Всем доброо дня, Господа а никто не знает случайно ( например из каких нить мануалов) какое разряжение должно быть при ИСПРАВНОМ регуляторе давления ?!? может кто вакуометром измерял??!
просто если зная нужное разряжение то может сгородить самому регулятор с мембраной внешний и все ??!
а смысл, что то городить внешнее, если можно поменять клапан в крышке без колхоза
а как его приобрести отдельно??! вроде этот вопрос до сих пор не решен! на поло седан е1,6 цепной стоит клапан внешний с мембраной 03C 103 201 K один вход один выход и отверстие для атмосферы и все эстетично!! и даже родной пластиковый патрубок от астры станет на свое место останется только соеденить с крышкой и спрятать цена 1400р вместо 10000 ошютимо а функция та же!
сделай опиши как и что -пробуйСообщение от vladimir920
просто аккуратно поменять мембрану не вариант? или это просто желание замутить целый выносной клапан?
Если выносной клапан можно взять за полторы килорубля и влегкую примутить в разрез шланга не снимая крышки, то вариант имеет право на существование. Правда в таком случае не удастся проверить проходимость канала внутри крышки.
имеет право, не спорю. но все же думается - это несколько сложнее в реализации.
а на какую ее менять то??! или вы предлогаете вырезать самому напимер из противогаза??! если я правильно понимаю то она немного профильная в сечении и ее толщина и упругость резины подобрана специально!!! в противном случае нарушится регулируемое разряжение у будет к примеру ни -0,2 или -0,3 Атм а -1 Атм или -0,02 атм так зачем тогда заморачиваться??? если нет заводской мамбраны то??! чтоб просто утешить себя что все сделали правильно и и обманули немцев???! так н епроше тогда вообще забить на это дело, удалить мембрану воодще а отверстие в клап крышки для связи с атмосферой просто залепить пластелином и будет система как на ваз 2101 ( какое разряжение в задросельном пространстве такое и в картере!!
у моего брата Поло, по его мотору и смотрел, если кому интересно могу сфоткать внешне и выложть фото клапана!
всю тему читайте-- уже присабачивали клапан от факенвагена ,не работает///
я тут в теме уже описывал процесс создания аналога из маслостойкой резины в заводских условиях, по размерам оригинальной мембраны. люди поставили себе и катаются припеваючи.
Последний раз редактировалось Xar; 06.05.2013 в 23:47.
всё - поставил, геморр скажу я вам ещё тот, протрахался минут десять пока не снял клапан - как сам не понял, выскочил и всё, мембрана был порвана в одном месте где то 5-6 мм, сломал два крепления. Всё установил. На свою дурную голову взял на работе динамометрический ключ - сорвал башку у болта, х.з как, не отщелкивает ключ и всё тут, пошел в магаз - такого нет, пока ходил где то проипал втулку металлическую из крышки. Короче вместо 30 минут - 3 часа, завтра поеду искать болт и втулку (главное чтобы я ее в башке не оставил). Xar Андрей - спос за клапан
o004me
болты отдельно не найдешь. Они же в крышке впрессованы и просто так не вываливаются.
Это теперь тебе со старой крышки надо у кого-то спросить болтик
я их так вытаскивал вместе со втулками, уже купил простой болт на 10 и шайбу под него, поставил с тыльной стороны - не видно
вчера запустил авто после долгого простоя: ремонт всасывающего коллектора, промывка форсунок, замена роликов и ремня ГРМ, ремонт клапана (стр.22)... Двигло зашелестел работает очень тихо. ровно, приемистость резвая....Но что заметил: на холостых расход 1-1,2 литра/час, раньше такое было только при включенном кондишине.... завтра поездка в Ростов - 150 км накатаю, мож это из-за клапана моего? Мож резинка туговата, хотя она и потолще чем родная, но ..... короче посмотрю как себя завтра поведёт.... ещё обратил внимание что когда сбрасываешь газ стрелка тахометра не сразу падает до 900. а как-то замедленно....
Может заслонку подклинивает? Дроссель промыть желательно
промывал всё до стерильности.... поездка в Ростов перенесена на завтра, но сёня мгновенный расход упал до 0,9 скллняюсь к тому что резинка всё же жестковата и постепенно притрётся. - посмотрим....
Уважаемые Знатоки Темы!
Не сочтите за труд, посмотрите Видео....
Так должно быть???.... с перебоями на ХХ....???
Меня сюда перенаправили из моей с непонятным звуком... это была Помпа... поэтому, на видео, без ремня привода ДопОборудования...
По возможности, прокомментируйте....
Тебе не сюда точно. Свиста нет! По другому видео слышно отчетливо помпу под замену!
пока, Рано?подождать ещё.....?
а для профилактики, не промыть ли его?....
... перед заменой масла.... не вскрыть ли?.... потрачусь только на прокладку крышки....
Всяко, лучше предупреждать....
как с масляными клапанами на наших двигателях - записать Их в Расходники!
если бы в расходники - люди бы не покупали крышки целиком. Гансы, чтоб их. Но и на хитрую ж..., есть болт
Кстати, я не думаю, что уж прям только с Коммерческой точки зрения сделали как Единую Деталь.... скорее, просто - просчитались... думали, что много дольше будут работать...
Сорри за флуд...
Все добрый день )))
Такой вопрос.. на майских праздниках появился писк, на свист мало похож (на холостом)....... И то как сказать появился... он то есть, то его нету. Обычно он появляется после долгой поездки и то не всегда. 1 раз когда пищала я вытащил щуп писк пропал, вставил появился. ) Больше такой фокус не получался ) Масло не жрет, обороты не прыгают....
Так вот в чем вопрос у всех так начиналось ?
Ни какого просчета или коммерческой составляющей. У всех условия эксплуатации разные и на все страны не угодить.
В той же Германии зимы куда мягче.
Причины входа из строя клапана вентиляции картера давно известны: перемерзание трубки от дросселя к крышке и хреновое масло. Может и еще какие есть варианты, но перемерзание трубки зимой это основная причина
достаются на ура..........а вот и сам болт со втулкой 5607936
Вот и у меня такая же история получилась.Почитал тему, пришел к выводу, что менять надо крышку.По финансам очень затратно. Может уже придумали люди что-нибудь более подходящее?Это как-то несерьезно для немцев - из-за дешевой резинки менять целую деталь немалых размеров! В русском уме почему-то неукладывается такой маразм. Ведь та же резинка, прежде чем ее загонят в крышку на заводе, где-то изготавливается, а раз изготавливается, значит и должна быть запчастью! У кого какие мнения на этот счет?
достаются из крышки легко. Посмотрел стоимость - 180 руб/шт, нахер не нужны, за 5 руб болт хорошо справляется, да и не видно его под проводами, никакого эстетического дискомфорта
bars07 меняют клапан, заказывают у одноклубня, стоит 2000
идет с прокладкой
на 18xer купил крышку 55564395 отдал 5600- подошло.
Поменял крышку клапанную. Кстати, номер для 18ХЕР был 5607258, уже устарел, и теперь идет везде 55564395.Разница в цене с оригиналом вдвое.Естественно, с прокладкой.На Экзисте фирменная Опелевская - 6500, ну и Китай наверное - 3000 р.
нашел в гараже втулочку потерянную
Gu$ bars07
так 395 крышки давно уже пользую я для продажи. Уже как годик, если не больше
Галерея
Группа в Telegram