Галерея
Группа в Telegram
дроссельную заслонку не чистил?
дроссельную заслонку не чистил?Сообщение от bahek2005
дроссельную заслонку не чистил?
дроссельную заслонку не чистил?
Включи бк и понаблюдай за зарядкой во время просадки оборотов
заслонку не чистил. тоже о ней думал. думаю сам смогу. надо только взять баллончик. как я понимаю адаптация не нужна.
бк это что?
бк-бортовой компьютер. включаешь мафон, нажимаешь settings и держишь до звукового сигнала. потом нажимаешь BC (бк) и тыкаешь на эту кнопку до тех пор пока на дисплее не увидишь в правом вернем углу напряжение 14.0V или незнаю сколько у тебя, вот и смотри за просадками напряжения. Адаптация заслонке не нужна.
У меня astra j - никогда про такое не слышал)
ааа. ну вот с того и надо начинать) тогда фиг знает как там бк устроен
так вроде с этого и начал)
Добрый день
Двигатель Z16xep
Сильно не пинайте, все 42 страницы не читал
По ходйу у меня тоже мембране пипец, обороты плавают, пробку засосало и свист
Вопрос такой: а расход масла не увеличивался????? а то уже около литра долил а уровень низкий и лампочка загорается
у меня расхода масла нет
больше будешь доливать и ездить, больше масла во впускном. делай выводы.
сори конечно, мож я прошляпил что у тебя джейка
расход увеличивается, так как начинает избыточно в дроссель идти через эту порванную мембрану. у каждого по разному, у кого-то чуть чуть, у кого-то аж до литра на 1000км
Всем привет! Сегодня почистил дроссельную заслонку -ушло около часа. не скажу что была грязная. по ощущениям - ничего не изменилось. осталась периодическая вибрация на ХХ - каждые 3-5 сек, при этом тускнеют лампочки. двигатель как будто готов заглохнуть. заметил если вытащить щуп или маслозаливную пробку то двигатель работает ровно без этой дурацкой вибрации. пробку маслозаливную присасывает немного. если щуп всунуть и масл. крышка закрыта то периодически свистит клапан вентиляции картерных газов. расход в норме, обороты не плавают. помогите!!! куда смотреть? масло вроде не жрет
сегодня снял клапанную крышку. как и думал оказалась мембрана порвана. т.к другой нет решил поколхозить - дыра была около 1 см. отремонтировал ее суперклеем и куском изоленты) поставил - чек пропал и холостые в норме-вибрации нет. посмотрим что будет дальше. крышку клапана пока снимал - всю поломал (без последствий добраться до мембраны не получится, у меня корпус клапана был вклеен в клапанную крышку). крышку клапана закрепил опять же на суперклей к самой клапанной крышке. если опять с мембраной что то случился то только замена всей клапанной крышки
ну вот и хорошо. а прокладку крышки новую ставил? я себе мембрану заказал у Xar, на этом форуме. Человек адекватный, настраивает на приятное общение. Деньги перевел, он в этот же день выслал. Пока идет. Жду))) симптомы такие же как у тебя) Бум лечить))
Прокладку оставил старую - была в отличном состоянии. просто везде протер и убрал старую грязь. Сегодня проехал 300км - полет нормальный. Буду смотреть дальше. Конечно на суперклей и изоленту надежды мало, тем более сама резина мембраны тонкая и уже вся плоха. Посмотрим. Пока езжу и радуюсь. приемистость улучшилась - видимо от чистки дроссельной заслонки.
ну давай, тестируй) если что отписывайся)
Всем вечер добрый! когда -то я тоже ремонтировал этот клапан: сделал мембрану из авиационной резины и полтора года покатался вроде без проблем... и вот на прошлой недели ни с того ни с сего масло выгноло всё из движка.... самое интересное что утром выгнал машину а на полу огромная лужа масла..... такое впечатление что пробил картер.... бало дело - пробивал, но тогда масло капало а в этот раз именно текло... сняв картер и залив доверху керосином течи не обнаружил... сегодня снял этот самый клапан что ремонтировал - мембрана целая правда резина - дубовая... вот теперь вопрос: могло бы выгнать масло из-за поломки этого клапана или от того что где-то что-то засралось.... на масле никогда не экономил пробег 210000 z16xep
сейчас думаю заменить передний и задний сальники... течь была из-под стыка картера с коробкой....
Так откуда течет?
вот с сальничка и побежало!
течь была из-под стыка картера с коробкой....
никогда не встречался с такой течью сальника коленвала: текло ведь тогда , когда двигун не работал а коленвал никак до масла не достаёт.... а у меня обвалом шло... если набралось в картер сцепления, то почему оно, сцепление не буксовало? там по идее все в масле должно было быть.... был усерен что картер двигла с трещиной. ан нет...
Удивительно. ну тут только вскрывать тогда. Гадание на масляной гуще так скажем))
Подскажите как выложить файл, чтобы свист послушали? Может кому на мыло отправить?
был усерен..... интересно получилось..... уверен был.... оказался - усерен......
кинь ссылку самое простое
Что-то для меня это тяжело, нужно где-то на ютубе, фэйсбуке и прочих выложить сначала, потом только ссылку удасться вытянуть а сразу на форум никак?
выкладываешь на youtube. ссылку в сообщение вставляешь, там сверху иконки есть, вот одна из них вставить видео.
свечи в масле из за клапана не будут. смотри маслосъемные колпачки или кольца. мож конечно прокладке настал капец. а белый дым это обычно антифриз.
Полная белибердень:shock
Через колпачки масло попадает в камеру сгорания
Ты крутой братан
да я тоже над этим думал. я сказал все предположения, самые печальные.
но опять же разбирая движки, я видел мертвые колпачки на всех цилиндрах. на этих движках с завода люфт клапана и направляющей есть, приличный. так что могло и разбить. а так только пробовать
но судя по мануалам у А14NET такого клапана как на 1-й странице, нет. Тогда что же свистит?
просто очень не охота снова переться к ОД