Галерея
Группа в TelegramЯ б смотрел камрюху или инсигнию.
пыж 508
хтрейл 2л вариатор
мондео 2,3л автомат
ваш вариант
Я б смотрел камрюху или инсигнию.
Мне больше пыжик понравился.Тестил в один день пыж 508,инсигнию(оба дизеля были),пассат(бензин),ситроен с5.
Идет пыж очень не плохо,подвестка в меру жесткая,автомат отлично работал,салон неплохой,шумка отличная,да клиренс у него самый приличный.
Присмотрись к VOLVO S60. Очень зачётный авто.
AmarantСообщение от VerSerj
не поверите, и дсг и эс троник-роботизированные
основное отличие, что в эс троник установлено 2 сцепления, что позволяет переключать передачи без потери мощности
дсг-принцип работы таков:водитель сам переключает передачи, но весь процесс контролируется электроникой (сравнимо срежимом М в изитронике)
апис
а4 начинаются от 1 133 000 (М6 ручка)
ку 3 идут от 1 288 000 (ручная М6)
рассмотрите вариант А3 обновленной, очень интересны дизайн, технич характеристики тоже не подкачали
если вопросы по ауди будут, пишите, пжл, в личку, а то мне балл забубенят
Что DSG, что S-Tronic - и там, и там два сцепления. В DSG опять-таки есть автоматический режим. Насколько знаю, главное отличие S-Tronic от DSG - способность "переваривать" больший крутящий момент и обороты.
Глоссарий ауди:
Коробка передач S tronic® с двойным сцеплением позволяет переключать передачи без ощутимой задержки: в то время как автомобиль разгоняется, например, на 2-ой передаче, электроника коробки уже готовит включение 3-ей. В сам момент переключения передачи двойная муфта сцепления переключается мгновенно и крутящий момент передаётся без разрыва потока мощности.
касаемо, дсг, ты прав, там 2 сцепления, но различия есть
Ну так DSG аналогичным образом работает.
ага
только дсг ставится на поперчно расположенные мотры с пердним приводом
эстроник на продольно расположенные с кватро
а что думаете про KIA Optima?
"Иногда лучше жевать, чем говорить"(с) Для примера: Йети 1.8 ДСГ 4х4, Скаут4Х4 2.0 дизель с ДСГ, Тигуан 4х4 раньше в РФ, в европе и сейчас идет с ДСГ. ДСГ и Эс-троник - это одно и то же.
ИМХО. Большое РИО за слишком большие деньги(тестдрайвил, красная цена этому авто в максималке не 1.4 млн, а 1), в последнем "Купи авто" фраза "привезти из Кореи, растаможить во Владивостоке... На круг должно получится не более 800 тысяч" полностью отражает реальную потребительскую цену данного авто.
ваши примеры, какие-то убогие, уж простите, речь ведь была про ауди
девушка отчасти права: на ауди с-троник (то есть дсг) ставится в основном на нижние модели А1-А3, а начиная с А4 и выше дсг почти нет (за исключением мокрых дсг-6 на кватрах)
к примеру ходовая, в рассматриваемом в этой теме сегменте D, , без всяких там с-троников и дсг
то есть если ауди выше А3, легковая и не кватра, то бояться нечего - ни дсг, ни эс-троника на ней не будет точно ;-)
От какой "части"Речь про ДСГ и Эс-троник. Да и вообще про Пыж, Хитрилу и Мондюк.
Куда ж нам до тебя...
Зашел в конфигуратор и сходу A6 и A7 - пожалуйста, можете выбрать S-Tronic...ваши примеры, какие-то убогие, уж простите, речь ведь была про ауди
девушка отчасти права: на ауди с-троник (то есть дсг) ставится в основном на нижние модели А1-А3, а начиная с А4 и выше дсг почти нет (за исключением мокрых дсг-6 на кватрах)
к примеру ходовая, в рассматриваемом в этой теме сегменте D, , без всяких там с-троников и дсг
то есть если ауди выше А3, легковая и не кватра, то бояться нечего - ни дсг, ни эс-троника на ней не будет точно ;-)
Amarant
Влад, эстроник-это маркетологический термин
Akov
а для вас предел мечтаний-шкода ети?об ауди и не слышали наверно...
Ну так я про это и говорил все это время, разве нет?
Хто это "ауди"? У тебя их много? А ты их не раздаешь в добрые руки, может и мне надо
да, на А6 и А7 можете, но только на моторах 3.0 и только при выборе полного привода...
собственно я об этом и писал выше (если внимательно читать)
права в той части, что выбирая А4 можно не боятся известных проблем с дсг: в отличие от пассатов и супербов на ауди А4 не ставятся коробки сомнительной надежности на пределе ресурса по крутящему моменту ;-)
