Ремонт термостата!!!

[PrinceMike]

почитав по форуму разные темы пришел к выводу, что ремонтировать термостат бесполезно. если он заклинил, то с очень большой долей вероятности поврежена камера с расширяющимся воском, который и толкает поршень. тут ничего не сделаешь. счищать прикипевший воск и считать, что всё будет работать в номинальном режиме неправильно. по поводу резинки которая отрывается тоже спорный вопрос. замазывать герметиком лишь временная мера. он быстро износится и будет гулять по системе вместе с кусками сгнившей резинки. выход я нашел один - заказать новый термос. танцы с бубном тут не помогут.

[ANTонио_GTC]

Интересно, на 2л движках применен более простой термостат еще с астры G стоимостью 800р (Вахлер, оригинал). Что мешало поставить на атмосферники его же? Маркетинг?

[PrinceMike]

ну куда без этого) за бренд за то за сё. на этом от G есть подогреватель?

[ANTонио_GTC]

ну куда без этого) за бренд за то за сё. на этом от G есть подогреватель?

Наверно есть конечно, шланг подводится) Полная Т открытия 105 градусов, ИМХО легко подходит и для атмо.

[gluharevdm]

А до замены до скольки грелся?

при t(за бортом) +5 грелся до 76-85, а при t(за бортом) -2 грелся до 68... замеры проводились в городском цикле.. Делайте выводы ГОСПОДА.

Там и была пресловутая прокладка

Да точно а у меня она только начала отслаиваться.
В целом рекомендую ставить от шевроле круз все подходит как родное а стоит в два раза дешевле (номера выше по теме), посмотрим конечно сколько отработает.

[roman200008]

В целом рекомендую ставить от шевроле круз все подходит как родное а стоит в два раза дешевле (номера выше по теме), посмотрим конечно сколько отработает.

Работать должен дольше так как там нет резинки на клапане а железное колечко
Первое фото Опелёвский термостат, второе от Шевроле Круз

[aleks325]

Работать должен дольше так как там нет резинки на клапане а железное колечко
Первое фото Опелёвский термостат, второе от Шевроле Круз

точна такая же картина. поставил от шевроле. результатом доволен

[krenkel]

Работать должен дольше так как там нет резинки на клапане а железное колечко

У Крузов те же болячки. Они чаще подвисают и выработка в седле. Так что данный конструктив не панацея. Да и производство Корея ,а не Европейская страна
А вот Вахлер (который в оригинале типа устанавливался) я бы не стал ставить точно. Уж очень у него дурная репутация наработалась

[VVP]

Парни, просьба напишите кто-нибудь про себя:
- прогрев медленный но на 95 (в пробке до 105) доходит, шланг радиатора до 95 холодный - термостат поменял - дефектный (хороший)
у меня так, если у кого то так же, но термос был плохой - пойду менять, а так пока не уверен

[krenkel]

VVP
попробуйте прггревать по алгоритму:
- завели
- выставили температуру на 22-24 градуса
- выставили направление на стекло
- выставили скорость на 1
- по БК смотрим прогрев до 60-80 (на ОВЦе есть указатель на приборке, нам легче)
- ставим в режим АВТО на климате или же выставляем АВТО для температуры и указываем вручную нужное направление

Если при прогреве патрубок передний холодный, то система исправна. Если будет он теплеть, то имеет смысл присмотреться к зависанию, порыву уплотнительной прокладки в термостате
При такой поломке обычно ошибка вылетает.
Чей термос поставил?

[kostia111]

У Крузов те же болячки. Они чаще подвисают и выработка в седле. Так что данный конструктив не панацея. Да и производство Корея ,а не Европейская страна
А вот Вахлер (который в оригинале типа устанавливался) я бы не стал ставить точно. Уж очень у него дурная репутация наработалась

начиная с производства круза я на станции не поменял ни одного (вру 2 по отзывной кампании и то на Авео)
в отличии от астры Н и астры J
так что панацея или нет вопрос
вроде вышел новый термостат на астру J у которого не ведет корпус
новый номер пока не видел посмотрим

[VVP]

Если при прогреве патрубок передний холодный, то система исправна. Если будет он теплеть, то имеет смысл присмотреться к зависанию, порыву уплотнительной прокладки в термостате
При такой поломке обычно ошибка вылетает.
Чей термос поставил?

Шланг чуть теплеет только около термоса, 10см от него - холоднючий, ошибок нет, в том то и дело, что термос не менял, на 99% уверен что он нормальный (не хочу за свои экспериментировать), хотел узнать, кто при таких же условиях, как у меня - менял и что увидел

[krenkel]

kostia111
я пока не видел ни номера, ни в живую модификацию на J-ку
Будет информация, скинь на всеобщее пользование, пожалуйста.
Будем собирать статистику по крузовому термосу. На Авео термос как и на Н-ке, металлический от Вахлера? Или на новых Авео уже стали пластик ставить Ас Delco?

VVP
тогда запасись фризом и открути термос. Сделай визуальный контроль уплотнителя. Потом вылевшийся фриз просто восполнишь новым запасом
это будет самый правильный и дешевый способ. Можешь еще выкачать из бочка расширительного фриз ,что бы вылилось меньше.

[VVP]

тогда запасись фризом и открути термос

да надо было наверное по теплу с пивом

[kostia111]

krenkel
Термостат такой же как на крузе металлический но не вахлер

[VVP]

VVP
попробуйте прггревать по алгоритму:
- завели
- выставили температуру на 22-24 градуса
- выставили направление на стекло
- выставили скорость на 1
- по БК смотрим прогрев до 60-80 (на ОВЦе есть указатель на приборке, нам легче)
- ставим в режим АВТО на климате или же выставляем АВТО для температуры и указываем вручную нужное направление

Я со своим передвижением на 6 км до последнего пункта не дойду)))

[krenkel]

kostia111
на Крузе Бехр стоит термос
VVP
если у тебя только 6км до работы, то тебя сможет спасти только картонка в бампере.
И то, я думаю, что не поможет. Постоянно будешь приезжать или на только что прогретом движке или же на недогретом

[VVP]

Постоянно будешь приезжать или на только что прогретом движке

Ага только-только успеваю. Буду утепляться сам. На движок буду класть одеяло "Автотепло"
Термостат проверю на всякий случай весной

[roman200008]

начиная с производства круза я на станции не поменял ни одного (вру 2 по отзывной кампании и то на Авео)
в отличии от астры Н и астры J
так что панацея или нет вопрос
вроде вышел новый термостат на астру J у которого не ведет корпус
новый номер пока не видел посмотрим

Судя по каталогам на астрах J температура открытия термостата 92 градусов тоже подумывал его заказать но температура маловата а не ведёт его потому что корпус у них пластиковый вот его катал.№ 13 38 257 http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385877618

[kostia111]

Судя по каталогам на астрах J температура открытия термостата 92 градусов тоже подумывал его заказать но температура маловата а не ведёт его потому что корпус у них пластиковый вот его катал.№ 13 38 257 http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385877618

его то как раз и ведет потому что он пластиковый именно этому номеру и должна выйти замена
пока были алюминиевые проблем с течью практически не было сейчас на астрах J это одна из болячек
а температура в твоей ссылке не правильная

[roman200008]

его то как раз и ведет потому что он пластиковый именно этому номеру и должна выйти замена
пока были алюминиевые проблем с течью практически не было сейчас на астрах J это одна из болячек
а температура в твоей ссылке не правильная

Вот и я подумал двигатель такой же а температура не та но всёравно крузовский дешевле выходит я себе поставил без проблем единственное но разъём подключения смотрит вверх а не бок

[krenkel]

разъем смотри как раз в нужную и главное удобную сторону при демонтаже.
Будем ждать новые номера вместо 257. Пока у меня даже со штатов такой инфы по замене номера нет. Там-то должны были бы узнавать одними из первых.
Ставил на ОВЦы 257 номера. Катаются долго уже. Может подкапотное просто больше и проветривается лучше?...

[Иванович]

Вчера заменил термостат, обещали похолодание, сегодня утро -7 . Прогрев прошел значительно быстрее по БК. На трассе 105-107, падение до 103-104 и дальше циклично, при равномерном движении 105. После протирания фар и пинания по брызговикам 99-98. Прокладку поставили ребята свою с сервиса, от Круза так и не дождался(три раза сняли). Прокладка на старом была на месте, видимо просто подклинил. Пришло долгожданное тепло в наш аул.

[novigor]

На трассе 105-107, падение до 103-104 и дальше циклично, при равномерном движении 105.

Многовато для трассы, а?

[Иванович]

Многовато для трассы, а?

Трасса 12 мин-воскресенье, дорога в Аэропорт. На старом с 95 падала временами до 82 на этом отрезке. Понаблюдаю.

[mihanik]

На трассе 105-107,

Хрен в огореде.
При нагрузке на her- мотор должен вкл. подогреватель на термосе и открывать клапан

[Иванович]

Кроме приятного тепла в салоне после замены термостата двигатель стал ощутимо меньше кушать бензин, при том же трафике, температура за бортом упала.

Хрен в огореде.
При нагрузке на her- мотор должен вкл. подогреватель на термосе и открывать клапан

Нагрузки то нет, езжу размеренно, при случае измерю цепь нагревателя.

[Hamzik]

Тока что поставил термостат от шевроле полет отличный ! прокладку резиновую оригинальную покупал !

[novigor]

Hamzik
На трассе температура какая?

[roman200008]

На трассе температура какая?

У меня 98 градусов