Все равно спасибо, да и 150 руб. погоды особо не делают. Термостат заказал, хотя опелеводы-трактористы считают, что ничего делать не надо - это нормально типа. Но ведь подтравливает термостат, хотя и малость, это очевидно. Другое дело, что может не сильно замена поможет, т.к. утечка минимальная все-таки.Сообщение от chaloc
Нет. Конец шланга теплеет от металлического патрубка - теплопередача по металлу значительно сильнее.
То есть так и должно быть? И антифриз прогревается в верхней части шланга на длину около 15 см от термостата за счет теплопередачи по корпусу? Наверное, все таки лучше с ямы залезть и самый низ этого шланга пощупать. А радиатор холодный.
да так и должно быть.........что бы проверить таким способом работу термостата, нужно "пощупать" патрубок снизу, т.к. верно подметил VVP "верх" патрубка греется за счёт теплоотдачи. А вот если низ патрубка тёплый вот тогда это и говорит о неисправности термостата.
Т.е, термостат меняется только с корпусом?
А сам "термос", отдельно возможно заменить? Или же только с корпусом в продаже?
Последний раз редактировалось Kushum; 13.02.2013 в 08:49.
они тока в сборе бывают , я брал 4000р
Именно так!
Я ,так понимаю, что температурный датчик, который со стороны салона, к термосу крепится с помощью вон той самой скобой !? Её вверх и датчик в руках, и совсем её вытаскивать не надо?
Кто менял, обресуйте действия.
Kushum
Машина должна быть полностью остывшая. Лучше после ночной стоянки.
Крышку расширительного бачка ни в коем случае при этих обстоятельствах не откручиваешь. Этот факт тебе поможет сэкономить на выливании фриза.
Просто аккуратно тащишь скобу вверх и подаешь датчик из посадочного гнезда в сторону лобовухи. Датчик свободно крутится в посадочном месте. На новом датчике уплотнительная резинка уже в комплекте
После вынимания датчика, можно и разъем отсоединять - так проще отсоединить разъем будет.
Сборка в обратной последовательности. Делов на 10 минут с потягиванием пивка.
Датчик покупать лучше оригинал
Спасибо. А про экономию фриза не парюсь. Собираюсь промывать систему, + замена термоса. А датчик менять собрался по причине , что из под него фриз сечёт.
Друзья а если при 107 град по БК радиатор холодный.....эт термостат заклинило в закрытом положении???Или помпа не гоняет???
Открывается термостат значительно раньше. Где-то около 90 уже греет шланги рядом. По паспорту 102, если не ошибаюсь. Значит термостат закрыт насовсем!
А помпа вряд ли перестанет гонять фриз. скорее его не будет совсем.
Проверяй ошибки педалями. термостат лучше снять и осмотреть.
Алексан
при заклинившем термосе в закрытом положении его осмотр ни чего не даст.
uzzem57
ты не радиатор смотри, а патрубок самый толстый от термостата + включаемость пропеллера. Если патрубок холодный, то действительно термос заклинило в закрытом положении. В лето это не есть хорошо - менять срочно
Kushum
как правило из под датчика не течет. Там резиновое уплотнение. Если раньше в него не лазили, то резинка не рвется. А рвется только когда криво ее установили и закусили. Я такого пока не встречал.
Осмотри внимательно. Было такое, что ломалось место крепления самого корпуса термостата в месте установки датчика или где снизу заглушка стоит. А то получится не то будешь менять
У меня все эти позиции есть в наличии. Все подробности в моей подписи имеются, смотри первую страничку той темы
Привет. Всё заменил в середине марта. Секло, именно через тот датчик.
krenkel
патрубок который толстый от термостата в самом начале (около термоса) горячий, но буквально в 5 см уже холодный...
ошибок нет...
я снял термос и с целью проверки засунул его в духовку, догнал температуру до 140....ни на миллиметр не выдвинулся, хотя с виду ни каких повреждений нет....
короче попал я на 3,5 рубля....что опелевский, что крузовский...((( и это при пробеге в 44 тыка....плюс прогоревшая гофра ......сказочно(((
uzzem57
Лучше в воду совать.
По гофре - может зацепил где?
Дф не! Была инфа, что крузовский за 1,5 и там отвод под подключения сбоку.
novigor
В воду совал..но на термосе написано что при 105 град. открывается....вода кипит при 100...результат все равно нулевой был, а гофра....я снял она с одного края откровенно прогоревшая....
Алексан
Инфа то была ....я бы с удовольствием купил крузовский....но в экзисте цена на него не сильно отличается от опелевского..(((
uzzem57
Ну на держи новую инфу!
пост 114
Кстати, я кипятил свой термос. И алгоритм был следующий: термос стоял в кружке патрубком вверх, рабочим элементом вниз. В верхняя часть наполнена водой. Уровень воды в кружке по фланец термостата. Рядом градусник на 150 градусов. Если интенсивно кипятить воду, то градусник при этом достигает показаний в 102 градуса! И! вода! из центральной части термостата начинает уходить, термостат начинает приоткрываться! Поднимаешь термостат и вода выливается, ставишь обратно появляется вновь на уровне фланца.
Алексан
я бы взял бы с удовольствием термос фирмы Pierburg за 2 рубля, но его нет, есть тока китайский dominant...а его ставить стремно..
uzzem57
а почитать мою подпись не судьба? и пройтись по ссылке?
Остальные вопросы по телефону можно решить
krenkel
тупанул че та.....весна видимо )))
заказал оригинал (((
Подскажите,а какой номер пркладки у этого датчика,чё-то не могу найти.
belov207
Прокладках в комплекте идет.
У меня он по 500р плюс пересадка почтой 100р. Обязательно оригинал
Вот инфа правильная
с датчиком. Сам покупал.
На днях ездил к ОД на ГТО. Пошурудил шоурум. На Астре J 1,6Т термостат пластиковый стоял, на Инсигнии с таким мотором алюминиевый.
Судя по всему немного всё же цедило. Сегодня решил проверить когда антифриз меняли. Оно, конечно, год прошел, но всё же.
Tovar
термостат смени на новый и будет тебе счастье. Он у тебя сдох!
Дык сразу же и сменили на новый оригинал GM_55578419.
Он уже без резинки идёт.
Старый GM_24405922 по базе уже не бьется. Сняли с производства.
Эх. Не зря попросил мастеров термос глянуть. Теперь машинка нагревается раза в два, два с половиной быстрее. Что сейчас весьма актуально. Посмотрим упадёт ли расход. Несколько лет назад примерно в тех же метеоусловиях и с той же средней скоростью жрало на литр меньше.
Галерея
Группа в Telegram
