смущает 89 градусов
обычно если блок управления двигателя не видит датчик (датчик отключен )температура в блоке двигателя -40
а бк в этом случае показывает 73
А что это за датчик? Тот что на "термосе" или какой-то другой?
В моем случае при выключенном зажигании БК показывает температуру (всегда) 73 градуса.
Astr-ический CosmiD и много-много маленьких осликов *...**177
Не знаю может это иметь отношение к термостату но все-равно напишу)) Сегодня утром сел в машину вкл. зажигание заморгала лампа температуры двигателя, моргала долго дольше всех остальных, проверил антифриз в бочке-норма, почитал книжку ничего нет по этому поводу. Вкл. снова зажигание, после того как все лампы потухли но температура продолжала мигать завел машину сразу-же заработал вентилятор машина поработала 20-30 сек и заглохла. Больше не пробывал и ошибки не проверил(,
Может у кого было такое и кто знает что с машиной, подскажите пожалуйста.
P.S. сегодня на работу поехал на общественном транспорте((
Не знаю может это иметь отношение к термостату но все-равно напишу)) Сегодня утром сел в машину вкл. зажигание заморгала лампа температуры двигателя, моргала долго дольше всех остальных, проверил антифриз в бочке-норма, почитал книжку ничего нет по этому поводу. Вкл. снова зажигание, после того как все лампы потухли но температура продолжала мигать завел машину сразу-же заработал вентилятор машина поработала 20-30 сек и заглохла. Больше не пробывал и ошибки не проверил(,
Может у кого было такое и кто знает что с машиной, подскажите пожалуйста.
P.S. сегодня на работу поехал на общественном транспорте((
у вас неисправность или замыкание датчика температуры который находится рядом с термостатом
не путать с нагревателем термостата
возможно датчик разгерметизировался и антифриз его подмыкает
здесь номер датчика http://astraclub.ru/threads/14129-%D...=1#post4236510
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
Вчера наконец получил новый термостат, при проверке дома в кипятке не открылся совсем. В машине на холостых открылся на 100 градусах(судя по приборам)...та вот всё-же вопрос, действительно-ли он открывается от температуры воды, или всё-таки от нагревания штыря в нём. Здесь все говорят, что он работает как обычный, но обычный открывается постепенно, а не резко...и в горячей воде откроется по любому, а этот нет.
рабочая температура двигателя ограничена только примененными конструкционными материалами
чем больше температура тем больше кпд двигателя
термостат обычный
но температура открытия без нагревателя 105 градусов
если двигатель работает без нагрузки например на холостом ходу
то ток на нагреватель не подается
если появляется нагрузка на двигатель например тапку в пол
на элемент нагревателя начинает подаваться ток
стержень разогревается и расплавляет синтетический воск
воск расширяется и термостат открывается при более низкой температуре охлаждающей жидкости
примерно при 95 г
если ток не подается то воск плавится только за счет передачи тепла от охлаждающей хидкости
и температура открытия получается примерно 105
не забывает что система находится под давлением примерно 1 атмосфера
а под давлением температура кипения повышается
поэтому охлаждающая жидкость не кипит при 100 градусах как мы привыкли
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
друзья астраводы!
Выручайте!
сел в машину педалями просканировал вылезла ошибка 059740. полазил по форуму выяснилось что термостат (
поездил в тест моде по городу в течении часа. температура 90-100, при этом отжигал даже. печка дует, за бортом 0...-2. Что посоветуете? менять термостат?
рабочая температура двигателя ограничена только примененными конструкционными материалами
чем больше температура тем больше кпд двигателя
термостат обычный
но температура открытия без нагревателя 105 градусов
если двигатель работает без нагрузки например на холостом ходу
то ток на нагреватель не подается
если появляется нагрузка на двигатель например тапку в пол
на элемент нагревателя начинает подаваться ток
стержень разогревается и расплавляет синтетический воск
воск расширяется и термостат открывается при более низкой температуре охлаждающей жидкости
примерно при 95 г
если ток не подается то воск плавится только за счет передачи тепла от охлаждающей хидкости
и температура открытия получается примерно 105
не забывает что система находится под давлением примерно 1 атмосфера
а под давлением температура кипения повышается
поэтому охлаждающая жидкость не кипит при 100 градусах как мы привыкли
Доброй ночи всем! kostia111, скажи, касается ли все выше сказанное тобой и дизельных двигателей? Например z13dth? Знаю, что на дизелях температурный режим более низкий. Обратил внимание: внешним видом термостаты для разных двигателей - разные. М.б. только внешним видом?
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH CD70 NAVI, и СФ тоже, г.Таганрог, Ростовской. С 6 апреля уже без СФ!
Люди такой вопрос: загорелась лампочка машинка с ключиком, пропидалил ошибки:218217 - что то с термостатом или датчиком. Завёл холодную машину в тех режиме бк температура начала расти при 50 градусах один патрубок холодный(у радиатора) другой горячий (за термостатом) проехался немного температуру догнал до 95 и по ходу вкл вентилятор тем упала, потом на холостых по газовал довёл до 97 градусов пошел смотреть вентилятор работает все патрубки горячие! Получается термостат работает. В чём проблемма тогда почему горит лампочка и есть ошибка?
Люди такой вопрос: загорелась лампочка машинка с ключиком, пропидалил ошибки:218217 - что то с термостатом или датчиком. Завёл холодную машину в тех режиме бк температура начала расти при 50 градусах один патрубок холодный(у радиатора) другой горячий (за термостатом) проехался немного температуру догнал до 95 и по ходу вкл вентилятор тем упала, потом на холостых по газовал довёл до 97 градусов пошел смотреть вентилятор работает все патрубки горячие! Получается термостат работает. В чём проблемма тогда почему горит лампочка и есть ошибка?
автомобиль то какой ?
это ошибка датчика температуры что на радиаторе
обычно возникает после движения в пробке
а потом резкий газ
если астра н
перепрошивка блока есм
проверка на попадание воды в разьем датчика
удлинение проводки этого датчика
замена датчика
возможно сильно грязные радиаторы
ошибка в принципе говорит что температура в радиаторе больше чем в двигателе
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
Авто астра Н gtc 2008год 1.6xer работала как часы, только ступицу по гарантии поменял за 3 года эксплуатации. Ехал в деревню вчера 200км контролировал температуру: до 60 градусов до термостата тёплый после холодный поехал, по городу с небольшими затруднениями 95 примерно, на трассе при скорости 100-110км/ч температура 80градусов останавливался смотрел вентилятор не работает, т. е. обдув на скорости так снижает температуру. Вообщем вчера БК выдал сообщение проверить правую фару-смотрю не горит лампа ближнего света, вроде фигня лампочка перегорела но как то странно за неделю 2я поломка и как я понимаю по электрике. Последнее время часто мотался с женой и ребёнком а он в дороге грызет всякие печенки снял авто кресло а там запас как у сисадмина в клавиатуре. Может у меня крысы проводку погрызли (раньше ездил на 2114 один раз отъехал от дома 50 метров из под капота вылезла крыса пометалась по лобовухе и спрыгнула)? как проверить? компьютерная диагностика выявит коротыша какого нибудь? Если не трудно напишите код датчика который нужно менять! заранее благодарен.
А вот у меня обратная ситуация. Сегодня ездил по городу на тест моде и обнаружил что температура охлаждающей жидкости НЕ ПОДНИМАЕТСЯ выше 76 градусов, да печка как то не сильно греет (за бортом -0,5). Машина 2007г. 1,6; GTS; 3-x дверная климат; изя. Вообще припоминаю что как то год назад ушел антифриз на половину бачка, я все облазил и не нашел течи, долил, ну поглядывал за уровнем, пока тьфу тьфу все хорошо, но вот теперь беда не греется машина до включения вентилятора при температуре за бортом от 0 и ниже, хотя летом точно помню на холостых оборотах даже когда стояла прогретая минут 10 вентилятор включался. Что подскажите?
ЗЫ: замена салонного фильтра была 30 000 назад, но дует вентилятор нормально.
Последний раз редактировалось gluharevdm; 30.10.2012 в 21:14.
А вот у меня обратная ситуация. Сегодня ездил по городу на тест моде и обнаружил что температура охлаждающей жидкости НЕ ПОДНИМАЕТСЯ выше 76 градусов, да печка как то не сильно греет (за бортом -0,5). Машина 2007г. 1,6; GTS; 3-x дверная климат; изя. Вообще припоминаю что как то год назад ушел антифриз на половину бачка, я все облазил и не нашел течи, долил, ну поглядывал за уровнем, пока тьфу тьфу все хорошо, но вот теперь беда не греется машина до включения вентилятора при температуре за бортом от 0 и ниже, хотя летом точно помню на холостых оборотах даже когда стояла прогретая минут 10 вентилятор включался. Что подскажите?
Ошибки считывали педалями? Если есть 059761 - замена термостата. У меня была такая штука (выше в ветке описано) - термостат постоянно был в открытом положении, вследствие чего антифриз бегал по большому кругу и температура ОЖ по городу не поднималась выше 65 градусов, а по трассе вообще аж 40-45 было (это начало весны, температура где-то -5 - 10 градусов).
Доброе слово и пистолет лучше чем просто доброе слово!
Ах да как я не пытался сколько раз не перечитывал алгоритм считывания ошибок у меня ничего не вышло, лампочка чек моргает при данной процедуре некоторое количество серий и все, коды ошибок НЕ ПОКАЗЫВАЕТ. с**а.
Вот и у меня подозрения на термостат. Раньше была ауди 100 45 кузов климат так там печка так жарила что руку удержать хотябы 2 мин у воздуховода было не реально. я серьезно!
здесь процедура считывания ошибок педалями описана. Если на дисплее надпись ECN 000000, значит счастье вам нет ошибок в мозгах, хотя при считывании опкомом можно чего-нибудь накопать.
А вот по термостату конкретно - у меня при педалировании отображалось ECN 059761/P0597 - вылечилось заменой термостата, теперь в машине Ташкент
Доброе слово и пистолет лучше чем просто доброе слово!
У меня тоже вылетала постоянно ошибка ECN 059761 снял термостат посмотрел на него и увидел что на клапане нет уплотнительной резиночки разобрал я его и на клапан намазал маслостойкий герметик наследующий день поставил всё обратно ездию уже неделю ошибка больше не возникала ECN 000000)))
Сейчас прочитал процедуру получения кодов ошибок еще раз, пошел попробовал результат тот же, борт комп коды не показывает, но пока держу педали (при этом на одометре пробег и никаких есн) лампочка чек моргает как то не равномерно скажем так моргнет 5 раз потом пауза через пару секунд еще моргнет раза 2 потом снова пауза и т.д. где то через 30 сек после включения зажигания и моргания чека все приходит в норму горят лампы масла ручник чек машина с ключом. Пробовал несколько раз и так как в мануале и педаль пробовал отпускать тогмоза потом газа, нет кодов. Вытащил из сервис меню если так можно сказать вот такие данные может кто что посоветует (может прошивка старая) и так:
HW: D2.05//20.06.2007
SW: 10.11.2006/0//8.0.0/-----
Code:009 Ver:00 DD:4.2/6.0/-.-
SCL-LS:0000047F
Heat-St: COOL SCL-MS: 0142
разобрал я его и на клапан намазал маслостойкий герметик наследующий день поставил всё обратно ездию уже неделю ошибка больше не возникала ECN 000000)))
PIVO70
+100500
Дело в том, что располовинивается резинка от постоянного сжимания/разжимания.
Герметик так же не выдержит от времени по циклам. Потом лови его в системе охлаждения и думай где он осел?... roman200008
смени термостат на новый и не имей себе моск в зиму. gluharevdm
у тебя скорее всего та же система что и у roman200008 - расслоилась уплотнительная резинка на чашке. Это частая причина выхода из строя термостата
Так же рекомендую сменить его на новый и не иметь моск в зиму. Цена вопроса не такая уж и великая
2660р. самый дешовый вот подумываю купить от шевроле круз 1505р. оказывается он подходит как родной только разъём подключения жгута смотрит не в бок а вверх
Таки всем здрасти.Если кого интересует б/у термостат General Motors 24405922 с движки Z18xer.Машину размотали в мозаику на пробеге 800км.Так что по мимо термика еще куча запчастей по Z18XER.Кого заинтересовало пышить в личку.
Сегодня еще хуже ситуация теперь прогревается антифриз максимум до 65, снова пробовал коды считать и снова без результатов инфа по БК
HW: D2.05//20.06.2007
SW: 10.11.2006/0//8.0.0/-----
Code:009 Ver:00 DD:4.2/6.0/-.-
SCL-LS:0000047F
Heat-St: COOL SCL-MS: 0142
ЗЫ: хелп. были бы лишние деньги купилбы не думая новый, но блин зарплату получал последний раз за март еще летом....