Вчера обнаружил, что 3а 7к пробега(общий 12), масло по щупу ушло примерно грамм 5оо...
масло 5W30, 1,6 механика
у кого нибудь есть такое, до этого на 14-ом тазике так не уходило!
да, не прогретая машина не ездит. ну и обороты выше 6 тыс не поднимаю
обычно 3-4 тыс.
500-700 мл на 15 тыс км.
ну это в турбе, а в простой?
На 1.6Т от замены до замены ничего не доливаю.
+1Сообщение от Alex Bolotnikov
На 1.6Т от замены до замены ничего не доливаю.
Аналогично ! Двигатель 1.4 5МТ !
Жуть нагоняеЕшьтож вроде все нормально
х.з на кого тока...
но на всякий случай долил чуть чуть)
На 8,5 тыс. на ботовом появилось сообщение, что хочет смену масла. Была замена на 2 тыс. Это нормально разве? 1,4Т МТ
На дилере говорят, что замена масла должна быть на 2, 7,5 и далее 15, 30, 45...
У меня 2,2 пока не вылазило ничего. При частой смене турбина только спасибо скажет. Если есть деньги меняйте чаще,найдите где не дорого. Может у вас условия эксплуатации такие и комп понимает так. Кстати на механике как раз такие сообщения вылазят чаще,может действительно масло угарает больше у вас от некачественного бензина.
на 1.4турбо скушала пол уровня после замены 15000км неест тьфу тьфу
На астре счетчик остаточного ресурса масла работает довольно адекватно. Если машина часто и подолгу вынуждена работать на холостом ходу (прогревы, пробки и т.д.), то ничего удивительного, что при таком пробеге она просит сменить масло. Тем более она у Вас с турбиной....
пробег 2,3 остаток 73%. Получается что для турбо как писали авторы многие меняется раз в 7-8 т.км. А не по мануалу, который любят так некоторые в 15. Видимо программа считает работу движка хх , прогрев,угар масла высокий ,для турбины не очень хорошо,замена масла как правило ранняя для нее и создана. Извините это турбо мотор,привыкайте менять чаще. Не прогадаете. по сути выходит 95+ или 98 бензин,и замена раньше масла. Мануал это что бы быстрей вернутся к ОД. Иначе не будет спроса на з/ч.
1,6Т АТ Полячка, нихрена не долеваю, все в норме, меняю масло раз в 15000.
ах да, пробег 37250
Мы в курсе. Еще астры не наездили больше 100т.к.м физически
Да,у многих показывает остаток масла ресурс его, как раз 7-8 т.км пробега. Так что наконец то мануальщики не будут доказывать что масло надо менять в турбах реже.
Последний раз редактировалось Sidr; 02.03.2012 в 20:52.
Как раз на днях озадачился таким/схожим вопросом... У меня на 8400 км уровень по щупу показывает ровно посередине между макс. и мин. метками. По бортовому остаточный ресурс кажет в районе 40-45% (не помню именно сколько точно, но в этом промежутке. Надо будет ещё глянуть). Заметил, что уровень подупал/понизился именно на последних пару тысячах пробега, но и стиль езды как раз стал чуть активнее: если до 3 тыс. я ездил (типа обкатывал) аккуратно больно, не делая резких стартов и не давая оборотов выше 2000-2500, то после стал немного активнее ездить, ну а как уже написал выше, последние пару тысяч и иногда стартую педалью "в пол" и обороты двигла частенько бывают на 2500-4000 тыс.! Вот и думаю, что может именно поэтому расход масла стал чуть выше и я это заметил? Вообще думаю, что в турбированных двигателях по идее расход масла должен быть чуть выше нежели в атмосферниках (поправьте/аргументируйте если я не прав)?! Масло, кстати, почти сразу (на первой тысяче) потемнело! Опять же, это наверно тоже по причине турбодвигателя?! Знающие, поправьте, либо подтвердите снова, пожалуйста! Вообщем, сейчас на распутье: то ли купить "литрушку" маслица и просто долить/вать до ТО-15000 км., то ли произвести замену масла в двигателе полность, с заменой масл. фильтра, а потом и в 15000 тоже полную замену???!!! Прошу у вас совета/подсказки. Хотя лишних трат как бы не хочется,- сейчас трудное время у меня настало...
Dembak81
купи литрушку дольешь если что
хотя многие делают ТО - 7,5 или 3 тыс км.Но мое имхо все это для самоуспокоения.
у самого уходит 600-700 мл от ТО до ТО масло меняю раз в 15 тыс, Мотюль Дексос 2. езжу активно, бывает и до 6 тыс оборотов раскручиваю) свечи надо прожигать...
Hitisiff , спасибо за оперативный ответ! Хотя хотелось бы ещё услышать мнения. Кстати, а по уровню на щупе 600-700 мл. это сколько примерно? (пол уровня, 1/3 от макс., или быть может 2/3 от макс.?)
Dembak81
где-то 2-3 риски на щупе
От минимума до максимума по щупу у нас 1,0 литр... Считай....
Понял! Окей, спс! Однако, моя мысль о том, что турбовый двигатель расходует чуть больше масла, нежели атмосферный верны?
Скорее да, чем нет. Да мне кажется, что расход ещё сильно от качества масла зависит!
Спс откликнувшимся!
Ну, и что? Смысл той предыдущей Астры в тюне?
Смысла нет, как и в любом спаме...
Кстати. Тут уже писали, но замечал сам по другим машинам. Если турбо, то естественно более активная езда. Может человек любит крутить движок, вот оттуда и расход. У меня вот нормально ездить получается при оборотах от 3000 до 5000, иначе машина тупит (у меня не турбо, да и ещё автомат). Надо было брать 1,6 Турбо, просто турбин боюсь как огня, начитался про них страшилок в детстве - сейчас жалею!Мне ОД при тесте и покупке сказал, что она тупая, потому что, не обкаталась, сейчас уже под 7000 км, а воз и ныне там, видимо буду обкатывать тысяч до 30!
О, похожая история! Вернее отчасти. На тест-драйве атмо 1.6 летом с вкл. климатом машина вообще не ехала (по моим меркам) и манагер тоже сказал, что машина не обкатана, да ещё и типа "укатана", мол на тестах их "разрывают"! Но я изначально был нацелен на авто (не обязательно Опель) , на котором было бы либо 1,8 -2,0 л/от 130 л/с атмосферник, а турбо я уже ассмтривать стал когда до Шкоды добрался, после Мазды 3 и 6, а также Форда Фокуса последнего. Когда на Октахе 1,8 TSI с механикой прокатился,- зажгла меня!!! Кстати, 1,4 турбо вкл. климат почти не чувствует! Вернее я его почти не ощущаю, тянет почти без потери в динамике!
я поливаю от дущи и гоняюсь и в пол тапку, масло кушает в приделах допуска.... от замены до замены не доливаю.... двигло 1,6Т
Галерея
Группа в Telegram
