Всем привет. В общем я сейчас машину себе подбираю по цене(350-400т.р.), пока остановился на следующем:
1. Nissan Almera Classic
2. Ford Focus 2 Hatch
3. Opel Astra 5d Hatch
4. Chevrolet Lacetti Hatch
Хочу хетч и движок как минимум 1.6 кто что скажет про эти машинки? Меня в частности интересует эксплуатационные расходы. Все машины примерно 4-6 лет. Вообще душа лежит к Астре, но чтото смущает дороговизна в обслуге по сравнению с остальными.
Галимый Самсунг, от старой Альмеры там ни чего не осталось, ИМХО - из всего списка самый ацтой.Сообщение от TITO
Почти то же самое, по комфорту как наша 2110.
Я бы выбрал Астру на Z16XER или Z18XER и ручке. Машина очень надежная, если намеренно не убивать. По стоимости владения - хз... Но не думаю, что сильно дороже Альмеры или Лачетти.
Спасибо за ответ, да кстати забыл уточнить, рассматриваю только МКПП, так как живу в Мурманской обл., у нас тут благо пробок нет, и у машины 90% пробега будет трасса.
Опель однозначно - даже не думай. Но на этом форуме ответ сам собой напрашивается
надёжнее будет астры и дешевле в обслуге ну и год посвежее возьмёшь.
Но астра лучше по мне намного.
Все конечно же сугубо лично мое мнение:
1. Ну это вообще, мягко говоря машина не очень. Тем более, если ты хочешь хэтч, то зачем она в этом списке?
2. Нормальный аппарат
3. Именно из этого списка, она лучшая.
4. Хорошая машина, правда в салоне скучно и серо, мне сразу же напоминает салон ВАЗ 2110.
Не понял про дороговизну в обслуге? Если Астре 4-6 лет, вообще ставь на нее любые аналоги, никто же не заставляет оригинал с шильдом лепить.
1. Ну это вообще, мягко говоря машина не очень. Тем более, если ты хочешь хэтч, то зачем она в этом списке? - Потому что по цене проходит, просто как вариант.
2. Нормальный аппарат
3. Именно из этого списка, она лучшая.
4. Хорошая машина, правда в салоне скучно и серо, мне сразу же напоминает салон ВАЗ 2110.
Не понял про дороговизну в обслуге? Если Астре 4-6 лет, вообще ставь на нее любые аналоги, никто же не заставляет оригинал с шильдом лепить. - Спасибо, понял
Кстати, может кто то еще какие то варианты предложит? Требования:
1. Двиг бензин от 1.6
2. Хетч или седан, первое предпочтительнее.
3. Цена 350-400 т.р.
4. МКПП
5. Чем моложе тем лучше.
6. Дешева в обслуге, учитывая возраст 5-6 лет и пробег под 100 т.км..
7. Эксплуатироваться будет преимущественно по трассе межгород, поэтому требования такие по двигу и коробке.
З.Ы. на многих ресурсах из этого списка люди советуют также Опель брать, видимо действительно хорош.
но по качеству лучше астры!
неказистая и простецкая, но надежная!
По надежности ни чего не скажу, но если за те же деньги сравнивать с Астрой в комфорте и управлении - выбор очевиден.
TITO, я по-пробую быть адекватным...
1. Чтобы не говорили, авто надёжно, относительно не дорого. Но брать только автомат, ручка менее надёжна и часто имеет проблемы (много чаще астры). В целом, кореец он и есть кореец. Кондово, просто, работает, но скучный он какой-то... Зато в бюджете и довольно высокий.
2. Его выбирают "миллионы". Могут ли они ошибаться? Могут. Клиренс низкий, пороги ещё ниже и они относительно мягкие! При езде по просёлку могут быть проблемы. Сборка отвратительная по сравнению с остальными. Я смотрел несколько ФФ2, на всех не понравилось ЛКП. Вообще не ожидал такого. Причём даже на машине знакомого сверял как с эталоном (не бита) - плохо они крашены. Сборки бывают разные... Бывает краска слезает с двери багажника, как и на астрах собственно... Российская считается лучше испанской, но хуже немецкой, но один фиг мне не понравилось. Машин "на рынке" много, но ИМХО, за 350-400 живую найти будет тяжело. Да и фокус лучше брать 2.0 либо 1.6 который 100 сил. Меньше гемора будет. За проблемами по ФФ лучше на ffclub.ru (форум дурацкий, кстати).
3. В среднем по-дороже фокусов, так что имхо не в бюджете. Не, найти можно, конечно и за 350, но что за авто это будет... Авто за 400 наверняка потребует вложений. Сим-модуль (возможно пропайка), рейка, фазорегулятор... Ну в общем, технически всего не учесть, проблемы есть и за 400 они будут скорее всего... Опять же как плюс самый большой клиренс из перечисленных.
4. Вот я бы брал именно Лачу за эти бабки. Собственно я её и брал. И ездил горя не знал. Да, проблемы есть... Та же рейка, только не за 70, а за 20 (новая, б/у-то дешевле) и клапана... Ой сколько сломано копий об эти клапана. Но, в 400 лезут машины 2008го года и новее, так что там этой проблемы скорее всего не будет, ну, а так в общем-то 30 рублей (даже дешевле) и будут новые клапана... Кстати, по-моему сейчас это вообще не актуально, потому что даже на 2007ом году выпуска уже первый хозяин клапана починил скорее всего.
Чувствительна к бензину. Многие ездят на 92-ом, потом могут быть проблемы с клапанами как раз. Моя любила только 95-ый. На 92-ом звенела из-за заглушенного ЕГР (это тоже проблема у них, но можно глушить ничего страшного нет кроме 95-го бензина, а так 4 рубля по-моему он стоит). Двиг бенз. любит, кстати, 10л/100 норма, что для 1.4, что для 1.6. Брать 1.6 надо. Кроме ЕГР/клапана/рейка проблем массовых ну и дорогих собственно по-моему нет. Подвеска достаточно надёжна. Стойки по кругу мне в 8 тыс. обошлись... В остальном за 5 лет ничего не делалось. Салон кондовый, скучный, но не гремел. И у него есть огромный плюс. Он просто огромный, по сравнению с остальными! Цены на зап.части более чем гуманны. В разы дешевле Опеля. Хотя Опель не ломаетсяГРМ меняется каждые 60 000 км. Зато цена вопроса з/ч + работа около 4-5 тысяч.
Короче, я за лачу в этом бюджете. Брать б/у 2008ой год. Искать с климатом и брать. Там будет ещё антибукс - полезная вещь. На сдачу её можно будет вылизать и ездить горя не знать.
Если есть возможность накинуть 30-50 штук, то можно смотреть фокуса и астру.
Астра, конечно, по-интереснее, но и по-дороже.
возможно... эргономика в астре пожалуй лучшая их четырех кандидатов
относительно одинаково
плюс не забывай проблему заноса задней части на кузовах гтц которую так и не решили... а настройки подвески одинаковы для всех кузовов
Я могу предложить лишь вот такой вариант
Машина в отличном состоянии, бережная эксплуатация.
Если интересно, пишите.
ага на Лачче одни ремни менять устанешь каждые 50ткм,и сцепление ресурсом не блещет))))в итоге за 150ткм она по ремням в 3раза дороже уже выходит
Да ну на фиг. У меня до Меривы была Лацетти. Через 1.5 года после покупки стал продавать:
1. Расход в городе около 10 (двиг 1.4, сейчас на мериве около 8 по тому же маршруту)
2. Длинный нос - все соберешь
3. Подвеска к 40 тыс потекла
4. Постоянная ошибка - пропуски зажигания (машина не едет).
У родственника был Альмера классик
Движок нормальный - по трассе летал 150-170
Подвеска в меру жесткая.
Очень простой и узкий по сравнению с Лачетти салон
По форду - у нас в городе неадекватный сервис и исключил его сразу
В Москве тоже, я когда к Мондео приглядывался начитался по форумам - даже явную гарантию надо выбивать силой.
Не факт, 06-07 годов можно найти хорошую машину с пробегом 80-90 тыс. Я свою за 400 отдал 2006 года 1.8 на ручке Космо с ксеноном и IDS+. Вложений не требовала.
У Астры примерно так же на аналогах и ара-сервисе.
Ну, это если только в такси на ней работать.
,только в Опеле это операция не понадобитсяНу, это если только в такси на ней работать.
сугубо личное мнение
1. Nissan смотрел когда продавал ВАЗ-21124. Даже после ВАЗа ездил на нем не захотелось, так что думаю комментарии тут лишни
2. ФФ-2 2,0 Титаниум был у меня пару месяцев, после Опель Астра Н 1,8 КОСМО. Мне ФФ-2 не понравился. БЫл бы он после ВАЗа думаю все было бы ОК. А так... Вообщем не понравился и все!
3. Опель у меня был два года. БЫл очень довел им и мне он нравился.
4. ЛАчетти. НУ после Опеля - полная фигня. Но он и дешевле...
Ну не знаю - за 2,5 года откатал на лачетти 85000 - никаких проблем, вообще никаких. Все время стояла на улице - пофигу на все морозы и на жару. Единственное что соглашусь - расход бенза будет поболее чем у астры.
Всем спасибо, остановился на Астре) Теперь буду подбирать варианты.
Заначка на ремонт тысяч 30-50 будет?
Автору-рассмотри также Пыжик 307-ой. Он будет весьма свежий по году выпуска. Экономичный.Двигатель 109 коней на МКПП очень приятный и шустрый.Подвеска жестковата и задняя пробивается,но зато рулится лучше всех в твойм списке или можно сравнить с Фокусом. Из плюсов-не угоняют, расходники дешевые,весьма ремонтопригоден и большинство на вторичке в хороших комплектациях. Также просторный салон и отличная обзорность.
Из минусов-не любят Колхозный ксенон.
Из явных плюсов-заводится в -27 с первой вспышки.По ощущениям почти новой Астре это явно сложнее.
Фокус хороший работяга,но мотор 1.6 имеет ряд болячек.Мотор 1,8 не бери - обороты у всех плавают и глохнет. В Питере один из лидеров по угоняемости.
Лачетти ацтой,но надежный.
Альмера ацтой,но надежна
Ps: ездил на Пыжике 3 года,на Астре 8 месяцев уже езжу,все из личного опыта.
Я бы не стал.
На 308 иногда езжу...
На автомате? Если "Да"-то cравнение не в пользу автомата,который ППЦ! На механике-другая машина.
Да. 4-х ступка. Авто 2008г.в.
Да конечно, 10% от стоимости всегда оставляю на масла, фильтра, ботва)
Масла, фильтра и ботва это само собой. Имеется ввиду на ремонт, о котором ты еще не знаешь.
За такие деньги найти "свежую" машину это УДАЧА.
Новый Renault Sandero.
Выбирать надо однозначно между Астрачкой и фокусом, альмеру и лачети даже не рассматривать!!! Ну а обслуживание у них у всех практически одинаковое, ты же не у ОД будешь обслуживаться?
Однозначно надо брать Ёпель)))
Галерея
Группа в Telegram
