Галерея
Группа в Telegram
Я уже на отдыхе во влодениях Деда Морозова.
Меняют в сервисе клубном в Крылатском. Стоимость работ с нужным количеством антифриза 1000р
Я уже на отдыхе во влодениях Деда Морозова.
Меняют в сервисе клубном в Крылатском. Стоимость работ с нужным количеством антифриза 1000р
Запаивайте дырки под резинкой оловом простым и паяльником и будет вам счастье и без резинкиСообщение от roman200008
не поможет сам клапан не прилегает плотно к корпусу где то на толщину этой самой резинки
Ребяты, поставил от круза термос и заменил салонный, вроде теплее немного стало. (по трассе на 100 км\ч почти в -30 жарко стало,что температуру сбавлять пришлось, правда проехал перед этим км 30 по городу). Такая трабла сейчас : на обратке с печки около самого соска на корпусе термостата есть какой-то отстойничек небольшой (или хз что) со скобочкой стальной. Оттуда фриз давануло (вроде) около 50-100 гр. Сначала вообще думал манжету выдавило на штоке в коробке, потом вроде разобрались. Этот отстойник был мокрый, подтеки из -под него были и на коробку. Что это за пежня такая???
ПыСы: еще забыл, после последней доливки фриза глюк какой - то был. Перед этим, когда оттирал термостат и коробку, снимал акк. Через пару пусков вылезло сообщение на телевизоре "низкий уровень охл.жидкости", думал опять давануло...Вылез, проверил: подтеков не было и уровень на пару мм выше нормы...
BARbIGA
Это не отстойник, а датчик температуры ОЖ.
Закажи новый датчик и поменяй его.
63 38 045 Датчик,температуры воды,синхронизация двигателя,корпус термостатаZ16XER, Z18XER
рис.№-38
находится тут-
рис.№-36
Оперативно! СпасибоНужная инфа. На этом рисунке бежит в месте №39,№37 Там пробка какая-то что ли...
На самом датчике есть резиновое кольцо/прокладка, так вот, это прокладка не держит антифриз, и если в скором времени ты не поменяешь датчик, то тебя ждёт ещё большая проблема (замкнёт контакт в разъёме датчика, и вентилятор охлаждения вентилятора будет молотить без остановки при заводе авто, машина будет глохнуть и в добавок к этому можно посадить аккумулятор из-за постоянно вращающего вентилятора).Оперативно! Спасибо
Специально сейчас сходил посмотрел.
Если я правильно понял, датчик сзади термостата. А вот эта беда с ??? снизу сопливила. Что это за пробка вообще?
Так себе вижу технологическая заглюшка.
Двигатель Z16XEP, заменил термостат (в -20*С на трассе двигатель до 50*С остывал - в салоне был страшный дубак) - теперь вроде бы всё хорошо : на трассе двигатель прогревается до 105*С и темпиратура "пляшет" вокруг этой отметки. Но заметил странное... Если дождаться прогрева двигателя до 105*С и после этого включить печку - температура двигателя не изменяется и сразу же дует горячий воздух. Но если не дожидаться прогрева и включить печку (например выставить 23*С и включить "авто") - к примеру сделать это на 80*С двигателя - в этом случае в салоне будет дуть холодный воздух, а темпиратура двигателя начнёт снижаться (остановится где-то на 70*С). Это вообще как, нормально?
Нет, не нормально.
2D4Y у меня на таком же двигателе правда у меня не климма, но если температура 105 и вкл. печку температура почти не меняется на холостых ну если тока более 15 мин. стоять то тогда ползёт вниз. Но если будет 80 гр. то температура ползёт где то то же до 72 +/- но воздух при этом дует тёплый. Так было и на вахлере и теперь на GM термостате. А какая у тебя температура в городе........и при сколmки вкл. карлсон ??? - это наверное к теме не относиться просто интересно было бы сравнить с моими показаниями.
У меня такое же поведение при непрогретом двигателе. Прогреваю на 1 скорости пропеллера печки и после достиджения 80 ставлю на 2 и после 85 ставлю на 3 или на АВТО.
В трассе вообще все быстрее происходит.
Но, АВТО я ставлю всегда после практически полного прогрева
Сегодня поменял свой термостат. купил родной GMовский за 3900. меня сам, по времени вышло около 2-х часов неспешной работы. все работает отлично. В итоге я пришел к выводу, что одна поломка порождает другую... поясняю.... старый термос оказался рабочим, вся проблема в резиновом кольце внутри термостата, часть кольца примерно 1/4 было оторвана от корпуса под ней маленькие отверстия по кругу, через которые антифриз и гонял по большому кругу. рассмотрев и поразмыслив от чего эта резинка могла прийти в негодность я пришел к выводу что вина всему это масло в атифризе, которое попадало в него через все тот же маслоохладитель. ну теперь думаю все будет хорошо... прокладки маслоохладителя мной поменяны, антифриз тоже... теперь и термос новый.)) так что господа, если масло у вас попадало в антифриз, значит ждите замены термостата, увы.... да вот только не знаю может на других двигателях и другие причины... у меня z18xer. Удачи всем!!!
ты не прав, просто сделано через жопу, на новых термостатах нету этой резинки, там идет металлическое кольцо, у меня масла в антифризе небыло, но тем не мение с такой как у тебя проблемой сталкиваеться 90% народу у кого на термостате есть резинка.
(правда теплообменник действительно сопливил, но в фризе небыло никакой имульсии и т.п.)
У меня сейчас такая ситуация: температура ОЖ по городу не поднимается выше 65 градусов, при движении дом-работа 4 км, при долгой езде по городу доходит до 70 и выше, в салоне стает теплее. При автозапуске для прогрева на ХХ прогревается до 35 не более за 20 мин. По трассе греется до 88 и стоит стабильно, в салоне, соответственно, тепло. От окружающей температуры не сильно зависит. Что это - термостат или нет? Ошибки по нему нет.
Он самый.
Машинка однозначно не догревается, с учетом малых пробегов. Автоодеяло(или аналог) в помощь. Термостат под замену.
Иванович PIVO70
парни, а у дизеля температурный режим такой же?
Дизельные движки они естественно не такие горячие как бензиновые, я бы даже сказал что холодные, но при исправном термостате, и всей системы охлаждения, в салоне дизельного авто будет также тепло как и в бензиновом авто.
PIVO70 спасибо
1. Автоодеяло планирую брать. Челябинское Автотепло у нас за 1400 р. - нормально будет или можете предложить альтернативу?
2. Считаете - термостат под замену, но ведь по трассе не стынет машина и 88 градусов держит- это для дизеля норма? При этом я даже печку убавляю, т.к. жарко становится.
3. Здесь рассматриваются термосы бензиновых движков, у меня дизель, по коду GM 13 38 020 или 63 38 039 должен быть?
4. Он у меня стоит в другом месте спереди слева от двигателя, если стоять лицом под капот и шланг к веху радиатора идет тонкий, а к низу толстый. Я правильно понял?
5. Так вот, если я правильно понял, то при езде по городу и температуре двигателя до 65 верхний шланг греется, а нижний на ощупь холодный, термометром не измерял за отсутствием оного. На основании всего этого все-таки замена термостата или нет?
6. Со снятием и заменой термостата на моем движке возможны какие-то проблемы?
Последний раз редактировалось CMO077; 18.01.2013 в 15:58.
ну я предположил по своей машинке) у меня масло было в антифризе... а вот про новые термосы что то не помню была там резинка или нет((( хоть разбирай!!(((
не скажу точно, знаю, что на джейках и на крузовских ее нет точно!
Да оно примерно так у всех +/-
По температурному режиму, номерам в ветку трактористов , там и номера и прочее подскажут.
Одеяло все же возьми, по городу при поездке перебежками оченно полезная вещь.
Это дизель))) Былбы термос - тогда на трассе температура падала заметно, а у тебя этого нет. "дом-работа 4 км" - это 5-10 минут, естественно, что прогреться не успевает. На автозапуск тоже полагаться не стоит - дизеля мало греются на холостом. В идеале или Вебаста(что не очень гуманно по ценнику) или подогреватель от 220 вольт, если разетки около стоянок есть. Как бюджетный, но менее действенный вариант - догреватель на свечах накаливания, его описание проскакивало тут и активно обсуждается на Фольцвагеновских форумах и на рено клубе(там он вообще в виде заводского устройства). Если нужно одеяло, то бери не на Краснознаменной у официалов за 1450, а вот тут anlas.ru/product/1351a за 1240.
Купил одеяло за 1400 руб. - эффект заметен в плане того, что остывает медленнее, автозапускаться реже стала. Одеяло тут anlas.ru/product/1351a за 1240 без доставки, поэтому дешевле не будет + ждать еще, а тут эффект сразу и холодно сейчас -26-30 ночью. А по термостату сегодня заметил такую вещь: нижний его шланг снизу холодный (я его так и проверял раньше), а сверху если положить руку - горячий! Значит частично пропускает термостат? Может на трассе это не дает большого вымерзания, но вот в городе греется дольше - я так думаю. Так как менять термостат или не менять?
Шланг от термостата к радиатору(толстый) не должен быть теплым(горячим) до выхода на рабочую температуру ДВС.
Спасибо, я так и подумал. Буду заказывать термостат, а то этот подтравливает малехо.Шланг от термостата к радиатору(толстый) не должен быть теплым(горячим) до выхода на рабочую температуру ДВС.
эх....глаза мои глаза)) Прочитал как "В Челябинске у нас автотепло..." вот и сказал, где у нас в Челябинске его купить дешевле, а на город то и не глянул)))