Галерея
Группа в Telegram
А я вот сегодня датчик во впускном коллекторе почистил...вряд ли конечно,что изменится,но грязный он был просто очень.
А я вот сегодня датчик во впускном коллекторе почистил...вряд ли конечно,что изменится,но грязный он был просто очень.
вопрос после подключения фишки к ЕГР занчёк "выкинь двигло" должен погаснуть?
Ну что народ кто первый на диагностику форсунок поедет?
должен.тока не сразу,а где то после 2х-3х заводов.Сообщение от ostzem
Ага спасибо, а то у меня лёгкая паника и я чёт понять не могу фишку вроде надел а значёк горит. Лан посмотрим еси не погаснет, то мож я фишку не доконца натянул (но вроде до конца).
Р о м а н.ну ещё тебя с егр потревожу...ты же в курсе,что у меня калитовская прошивка с отсутствующим д.к?так вот от этого ещё у меня егр открывается полностью на 100%.И я думаю,не могут ли быть связаны потепления с моими дёрганиями?я то летом ещё не ездил с этой прошивкой,а в егр видать именно при потеплении что то усугубляется,раз лампочки выскакивать начинают.
Щас пока катаюсь с подключёным ЕГР, особо сильно дрыги заметны на 2 передаче, не доконца прочухал но помоему пока машина не прогрелась - этих дрыгов нет, а вот когда прогревается они начинаются, но на 100% уверенности нет.
ostzem
дрыги только на прогретом.
чели челиос
думаю прошивки тут не при чем.
и у меня так
теперь есть
Ну так к чему приходим, к форсам? Кто пойдёть проверять?)))))
я езжу без прописки форсоф - дрыгов нет .. мыслей тоже..
я езжу с отключенным егр и тоже ни что не дёргается...только вот не много очково как то,что температура в выпуске больше,чем надо...
Советую прикупить ещё 1 надёжный огнетушитель! Лето всё впереди.
да нет уж...пожара по этой причине я точно не боюсь...больше волнует продолжительность работы катализатора и турбины в общем...хотя если от этого они умрут на 30 тыщ раньше,чем могли бы,то тоже нормально...но этого я не узнаю.
почитай то, что я написал про температуру на первой странице про егора..
Мда - шо отключение ЕГР, шо стереть прописку форс - это же не выход..(((
конечно же я это читал.Но в теме про сажевый люди меряли термометром выхлоп и он оказался после отключения егр не на 15градусов выше,как ты указал,а на 90.это уже вроде,как многовато...
конечно же я учитываю(и даже надеюсь на это),что это могут быть и ложные показания,но не думаю,что товарищ kutun будет обманывать народ.
Последний раз редактировалось чели челиос; 23.04.2012 в 08:39.
Согласен, но на данный момент пробовать приходится в одиночку ..
ибо один очкует чеков, другой температуру.....
не будем считать чужие деньги , некрасиво это, хорошо???
мы здесь не чужие деньги считаем,а добиваемся правды,для этого и есть форум.а если все те мастера рассказывают о своих опытах только ради наживы,то они не то место выбрали,и всё это надо выводить на чистую воду методом прямых доказательств,а не голословно и не отсиживаясь в других ветках,что я в теме про сажевый и пытаюсь делать,только поддержать меня ни кому не интересно.или ты не уверен в своей правоте?
пы.сы.я абсолютно без зла на тебя это говорю,просто пойми и ты,что между двумя выборами находится приходится и ни где нет полностью весомых неоспоримых и законченых фактов,кроме:1-выбирать вам самим;2-нечего вам боятся горящих чеков.
Доброго всем времени суток!
Принимайте новичка
Пока с машиной ничего не делал. Заменил только масло и вчера поставил защиту с брызговиками. Так же, вчера вскрыл воздушный фильтр - засран по-полной. Заказал в магазе новый. на днях заменю. но дело, думаю, не в нем.
Так же дрыги только на прогретой машине.
КЛАССИК мы тут тоже с этой проблеммой катаемся и бодаемся, в чём закавыка пока так и не определились (лично я сейчас ищу кто может продиагностировать форсунки).
Чеков никто не очкует, только смысл отключать ЕГР и кататься с чеком но без дрыгов - ты же сам сказал что это не устранение неисправности, а только маскировка.
Я щас у ся в городе ищу кто может форсы продиагностировать и если что отремонтировать, а то у нас в городе тока КАМАЗ на "ура" ремонтируют от и до, а на всё остальное в основном смотрят как ну чудо заморской мысли.
Последний раз редактировалось ostzem; 23.04.2012 в 12:02.
можно ещё катализатор распотрошить и турбину поменять, или программу с другой машины закинуть-вдруг поможет.я лично отключил нахрен егр и ездию без дёрганий.а вот насколько это чревато скоро выясню обязательно...хотя реально я всё таки больше склоняюсь к Р о м а н а выводам,что ни чего страшного не будет.и самое весомое для меня в них,что он уже около70тыщ так наездил без проблемм...если не выдумал
да никто с этим не спорит, только сам посуди он катаелся без ЕГР и у него задрыгалась машинка, значит что если у нас пока с ЕГР дрыги только то через какоето время отключение ЕГР уже не поможет, а значит то что у нас стало выходить из строе дальше ещё больше будет выходить, а значит может получиться и так что если сейчас эту поломатость детальки возможно можно отремонтировать, то потом может получиться что придётся целиком менять.можно ещё катализатор распотрошить и турбину поменять, или программу с другой машины закинуть-вдруг поможет.я лично отключил нахрен егр и ездию без дёрганий.а вот насколько это чревато скоро выясню обязательно...хотя реально я всё таки больше склоняюсь к Р о м а н а выводам,что ни чего страшного не будет.и самое весомое для меня в них,что он уже около70тыщ так наездил без проблемм...если не выдумал
Банальный пример если это у нас форсы щас мазгачат, то может им банальная чистка требуется - это одни фин.затраты, то потом может понадобиться ремонт - это уже другие, ну а если потребуется полная замена - то это уже совсем третьи траты.
Кста программа как вариант, мне рассказывали случай (правда там была бензиновая машинка) шо тоже дрыгалась она, оказалось прошивка глюкнула.
скажи как отключал ЕГР фишку скинул или путем подкладки шайб?я лично отключил нахрен егр и ездию без дёрганий.а вот насколько это чревато скоро выясню обязательно...хотя реально я всё таки больше склоняюсь к Р о м а н а выводам,что ни чего страшного не будет.и самое весомое для меня в них,что он уже около70тыщ так наездил без проблемм...если не выдумал
он фишку скинул, но можеш и шайбы подложить, а можеш и прокладку поставить.
ну не могут форсы реагировать на вкл.-откл.егр.сам посуди- там топливо,а там воздух.и всё идёт по отдельным линиям и встречается только уже в цилиндрах...если в форсах что то забилось или испортилось,то пока именно их не отремонтируешь,не перестанет машина дёргаться из за изменения состава подаваемого воздуха.
просто скинул фишку.
Надо тоже так попробовать, у меня такие подергивания прошлой осенью были пот ЕГР заклинило, на сервисе все почистили, зимой-весной не замечал подергиваний все было ровно, сейчас сново появилось, с момента чистки ЕГР тыс. 10 наездил.
тут тогда следут следующий вопрос, почемуж тогда Роману перпрошив форс без прописки ндексов помог?
попробуй сначала без прописки поезди - категорически пока не ползи в форсунки!
не выдумал.
Летом по возможности планируется сделать "показательное" потрошение колектора у такой-же
машины - соответственно сделаю качественные фотографии.
вот это сейчас и пытаюсь понять, желательно, чтоб кто-нить попробовал еще...
проблемма в том что у меня оп-кома нет, да и как это делается я не вкурсе (это по поводу прописки).
ну я думаю что продиагностировать форсунки будет не лишним, а там уже тогда и видно будет.
а почему категорически не лезть к форсам?
да зачем коллектор потрошить?
вот получается,что потепление влияет на что то.у меня тоже зимой всё нормально было.
Добавлено спустя 31 минуту:
я почти уверен,что у меня с ним разные причины будут...по моему у нас и описания дрыганий отличаются.у меня одно,максимум двухкратное подёргивание на одном,точно определённом(1900оборотов) режиме,а у него заметное изменение амплитуды двигателя в определённом диапазоне оборотов с потряхиваниями.
Последний раз редактировалось чели челиос; 23.04.2012 в 14:24.