Галерея
завод известный в китае, как засопливится информируй, не дай бог конечноСообщение от 1kostik1
завод известный в китае, как засопливится информируй, не дай бог конечно
Народ всем привет. Подскажите пожалуйста, лопнула мембрана, заменил квкг в сборе на GM-овский, два дня полет нормальный, на третий день при резком нажатии на педаль газа щелчки из под капота, сзади сизый едкий дым, прямо-таки облако такое, что нифига не видно. На ХХ подсоса через отверстие под декоративной крышкой нет, щуп и крышка присасываются, на доставание щупа или крышки маслозаливной горловины мотор реагирует. Перед установкой клапана проверял его мембрану, продувал через нижнее мелкое отверстие - ни вперед-ни назад воздух не просачивался. Товарищ уверяет что догорают остатки масла из впускного коллектора, но что-то я сомневаюсь, ибо при порванной мембране даже не дымил мотор, да и после замены дал машине просраться на трассе - увидел бы сразу, если дымила.
При порванной мембране была ошибка бедная смесь, теперь богатая. Выкрутил свечи, 1 и 2 в норме, 3 и 4 подзакиданы маслом.
Если менять клапанную подскажите нормальный китайский бренд по адекватной цене? сам склоняюсь с алюминиевому Dominant - 6700 новая.
вот видео, но бывает и сильнее дымит. если кто думает что фриз, то нет, масло и фриз чистые, уровень антифриза на месте.
На предыдущей странице человек оставил положительный отзыв по китайскому бренду.
щас в емексе 9935руб
Ценообразование загадочное у нас в стране. Курс валют падает, а цены растут...
умом Россию не понять, а государству (чиновникам)хорошо, дороже цена - больше придёт в казну НДС, будет что пилить
Логистика дороже стала.
а что это она дороже стала? разруха в головах
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 24.05.2022 в 23:05.
но не в два же раза и не в три (да и в цене себестоимость логистики далеко не 100%, так что при росте стоимости логистики цена товара не может кратно увеличиваться), все это хer _ня какая-то, просто нашли повод получить двойную прибыль на то, что уже давно валяется на складах посчитав по курсу 200 за доллар.
тут бы ФАСу проверить торгашей, но эти как всегда ничего не делают.
paolo145
Я не про "наших" торгашей,я про импортных.гсм у них подорожал,+ приходится искать обходные пути(санкции же)
Пс.красно-белая ветка что то загнулась совсем.
Это да (но что там писать, про придури эскортницы и 10-е место?), да и вообще астраклаб загибается потихоньку
Такую же хрень словил. Мне клапана "GM" 5558118 (типо оригинал) на 37 км хватило. Отсоединил трубку вентиляции, заглушил вход на дроссель - дымить перестал. Стопудово этот клапан поддельный. Или делай выносной или разоряйся на крышку. Хотя говорят, сейчас крышки якобы оригинал тоже левые приходят и работают пару месяцев. Я лично вынос буду колхозить
Скорее всего ваш друг прав. Когда я менял клапан в сервисе, то снимали впускной коллектор чтобы убрать скопившееся там масло. При большом объеме можно и гидроудар словить.
Приветствую! После обслуживания двигателя (ГРМ, прокладка м/н, сальники р/в - снимал кк) столкнулся с проблемой.
На холодную первую минуту плавают обороты - двигатель захлебывается, обороты поднимаются до 1500 - и так 3-4 раза. На горячую обороты ровные 780. Общие ощущения - небольшие затупы на педаль газа, жесткая (шумная работа) двигателя. Шуп и крышку маслозаливную слегка присасывает. Расход на хх поднялся на 0,1 л/ч до 0,8-0,9, что больше обычного.
Считывал ошибки - 017012 (бедная смесь). Сбрасывал, выскакивала после сброса пару раз. Сейчас ошибки нет (разгонял до 120 до 4000 об/мин).
Смотрел параметры - LTFT минус 12,5%. При этом этот параметр принимает только два значения: на хх и под нагрузкой минус (11,5 -12,5)% и 0% на принудительном хх.
Остальные параметры (краткосрочная коррекция, оба ДК) выглядят нормально. Расход трасса/город около 8 л. После смены масла проехал около 1000 км, про жор ничего не могу сказать.
Свечи в легком белом налете.
Мне не понятно, как одновременно могу появиться и отрицательная LTFT, и ошибка 017012.
П.С. авто 2011 г.в., 144 тыс. км. КК родная.
Может кто посоветовать. Была проблема, лопнула мембрана КВВГ, засвистела. В сервисе поменяли крышку на неоригинал quattro freni. После замены сильно стало уходить масло и еще были подтеки из под прокладки крышки в правом ближнем углу ( капли масла ). Попробовал сам заменить мембрану в старой родной крышке. Заменил, вернули назад старую крышку. В снятой quattro freni. обнаружил, что прокладка на выходе КВВГ смята и часть торчит из отверстия клапанной (видимо на новой завернули при установке клапана на заводе) . По установленной старой крышке масло стало есть меньше, но все равно уходит. Если заглянуть в дроссель при снятом патрубке воздуховода, то есть струйка небольшая масла на дне патрубка. Двигатель z16xep. Родная крышка стоит от 19500 до 30 т.р. Менять ли на новую крышку оригинал или может причины в чем-то другом ( колпачки или еще что в двигателе ). В неоригинал. quattro freni.проклаки могу заменить, но что-то опасаюсь ее ставить. Пробег под 200. Может ли быть масло в дросселе при исправном клапане КВВГ при большом пробеге? Или тут только методом исключения - заменил крышку не помогло, дальше разбираться? Раньше тоже масло уходило, но вроде не так критично.
такая же хрень- правда клапан ставил больше года назад- трабла выскочила недавно- еще и отловить не мог никак - никак не моделилировались условия но сегодня за день два раза поймал- выхлоп из трубы знатный аж невидно ничегоТакую же хрень словил. Мне клапана "GM" 5558118 (типо оригинал
А как трубку от дросселя отстыковать, не понимаю что надо делать, чтобы не сломать.
Есть кто живой?
Оказывается все защёлки у меня уже потеряли и надо было просто потянуть
проволочную скобу сначала вытащи
У меня ее уже вытащили доблестные работники автосервиса. Отстыковал, заглушил и доехал с дачи.
Оригинальная крышка стоит 12 тыр, однако.
есть хорошие алюмишки, ищи, они дешевле
Поддерживаю,пятый год езжу, более 150т.км,всё гуд.
вот и расскажи какая крышка, кто сотворил и где купил
Сотворил всемогущий Китай,UXCLENT 901198CV15, прислали вроде с Новосиба,если память не подводит. Единственный минус - это прокладку только с Китая тащить приходится, ближе ни где не нашел. Зато клапан на болтиках, мембрану хоть каждый день меняй.
sulfur
главное чтоб ещё жёсткость пружины и материала резинки совпадала с оригиналом для правильной работы клапана...
Пока замечаний нет...