦ, прокладки клапанной крышки, прокладки впускного и выпускного клапана, грм и ролики, антифриз, масло. По скромным подсчетам-до фига и денех у меня столько нет( Вопрос : Чего менять в первую очередь? Я хочу заменить все прокладки в теплообменнике и прокладку клапанной крышки, антифриз. Ваши мнения?
Последний раз редактировалось Ната Натина; 26.10.2015 в 20:29.
Там еще прокладка маслонасоса может гнать масло антифриз
Спасибо, можно и его поменять. Вопрос в том, с чего начинать, чтобы не слишком тратиться. Я тут замучалась с генератором, как мне казалось... В сырую погоду горит значок АКБ. Один раз разрядился в ноль. Три раза чинили генератор на сумму около 11000. Позавчера дождь со снегом весь день, опять та же история. Сутки постояла машина, все норм. Где-то контакт отходит, как подозреваю. А мне голову морочат.
Ната Натина
совет - меняйте сервис))))
Малой кровью, если масло в бачке, то промывка системы и замена антифриза в нормальном сервисе
Так и делать.
Смысла в замене 3х прокладок, не просматривается!
Одна не езди по сервисам.
Ната Натина
может в самарской ветке поспрашивать за нормальный сервис.
,ну ну,мои два опеля по 200+ отъездили и никаких ремонтов
Присоединюсь к novigor - стоит заменить все прокладки теплообменника, ну и промывка, замена антифриза.
Интересно, а почему поменяли только ТРИ прокладки теплообменника?
вот поэтому ))
И посоветуйте, чем промыть систему ?
Да я согласен, что это основные прокладки контактирующие с маслом, даже одна(самая кривая между ОЖ и маслом), но риск течи старых после вмешательства есть.
Потом смотря как делали(качество работ), не рукожопство.
Если уверена в этом, остановись на промывке системы ОЖ пока.
Галерея
Группа в Telegram