Мужики, в общем так: пробег 125 тыс. появилось масло в бачке, причем жижа была очень густая, поменял прокладки теплообменника, термостат в сборе, антифриз пока не залил, катаюсь на воде, промывал систему охлаждения несколько раз, пару дней проехал, уровень масла опять пошел вниз. Может стоит сам теплообменник в сборе поменять? И еще чем очистить систему охлаждения от этой гадости?
И в бочке масло опять много? После замены масло может появляться в малом количестве, так как в трубках масло... Моет его.Сообщение от lucas1380
Химия есть для этого. От лм например Или шелл.
lucas1380, не боишься на воде ездить? У нас рабочая температура как бы выше точки кипения воды, можно и голову перегреть.
Я ж говорю масло уходит опять, километров 30 проехал датчик загорается, по щупу смотрю уровень низкий.
Насчет воды знаю что не айс, но выхода пока нету, ведь не решил же проблему с маслом
Фигассе, уходит. Это ж утекает а не уходит. Куда оно помещается? Бачок под пробку должен набраться по идее.
Привет , подскажите по земене прокладок маслоохладителя, цену в сервисе озвучили 5000 и еще 5000 тыщ примерно запчасти. я так понимаю антифриз поменять нужно заодно тк уже 5 лет машине + бачок черный изнутри значит его замена да и датчик похоже перестал работать . прокладки вроде как примерно 1500 стоят на экзисте. Правильно я озвочил или что то нет и нормальная ли цена за запчасти.? Спасибо.
Цена вроде норм, даже дешево. Сколько итого прокладок вышло?
А их там 9 же. Все на одной картинке в экзисте. Причем, обратите внмание - 2 колечка с номером 56 50 966 на самой тонкой трубке идет в количестве 1шт на артикуле, так что надо заказывать 2. Просто кто-то писал, что по этому номеру пришло 2 штуки. У меня было одно, пришлось дозаказывать. У меня вместе с маслом, фильтром и антифризом получилось что-то около 5 тысяч. Заказывал на емексе.
Последний раз редактировалось PetruzzioPonti; 20.09.2014 в 20:41.
в общем вчера умерла батарейка, капот поднял, запах жжёного масла. посмотрел,почитал, разобрал астра 08г 130т седан. так как времени ждать прокладок не было, всё почистил и хорошим герметиком аккуратно замазал с 2 сторон (резинки просто за 6 лет обжались, а не порвались) всё помыл, собрал, завёл. попил чай, полез в яму смотреть... течёт сука, только не там где делал, а сам теплообменник. Опять всё разобрал. Этот теплообменник половинится, там тоже колечки резиновые,опять спас герметикестественно всё почистил, помыл, обезжирил (если вы будете ремонтировать с помощью герметика, эти процедуры обязательны). всё собрал, завёл, пошёл пить чай, прихожу и вуаля, всё отлично ))) вот как то так )) а у нас аккумы стоят 75ые или 60ые? я купил 75 за 4100 ;(((( зато на рем комплекте с экономил )
а ты не менял прокладки в самом теплообменнике? не разбирал его?
разбери сам теплообменник, там может колечки какие нибудь порвались...
Надо было концелярским клеем и вуаля все олично))))))))))))))))в общем вчера умерла батарейка, капот поднял, запах жжёного масла. посмотрел,почитал, разобрал астра 08г 130т седан. так как времени ждать прокладок не было, всё почистил и хорошим герметиком аккуратно замазал с 2 сторон (резинки просто за 6 лет обжались, а не порвались) всё помыл, собрал, завёл. попил чай, полез в яму смотреть... течёт сука, только не там где делал, а сам теплообменник. Опять всё разобрал. Этот теплообменник половинится, там тоже колечки резиновые,опять спас герметик
..
Здается мне,что скоро,отarchi2010 , будет тема:какие прокладки купить.
И " как выкалупать герметик из сот холодильника"
archi2010, я как раз таки не пошел по легкому пути с герметиком. Поменял все 9 (правда 8, так как забыл заказать колечко патрубка трубки которая идет на термостат). Мне кажется, зря ты с герметиком придумал. Я б на твоем месте поскорее все переделал по-уму. Там такие температуры, что часть большой фигурной прокладки оказалось в одном из углублений внутри холодильника. Благо вроде все вытащил. А герметик в скором времени точно пойдет гулять по системе.
У меня была такая мысля, только под рукой герметик оказался )
сплюнь )) я ведь там не конскими дозами нахерачил. Тем более опыт есть, я такие вещи на герметик сажал, что мама не горюй ))Здается мне,что скоро,отarchi2010 , будет тема:какие прокладки купить.
а ты менял те, которые в нутри теплообменника? разбирал его? Я там герметиком замазал так, что ни грамма наружу не выдавило. мазал вроде с умом.... Вот блин, в меня смуту посеяли, тьфу на вас ((((( Всё будет норм ))) тем более герметик путныйИ " как выкалупать герметик из сот холодильника"
archi2010, я как раз таки не пошел по легкому пути с герметиком. Поменял все 9 (правда 8, так как забыл заказать колечко патрубка трубки которая идет на термостат). Мне кажется, зря ты с герметиком придумал. Я б на твоем месте поскорее все переделал по-уму. Там такие температуры, что часть большой фигурной прокладки оказалось в одном из углублений внутри холодильника. Благо вроде все вытащил. А герметик в скором времени точно пойдет гулять по системе.
Да сплюнул)))
Дай бог конечно,но я не стал рисковать с герметиком.
по дереву постучал?
archi2010
Может и нормально все у тебя получилось.но....
Это тоже самое,как люди колхозили со шлангами с помпы.
archi2010
Ну конечно разбирал, ведь текут в основном именно те, что внутри, именно из-за них в бачке оказывается масло. Короч, на 2000 прокладок (9 резиновых и две металлические с коллектора и глушителя) + 3000 на антифриз и масло с фильтром. Ну я еще купил ключей разных почти на трешку тоже, но это вне бюджета этой поломки. Так вот, прокладки, на которых ты сэкономил стоят 2 тысячи рублей, что есть ничто, на фоне проделанной тобой работы по извлечению этого маслоохладителя. И если взять сомнительный результат от этого герметика в итоге - то вообще это фэйл какой-то. Мне так в общем кажется. Без обид конечно.
я прекрасно понимаю, про что вы мне сейчас говорите. И прекрасно понимал, что делал, когда замазывал герметиком. Ну я вот такой выход нашёл, лишнего герметика, который может отрываться и пойти по каналам, его там попросту нет. Всё будет ровно )))
есть такой вопрос... двигатель z18xer машине 8ой годок,произошла деформация теплообменника двс. Что посоветуете поменять прокладки и посадить на герметик или приобрести новый.
А что за деформация? Раздавило при ДТП?
Тогда менять весь
от температуры. он на место как положенно не встает с небольшим креном
и вообще возможно такое? или это сервисмены попутали чегото
Что-то мало верится. может сразу такой был?
Проверь по плоскости.
Тоже такого мнения.
100% разводилово... нет там таких температур что бы теплообменник повело))) Скорее всего брак... а если машина б/у то после ДТП
да и что бы повело нужно не просто высокую температуру, а высокий градиент температуры по теплообменнику, т.е. сначала деталь целиком нагрели, а потом только ОДИН конец резко охладили, причем другой остывал сам по себе, тогда будет деформация, а если теплообменник нагрелся целиком и потом сам остывал то геометрия не изменится, короч разводилово или ДТП
Вечер добрый! Меняли прокладки 10 тыс км назад (тогда было масло в антифризе), сегодня обнаружилась течь масла на коллектор (аж с двух сторон сочится ) - на сервисе сказали что скорее всего надо менять весь теплообменник.
Сделаю отступление : когда в первый раз меняли, поставили теплообменник с другой машины я так понял, с уже заряженными прокладками для ускорения процесса (не было причин не доверять сервису, до этого работы делал у них норм все было), при замене присутствовал, вроде все чинно . Так что возможно дело в этом.
А еще масло менял недавно менял сам, подозреваю что перелил (хотя естественно не первый раз это делаю, всегда норм было)- возможна причина и в этом ? Масло менял 2 недели назад, думаю, за это время избыток масла дал бы о себе знать ?
Но чета про замену всего теплообменника я сомневаюсь пока, или такое может быть ?
И еще подскажите в Питере есть может мастера в пределах 2 -3 тыщ делают. Либо бокс или гараж где можно самому сделать с помощью за вознаграждение.
Сомнительное ускорение. Располовинить вынутый тепллообменник - это процентов 5 от объема работ. И из-за этих 5 процентов рисковать повторением процедуры... я бы не очень-то доверял этому сервису. Обычно при большом объеме работ, сервисмены, наоборот, рекомендуют менять попутные резинки и мелочевку, чтоб не повторять всю процедуру потом.
НЕ буду спорить, но после драки кулаками махать .. сервис остался за 5000 км от меня, так что придется иметь дело с тем что есть!
Все-таки как определится - замена только прокладок или всего обменника ? В прошлый раз наружу масло не текло, попадало только в антифриз! сейчас же наружу льется. Есть мнение, то как раз внутренние прокладки целые, а те что теплообменник с башкой соединяют, прохудились.
Вариант с переливом масла , почитав инфу на эту тему, отмел - перелил если то грамм 100 макс , так что вряд ли.
Ну тут уже вроде было сообщение о деформированном теплообменнике, пришли к выводу, что такое с ним может случится только в результате ДТП. Что там у вас - можно узнать только при разборе. По мне так - снимать и менять все (9шт) прокладки. Ну и заодно посмотреть - цел ли сам обменник.
Правда для начала надо бы исключить течь еще откуда-нибудь. Может не в обменнике дело?
дтп со времени как мне поставили его не было, если бы он был поврежден то за 10 тыс км пробега это выявилось бы раньше (мое мнение). На сервисе мне сказали что на глаз не увидеть - конечно если там не тупо трещина.
Откуда может течь еще ? На подьемнике смотрели вроде 100 % с теплообменника. Хотя может из под крышки - посмотрю вечером еще внимательней, но в ее области не видно было масла.
Если менять целиком то он идет в сборе с прокладками уже, докупать только кольца на трубки. Поэтому я щас перед выбором. И прокладки коллектора и ... приемника газов или как он там надо менять ?
И еще - одному это можно сделать ?? походу придется делать самому, на сервисе 5- 6 тыщ берут
Галерея
Группа в Telegram