Доброго дня всем!!!
у меня опельастра Н 5 дверный хетчбек 1.8 125 л.с.
поменял всю подвеска переднюю,сайленблоки,стойки,тяги ,наконечники,и все резинки .....пробег 114100,на кочках появился слева глухой звук,а когда на светофоре стоишь,руль крутишь влево и вправо в педаль отдает и щелчки небольшие какие-то.......что за хрень такая кто знает,подскажите пожалуйста
Возможно,я тебе помогу...ты сам своими руками менял?
На пружны,одеваются,полукольца зеленые,либо синие,они должны были быть у тебя...ты их ставил?
Они как раз отвечают,за то,чтобы при повороте руля,пружина не щелкала в посадочном месте на стойке...
Мне самому пришлось менять перед и зад...так вот,мои кольца были потертые и я забил и выкинул их...через несколько тыщ,появился наподобие звук,особенно в сырую погоду...заказал,заново разобрал собрал и все пропало...
А я заметил,эти щелчки,когда на зад сдавал на парковке и руля крутил))
Может и такое быть!
нет не своими,парни меняли в сервисе знакомые.
Zver
чото как то по твоему списку не вся подвеска. )поменял всю подвеска переднюю
Рейка, кардан, опорные подшипники.влево и вправо в педаль отдает и щелчки небольшие какие-то
а что именно перечислить,стойки стабилизатора и шаровую,все поменял кроме втулок стабилизатора,но они то не могут щелкать и издавать глухой звук
кардан???
вот и я на рейку грешу...но толком никто сказать не может
опрники менял тоже,отбойники и всё-всё, заканался уже думать что может быть
Zver
не, просто громко сказано ВВССЮЮЮ!. если бы всю заменил, щас бы не писал бы здесь. Напрасно втулки стабилизатора не заменил. они как раз глухо бУхают на кочках.
он же карданчег. он же соединительный вал, он же секция рулевого вал. если пишещь что в педаль отдает - его низзя исключатькардан???
правильная диагностика снимает эту головную боль....заеб....уже думать что может быть
Друг,походу,они их не ставили тоже,так как они не пригодны стали!
Либо поставили,а они не ровно встали
так то должны поставить,но точно не могу сказать,ну когда они меняли видели полюбому,так как я их покупал уже,они брякали жестко,некоторое время назад
а его разбить можно что ли,чтобы в педаль отдавал
Когда у меня такая проблемка была...по ощущениям отдавало в кузов и было поже,что выхлоп слетел с резинок и бьет из стороны в сторону...сначало щелчок,а потом глухой бум...
Я подымал,смотрел трубу и ни чего не находил...как и остальные,только потом сам допер,когда звук,после щелчка внимательно выслушал и понял,что это пружина
парни,только что сходил до своей "астрюши" руль сам посебе в режиме блокировки такой звук издает ,проще сказать болтается,люфт какой-то появился?видимо когда руль снимал не затянули или ещё что вылезло(((((
как сделать правильную диагностику
Да уж,и такое,тоже бывает))
Отпиши после диагностики или после решения проблемы,что они там тебе забыли!?
чтобы втуки раздолбать надо постараться,а заменить-открутить подрамник,это тоже не очень легко((Сообщение от r075uk
ОК,завтра отпишусь
оч сильно заблуждаешься.
з.ы. я на вектре сам заменил без снятия подрамника.
По твоим симптомам очень похоже на опорники, Стук становится меньше или вообще пропадает, когда пассажир сидит на переднем сиденье, проверь (правда у меня правый щёлкал, может из-за этого от пассажира зависело). А то, что поменял-это ещё ни о чём не говорит. Я брал ГМ, сразу разобрал их, так там смазки было несколько капель. Один смазал, а второй не стал (люблю я эксперименты, так, как сам многое делаю, моя работа бесплатная), через 5000 защёлкал тот, что несмазанный был, а второй уже 20 тыс прошёл и ничего.
Вот и я думаю,сам поменять втулки не снимая подрамник,кто знает...
На мелких кочках стучит - возможно рулевая тяга, вывешай колесо и проверь люфт в горизонтальной плоскости , сам менял в эти выходные , симптомы те же были.
co3HaHue oTcyTcTByeT
там единственный приличный гемор, - это собрать из двух половинок втулку и защеклнуть ее в скобе на стабилизаторе . При условии что места минимум и усилия не детские надо прилагать.Вот и я думаю,сам поменять втулки не снимая подрамник,кто знает...
Trigger235
да там что угодно может стучать. чо гадать на кофейной гуще. там и стабилизатор, и втулки, и аммо и тяги и наконечники...На мелких кочках стучит - возможно рулевая тяга,
афтора спасет адекватный сервис
При вывешивании можно определить только большие люфты. Всё остальное проверяется на нагруженной машине, руками трогая каждую деталь при раскачивании машины вверх вниз, вправо, влево, вращении руля и т.п.
ты прав.только при нагруженной подвеске можно всё увидеть,полностью с тобой согласен...........
парни!!!!
в общем тема такая,каким-то чудом руль немного открутился,в подвеске всё ГУД,а глухой звук-грешу на фтулки стабилизатора,но точно не знаю что,не один сервис в костроме определить не может(((((((((((
Zver
если за 114 тыщи пробега не менялись ни разу, - я бы сменил. А вообще глупо ждать от машины с пробегом 100т.км+ состояния новой подвески.
я согласен с тобой,пойду менять
для диагностики стабилизатора поперечной устойчивости
втулок и линок
автомобиль надо раскачивать из стороны в сторону
один берется в районе верха левой двери
другой в районе правой
и раскачивают
именно при такой раскачке работает стабилизатор
для диагностики опорников достаточно взяться рукой за пружину передней подвески
а другой человек в это время будет крутить руль на заведенной машине
если есть проблемы с опорниками сразу почувствуете закусывание пружины
люфт в тягах наконечниках
открываем переднее левое стекло
заводим автомобиль
через открытое стекло поворачиваем руль туда сюда на небольшой угол
другая рука в это время лежит на покрышке переднего колеса
если есть люфты сразу почувствуете это тактильно
спасибо,дружище!
скоро заимусь всем авто))))
а если люфт внутри рейки?
значит меняем всю рейку в сборе(((
да тоже будет ощущаться
но из практики на Astre H обычно сама рейка очень редко
шлицы карданчика
нижнее крепление карданчика отпустить и заново затянуть болт
тяги на вывешенной на подьемнике машине или на яме беремся через пыльник прямо за шарнир тяги
наконечники гораздо реже тяг там палец на пыльник и за колесо
при загруженной машине визуально смотрим на сайленблоки при убитых видно перемещение рычага
ну это все так экспресс диагностика
kostia111
так пишешь как будто тут пионеры собрались , которые в глаза не видели ничего....
У афтора пробег 114кКм. я никогда не поверю в то что его рейка в идеале и не издает никаких звуков.! не делают больше таких узлов и агрегатов. последний что видел на таёте платц(эхо/ярис) 2000г.в. с пробегом 370тыщ, рейка была в состоянии сравнимом с моей на вектре с пробегом 47ккм.но из практики на Astre H обычно сама рейка очень редко
работаю с этими машинами каждый день с 2004 года
на форуме большинство людей которые очень мало понимают в технике
и ленятся пользоваться поиском и даже инструкцию по эксплуатации в глаза не видели
статистику веду по количеству замененых деталей за очень большой срок
количество тяг сданных в металолом по массе не меньше тонны
могу с уверенностью сказать что с изменением номеров тяг или линок
сыпаться они стали гораздо реже
не заменил ни одной белой линки
с опорниками эпопея продолжается хотя сменилось уже несколько номеров
не ради спора
у топик стартера проблема скорее всего в опорных подшипниках
до сих пор не могу понять зачем GM в этих подшипниках ставит не все шарики 3 стоит 1 нет и так по кругу
Полнейшая чушьььь
Галерея
Группа в Telegram