Галерея
Группа в Telegram
buldozer
пост # 827.
buldozer
пост # 827.
Все понял про что речь. Вероятно у автора этого поста целая мембрана, раз за ночь не выровнялось давление остывших внутренностей с атмосферным. Эффект сморщивания пустой пластиковой бутылки вынесенной из дома в холодную погоду.
да вы шо??!?!?!?!? А что неоткуда взяться подсосу воздуха в картерное пространство по вашему?Сообщение от buldozer
Эх, а такая стройная гипотеза получалась...
Кто может подсказать, где недорогие крышки 55556284, двигатель Z16XE1. Клапан несколько раз разбирал, собирал, одну защёлку, большую, на крышке сломал. Сейчас клапан на оставшейся большой защёлке и проволоке.
Добавлено спустя 17 минут:
Свист под капотом. У меня при рваной мембране и закрытом клапане свист был как будто подшипник помпы. Вынимал щуп, свит прекращался. Отверстия для связи над мембранного пространства с атмосферой не свистели, их закрывал, свист оставался. Думаю, свистел передний сальник коленвала.
Последний раз редактировалось filippovark; 01.10.2013 в 21:05.
Здравствуйте,клубни.
Начал подтраивать движок.Поменял свечи,модуль-не помогло.Мыл дроссельную заслонку,инжектор-проблема осталась.Почитав эту тему решил проверить свой клапан.Пришел сегодня утром на стоянку,завел.Работает движок нормально,попробывал открутить маслозаливную крышку-присасывает и двиг начало лихорадочно колотить.Ну думаю вот где собака зарылась-клапан.Уже хотел заказывать крышку сегодня.Приехал с работы,дай думаю еще раз проверю-открываю крышку,а ее и не присасывает и двиг устойчиво работает.Вот теперь в раздумьях заказывать или нет.На холодную колбасит,на горячюю нет.Посоветуйте,что делать?
Ребят, если есть у кого крышка\и которые остались после замены.. ну с порванной мембраной, можете отправить в Ростов (разумеется с меня пЫво и оплата доставки) или если кто с Ростова приеду заберу. Ищу именно ****xeP но если кому не сложно то и XER заберу..
насуетил мембранку, а саму эту пластмасску разломал пока снимал.
В личку пожалуйста.
Мб ему еще не совсем конец.. просто залипает на горячую иногда..? я бы поменял, если двиг XER то че там ~2.5тыс. я думаю не очень большие деньги, да и + ко всему рано или поздно он умер бы) а так ты заранее будешь знать, что менять тебе его не раньше чем через 100тыс.
Последний раз редактировалось r4z0r1n1; 12.10.2013 в 01:56.
Я уже разобрал и проверил клапан-он в норме.
Отправлено из моего Nexus 4 с помощью Tapatalk
2,5 тыщи вся крышка на XER или клапан??
вся крышка с прокладкой и болтами
Спасибо ФОРУМУ, прочитал когда в сентябре поехал в Анапу, проехал 2 700 км. расход масла 4 литра на 1 000, было очень не приятно. Почитал и полез под капот, нашел этот клапан, прикрепил к нему шланг и опустил в низ, а вход в дроссельную заслонку заглушил, так и доехал обратно до дому, но уже с расходом 3 литра на 2 700 км.
Хочу поделится с вами вот чем, нашел вот такую штуку называется масло уловитель (Turbo Oil Catch Can Tank) производят в США стоит не дорого, размер: 6.25" x 3.25" x 3.25" ёмкость 750 мл., думаю закажу и поставлю, хуже не будет и подходит ко всем авто. Как думаете?
Удачи всем на дороге.
Сфоткай и покажи.
Tunyov
А стоит сколько?
На мой взгляд проще поменять крышку или клапан, чем городить "колхоз"
Это конечно да. Но на каких то предыдущих моделях стояла маслособирающая банка. Затолкать маслоуловитель в крышку дело конечно прогрессивное, но опыт форумчан подсказывает, что он не справляется и мембрана вполне может быть от этого и страдает.
+1 (включая доставку.)
Tunyov Еще одну фотку кинь - маслоуловитель в распиленном состоянии. Интересно же.
Друзья, прочитал всю тему так и не нашел ответа на вопрос-если я закажу крышку для Z16XER и сниму с неё мембрану полностью(с корпусом), подойдет ли она на крышку от Z16XEP???
А мне вот это интересно. У кого-нибудь было так же?
Когда откручиваешь пробку ее не много присасывает и дигатель пытается заглохнуть, при этом его дико колбасит.Клапан?
Темку покопай, бывало что и за тысячу все масло вылетало.
Иванович
Да это, вообще, без клапана надо ездить.
У меня с порванным клапаном уровень держался.хотя проехал км 600.
delikates
Все подойдет. Клапана одинаковые.
Про маслоулавитель ни кто Америки не открыл. Когда я столкнулся со свистом крышки, то были разные варианты. Мы на ВектраКлубе и эти варианты обсуждали и смотрели применимые решения. Маслоулавитель надо не просто во кнуть, а установить его грамотно и главное правильно. У него хитрое именно располодение относительно двигателя. Были разные и производители и варианты. Но сейчас дешевле купить крышку, а не изобретать велосипед.
У меня опять сдохла вторая крышка. Уже пробег 552. Первую ставил бу с пробегом около 80. Когда первый раз сдохла родная крышка пытаюсь найти информацию по форумам. Кажется, что это было в районе 300 -/+ 50
Я крышку не откручивал,я вытаскивал щуп.
И у машины,при наборе скорости, был свист( как у турбины)
По поводу мотора 1,6ХЕР так никто и не ответил. krenkel есть по цене до 3тыс новые крышки???
к сожалению нет,но я вот думаю купить от XER и клапан в сборе махнуть.
delikates
Крышка в себя включает маслоуловители, которые со временем закоксовываются. Какой смысл покупать несвою крышку, выковыривать мембрану и ставить на свою крышку с наполовину забитыми каналами.Чего 552? Чего 300-/+50? Алекс не понял Юстаса.
buldozer
конечно рубля. Можно евротугрика.
Дорисуй 000 и будет понятно в километрах
Сменил я ее все таки повторно крышку.
И как вы демонтируете этот клапан?... Я в шоке. Просто расковырял для интереса его и убедился что мембрана развалилась. Так я пол крышки разломал, пока его оттуда вынул
надо аккуратно, без нервов. медленно и печально
Сегодня тоже поколхозил с клапаном. Использовал мембрану из ремкомплекта газового оборудования LOVATO.kjdfnj 2.jpg
Делал все также как "filippovark" только мембрану приклеел сверху на герметик и вот чудо ....... не свиста не плавающих оборотов. Цена вопроса 500 руб(ремкомплект брал какой-то испанский он дешевле на 250 руб
4000 тысячи полет нормальный )))
15000 полет нормальный))))))))
30 000 полет нормальный )))
Последний раз редактировалось bochkarev_aleksey; 22.05.2014 в 16:07.
для экономии))мне хоть и жалко,но подумал и решил новую брать за 8500 на экзисте ((надо так надо...
А фоток нет? Интересное решение,только вот как долго прослужит?
Расковырял свою крышку, мембрана оказалесь целая, Вот и думай откуда масло во впуске.
Лайфхак для проверки клапана: Чтобы проверить целый клапан или порванный нужно открыть панельку где написано ECOTECH. Между первой и второй свечей увидеть выступ, а на нем боковое отверстие. К этому отверстию нужно прильнуть губами, изображая как вы любите свой Опель. В него нужно дунуть или втянуть. Если воздух не проходит и не втязивается значит клапан ЦЕЛЫЙ и менять ничего не надо.
Последний раз редактировалось AntoNEO; 14.10.2013 в 12:49.
