Галерея
Группа в Telegram
Тему читаю с момента ее зарождения, долго ждал проявления у себя и вуаля, сегодня появилось, провал на 1750 оборотов на 4 передаче. В районе эпидемия!
Тему читаю с момента ее зарождения, долго ждал проявления у себя и вуаля, сегодня появилось, провал на 1750 оборотов на 4 передаче. В районе эпидемия!
Dissel
Welcome!
Маховик не менян??
Нет, родной, пробег около200 тыс. Не охота маховик, дорого однако!
есть один у нас в нашем захолустье спец по опелям грамотный мужичГ г. Иваново.. вырезать сажевый+прошивка+диагностика 1500 деревянных...заодно узнал правду о реальном пробеге под 200к.PHP код:а где делался то?
у нас врядли такоо найду(((Сообщение от tekula boom
Народ кто попробует пирепрошить первым?
Мне нельзя, т.к. сажевый удален, прошивка правленная и ездить мне на ней до конца дней.
я так понимаю это товарищ seavt из темы про сажевый?
да её скорее всего менять и не надо...оно равносильно будет,что другая прошивка-что перезагруженная,если косяк есть,то должно помогать...ну типа как комп перезапустить...мне так кажется.
это товарищ seavtнеа..это к сожелению не он! насколько я помню он больше специализируется по чипованию...
и удалению сажевого фильтра.
так вот. причины у нас у всех могут быть разные.
в германию нифига не вариант
одинаковые....
Роман, в самом деле, если ты грешишь на маховик, как объяснишь его нормальное поведение на холодном двигателе?
до ЕГР пока не добрался. Вообще пока не сильно парюсь, держу обороты повыше дрыгательных. расход у меня, я так понял, не в порядке. раз у иных он под 6,5 в городе. у меня смешанный 6,2, а в городе явно не ниже 7. при этом не джемую. пробег 81 000, реальный. уж врят ли что-то могло сильно засраться за это время. рано еще.
вот, мляха, загадка, м?
Вот, кстати, ребята, такой вопрос: уж не знаю, связано ли это с дрыгами, но всё возможно. есть у меня на авто така еще хрень: переодически (довольно-таки часто, раз на 100-300 км пробега точно) резко увеличивается разход топлива (до 3/литров на ХХ, а на ходу вообще ручьём льёт), машина начинает вонять (типа палёного пластика запах), немного тупит (начинает хуже тянуть). проявляется довольно-таки часто. но эффект не продолжительный. если стоять, не больше 10 минут, на ходу примерно так же, но горючка на ходу при этом эффекте уходит как на истрибителе в момент форсажа. думал, сажевый выгорает, НО!!! дыма из выхлопухи при этом нет (бесцветный), и спиральки не моргают...
скоро и на холодном задрыгает, у меня задрыгало )))))
Нормальный расход у тебя.
правильно думаешь, дымом сопровождается выжигание совсем мертвых фильтроф.
буквально недавно тестили принудительный прожиг на машинке - никаких внешних изменений в виде дыма не заметил..
у меня тоже прожиг сажевого проходил без дыма и спиралек...даже запах не менялся...только расход был высокий
дык, чё-то всё-равно частовасто...или это тоже в порядке вещей?
АХТУНГ!!! Нихачу...(((
А регениирация чего вдруг началась? Сам то веришь в пробег?
Roma33
регенерация с пробегом уж ну никак не связаны .. плановая регенерация и на новой машине есть
ну и собственно - не отвлекаемся от темы - тряски , а то все темы становятся ниочом и обо всем..
У меня прошла, промыл 3 датчика средством для очистки ДМРВ.
1. Сам ДМРВ
2. Название не помню, во впускном коллекторе посередине.
3. Тот который турбиной управляет крепится одним болтом с сигналами.
У меня теперь другая проблема
Где-то раньше читал про вспенивание ДТ, может с этим как-то связано.
где??
мужики,что то подозрительно,первые сообщения о подергивании появились на форуме только в этом году,раньше этой проблемы ни у кого небыло,может действительно - солярка?У меня сажевик удален и отшит,после появления проблемы поменял на новый электромагнитный клапан под крылом - стало меньше дергаться но проблема осталась , промыл ДМРВ - стало еще меньше но дергается , почистил датчик на впускном коллекторе - стрелка тахометра стоит как влитая - не колеблется больше ни каких изменений , залил КАСТРОЛ ТДА - дергаться перестала (к вопросу о двухмассовом - знать он не причем , дело в топливной системе или в системе впрыска) выездил бак все началось по новому,сейчас залил жидкость для промывки распылителей форсунок , дергается поменьше , жду чем кончится.
Прикрутил пауэрбокс.
- валит , разница серьезно заметна, да, заметна очень...
- не трясет, или не смог поймать
- я теперь хз , что думать
что прикрутил эт что такое и с чем его едят?
Приветствую всех! Хочу поделиться опытом с положительным, на данный момент времени, результатом.
Подергивания машины начал отмечать еще зимой, в диапазоне от 1400 до 1800 оборотов. Сначала отмечал на 5 передаче, а весной на всех передачах при разгоне. При газовании на месте отмечалось раздувание воздухопроводящих патрубков и движение штока турбины вниз в самый последний момент на высоких оборотах. При этом клубом выходил черный дым из выхлопной трубы.
Однозначно не при делах: МАХОВИК, ФОРСУНКИ, ДАТЧИК давления наддува (на коллекторе), ЕГР.
МОЖЕТ БЫТЬ влияет, не значительно, качество топлива. После заправки на газпроме подергивания усиливались.
Однозначно влияет КЛАПАН регулирования наддува (тот, что на лонжероне).
Пообщавшись с этим клапаном пришел к выводу:
патрубки выделенные белым относятся к созданию и поддержанию вакуума в системе управления турбиной (были свободно проходимы, т.е. продувались воздухом) и на подергивания не влияют.
Выделенное красным тоже штуцер, только прикрытый фильтровальной сеткой. Через него происходит сброс вакуума в системе управления турбиной И В НЕМ ВСЕ ЗЛО!
Проходимость этого штуцера была затруднена, т.е. воздухом (ртом) не продувался. Продуть получилось с помощью насоса от велосипеда, при этом воздух проходил с хрюкающим звуком. Похоже, что мембрана, которая прикрывает этот штуцер как невозвратный клапан дубеет, теряет эластичность и залипает, что в свою очередь не дает уменьшаться вакууму в системе и происходит передув, т.е. высокое давление наддува. Отсюда ошибка и снижение мощности (двигатель не крутится выше 3000 оборотов).
Соответственно не правильное соотношение топливовоздушной смеси вызывает подергивания на низких оборотах.
Промывка и продувка именно этого штуцера устранило подергивания и ошибку по высокому давлению наддува у меня.
Спасибо за внимание))
shturm 07
тут не про это....не про передув речь, тем более, что величина наддува "отмониторена" в движении, отклонений нет, тема ошибок по передуву - кратковременное снижение мощности )))
Верю. Родственник брал её для меня у знакомых в Германии. 100% реальный. и по сервисной книжке и по состоянию машины и всему остальному видно, что реальный. Не, у меня точно не скрученый...не те люди, чтоб скручивать. Это один из критерий на машину был - реальный пробег. на не 3-х летний с пробегом под 200 тыщ и скрученный до 80.
Сто пудов реальный, поэтому и не верю что на немецкой тачке при таком пробеге может жахнуть маховик. я на 9-ке 230 тыщ без особых проблем отъездил. Отец на классике 330 тыщ без капиталки. Ну уж немецкие точно должны быть не хуже.
Что за жидкость? фирма какая, название? а то я тоже в магазах спрашивал. Хочу Хадо мультиклинер попробовать, но у нас нигде нет. надо в МСК херачить. У нас на полках только всякие синтеки за 80 ре с запахом керосина. Спросил у продавца про синтек, ответ: "раз в год заливаю в трактор - всё шоколадно". Я, блин, толдычу: "у меня то не трактор...а нежная немецкая техника" Ну им мол без разницы. Стрёмно за 80 ре неизвестную жидкость лить. Есть ещё Hi-Gear"ы но на них грузовички нарисованы, мало ли не для легковушек. Через 2-3 недели буду в МСК попробую купить хадовскую чистилку.
Но тряска пропала
Роман ты не товетил что за ПАУЭРБОКС
Пауэрбокс - разновидность тюнига, путем подмены показаний некоторых датчиков.
Конкретный экземпляр обещает +20 лс и +60нм момента..
ну сложно сказать за правдивость, но результат положительный
есть, машинка бежит однозначно бодрее..Стоимость такого бокса от 60 евро,
очень гуманно.
Трясучка с боксом не пропала, не изменилась..
Трясучка с "отшитыми" форсами тоже есть, но выше по оборотам
Продолжаю пропаганду на тему того, что эти колебания-резонансные , носят
сугубо механический характер..некоторый пазброс по оборотам у разных машин
связан скорее всего с разной степенью износа демпфера...
Пока для себя считаю версию маховик-опоры -наиболее вероятной.
для опровержения - найдите того, кто недавно поменял маховик, и у кого такой бак есть )).
Сомневаюсь я, что проблема в маховике, потому что у меня эта тряска началась именно после того как я почистил рассекатель, был забит полностью из 10 дырочек была открыта только одна... сам коллектор еще не чистил...
У меня сузуки игнис и клапан регулирования наддува который тут все чистят я не нашел у себя, поэтому проблема скорее всего тоже не в нем..
У остальных тоже началась тряска после чистки коллектора?
забитый рассекатель=заглушенный ЕГР
заглушенный ЕГР=пропадание вибраций( как у челиоса)
Ты не выпал из статистики ))))