Простился со своей Астрой Н

[svi]

Ну вот и пришло время поменять машинку.
Коротко о своей уже бывшей "мыши". Выпуск конец 2006 года, Астра Н, хэтчбек, сборка Германия, комплектация "Космо", прошла 90 000 км.
Отказы:
1. 45 000 - отказ модуля зажигания и замена заслонки рециркуляции;
2. 85 000 - "засопливился" задний сальник коленвала, и чтобы туда больше не лазить - замена комплекта сцепления;
3. Замена тормозных колодок по мере износа, лампочек ближнего света по мере отказа и свечей при проведении ТО.
Что осталось следующему владельцу:
1. Замена передних тормозных дисков;
2. При запуске двигателя подтраивает, наверное, свечи. При трогании на "холодную" снизу раздается "стрекот".
Все ТО проходил вовремя, даже с опережением на 3 000 км.
Машиной очень доволен и если кому-нибудь будет нужен "гольф" буду советовать выбор такой машины.
Отдельное спасибо ASTRACLUB . Форум информативный, дружелюбный, сплоченный. Так держать!!! Есть с чем сравнивать, на новом форуме порой даже скучно.
Буду к вам наведываться, интересоваться вашими новостями.
ПОКА.

[boguckips]

что приобрели взамен и какой соответственно форум?

[лёха 79]

что приобрели взамен и какой соответственно форум?

+1

[svi]

Шкода Ети 1,8, 4х4, 3 комплектация, DSG/

[spider1790]

Шкода Ети 1,8, 4х4, 3 комплектация, DSG/

Ети не плохая, а вот DSG - еще хуже изика. На первый взгляд все супер - не надо нейтралить, плавные переключения, но в реальности ведро с болтами. Ломается часто, уже к 30000 может отказать сцепление - износ дисков (их 2). Ремонт - детали на 70000 + работа, причем как и в Опеле - замена сцепления не гарантийный случай. В основном, владельцы такой коробки спихивают авто к 50 - 70 тысячам.

[Dafff]

Да, судя по Октавиям.. в связке 1,8Т+ДСЖ, ДСЖ дохнет стабильно... сейчас даже не выпускают больше такую связку....ставят обычный гидрик.

[svi]

Ети не плохая, а вот DSG - еще хуже изика. На первый взгляд все супер - не надо нейтралить, плавные переключения, но в реальности ведро с болтами. Ломается часто, уже к 30000 может отказать сцепление - износ дисков (их 2). Ремонт - детали на 70000 + работа, причем как и в Опеле - замена сцепления не гарантийный случай. В основном, владельцы такой коробки спихивают авто к 50 - 70 тысячам.

Поживем , увидим. Думаю, немцы не дураки.
Гарантия 5 лет, 150 000 пробега

[Dafff]

Они не дураки, они расчетливые