Галерея
Группа в Telegram
даже не знаю,когда началось,капот недели 2 не открывалСообщение от Дмитрий Александрович
даже не знаю,когда началось,капот недели 2 не открывал
народ ,для Z16XER подходит?
Прокладка выпускного коллектора двигателя GM 12992396
Гайка М8 медная гайка соед глушителя GM 01-1020660156-A 3шт.
Антифриз концентрат, 5 литров GM 93165162
Уплотнение охладителя моторного масла (Part of 2) GM 55353319
Уплотнение переходника маслянного фильтра (O RING) GM 55353321
Уплотнение охладителя моторного масла (Part of 2) GM 55354071
Уплотнение впускной трубки охладителя моторного масла (O RING) (Part of 16) GM 55353328 2шт.
Уплотнение выпускной трубки охладителя моторного масла (O Ring) (Part of 13) GM 55353331
Уплотнительное кольцо масленной трубки GM 55354068
Прокладка приемной трубы глушителя GM 01-3058540988-A
Уплотнение трубы байпаса термостата (O Ring) (Part of 13) GM 24445723
Уплотнительное кольцо масленной трубки GM 55556547
а вот у меня такой же налет в бачке образовался после заливки нового антифриза, ковырнул и эти кусочки мелкие оказались шмотками резинки, смотрю на впускной патрубок он какой то мягкий и когда система полностью остывает этот патрубок ас сжимает, т.е. не круглый становится а какой то овальный, что скажете? вина этот патрубок? впускной
этот патрубок так один сжимается или все
Только он один! Спасибо за помощь!
При замене антифриза обнаружил что если провести пальцем по внутренней стороне корпуса термостата (черный пластик) то палец окрашивается в черный цвет. Такое впечатление что этот пластик реагирует с антифризом... Патрубки резиновые внутри не красят.
sas_home
пластик не реагирует. Это налет или от масла после протечки теплообменника или от патрубка, который разрушается.
Если был там раньше старый термостат и его сменили, то предположу, что его сменили без части уплотнительной резинки. ВОт именно она и могла так разложиться и оставить свой след на стенках корпуса
Прокладки не разлагаются в мелкую дисперсию, они начинают трескаться на куски. Так же куски отваливаются от патрубков изнутри. Как правило в местах соприкосновения с металлом и в местах где есть механическая нагрузка на патрубок (из-за вибрации двигателя). Масло в системе если и было, то мизер. Больше плавало силикона, который я использовал при надевании резиновых патрубков. Теплообменник перебирал ДО того как он начинает течь.
Ребят, у меня астра 2006 года и двигатель Z18XE фильтр не вставляется в теплообменник как на херовских моторах. И вот интересно от куда может попадать масло в антифриз, теплообменник у меня есть? какие номера прокладки гбц и какие номера прокладок теплообменника если есть и какие менять вообще нужно?
Пробита прокладка ГБЦ - масло в антифризе.
Теплообменника на z18xe нет
как хорошо что у меня всех болячек XERорвского мотора нет. Ладно буду смотреть прокладку.
"короче, подведу итог, если у вас мелкие черные точки (типа крупы, пыли и т.п...) то это патрубок.
если жирные коричнево-черные разводы, эмульсия - это масло а именно несправен маслоохладитель (теплообменник) "
Подскажите пожалуйста, это у меня что ? И то и другое ? На крышке налет еще какой-то.
1.jpg2.jpg3.jpg
Последний раз редактировалось Eduardy4; 16.01.2015 в 17:08.
видимо давно, поэтому уже ест патрубок
В смысле? Патрубок и прокладки теплообменника ? Что за налет на крышке ?
эмульсия от масла видимо, такая бывает , если мотор зимой не догреваешь на маслозаливной крышке
Eduardy4
Патрубки начинает есть,потому что в антифризе эмульсия...Поэтому заменой патрубка не обойтись...Полюбому прокладки менять...
Если будет лень чистить расширительный бачок,то у меня есть почти новый(не для датчика уровня ОЖ),так что обращайся если чо
патрубок и прокладки, если до этого прокладки не меняли
патрубки жрет от масла, но не от эмульсии, хотя они бензомаслостойкие
Вот попандос. Достали эти прокладки, на двух предыдущих машинах менял, еще и здесь надо. Плюс патрубок... Думаю тыщ на 15 встряну...
Недавно менял тоже)) +- 10т.р. ушло,без патрубка..
меняй сразу все патрубки, по деньгам они около 3тр+3тр прокладки+работа 4тр,10 тр должен уложиться, хотя со скачком бакса цены на з/ч могли и поменятьсяВот попандос. Достали эти прокладки, на двух предыдущих машинах менял, еще и здесь надо. Плюс патрубок... Думаю тыщ на 15 встряну...
5.5тр отдавал за з/ч+работа год назад
Молодец)) У меня прокладки только на почти 4000 т.р.вышли(заказывал сам с Экзиста)до скачка ,работа по Мск везде 5-6т.р(мониторил почти месяц) так что ты просто какой-то везунчик
Eduardy4
Если со всеми патрубками то 15т.р. -это минимум
Полтора года назад где то 7 под ключ делал.
мои цены и датаМолодец)) У меня прокладки только на почти 4000 т.р.вышли(заказывал сам с Экзиста)до скачка ,работа по Мск везде 5-6т.р(мониторил почти месяц) так что ты просто какой-то везунчик
Eduardy4
Если со всеми патрубками то 15т.р. -это минимум
17.04.2013 CE-0024612 Opel 08 49 533 Прокладка выпускного коллектора 1 381,27 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 56 50 960 Прокладка корпуса масляного фильтра 1 222,87 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 56 50 962 Уплотнение масляного фильтра 1 291,54 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 56 50 966 Прокладка трубки масляного фильтра 2 384,84 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 56 50 971 Кольцо уплотнительное радиатора 1 45,67 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 56 50 972 Прокладка корпуса масляного фильтра 1 611,91 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 56 50 974 Уплотнительное кольцо трубки маслоохладителя 1 54,75 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 58 54 988 Прокладка выхлопной системы 1 130,55 Выдано (Отправлено) Проверка применимости по VIN
17.04.2013 CE-0024612 Opel 63 38 472 Кольцо уплотнительное системы охлаждения 1 218,66 Выдано (Отправлено
5-6тр, знакомый делал на праздниках у ОФ дилера, в эту сумму, патрубки со слитой системой, поменять 5 минут, за такие деньги, на Мерсах люди не меняют
Мишлен
ссори,я ещё бачок менял,датчик уровня (накрылся из-за имульсии),антифриз,промывка системы...вот и вышло так...По работе...дешевле 4900т.р. по Москве не нашёл..
Люди,людям -рознь!
менял тоже антифриз, кто мне делал, работает у ОД, подрабатывает у себя в гараже в свободное время, жидкость оригинал, была его за копейки, могу координаты кинуть в личку, если интересно
Кинь пожалуйста, вдруг пригодится. Где территориально находится? У него менял прокладки за 5,5 т.р. ?
отправил
Беда приходить неожиданно((( Вчера вылезло сообщение "Низкий ур охлаждающей жидкости" Открутив крышку расширительного бачка, меня охватил ужас, на пробке светлая слизь и в самом бачке масленая пленка!))) Спасибо форуму, указали куда смотреть) Сегодня заменил все прокладки маслоохладителя, антифриз с промывкой Hi-Gear, масло в двс.
По ценам: комплект прокладок оригинал 3900р. (прокладки под выхлоп можно и не брать будет дешевле на 900-1000р.)
Антифриз GM: 1500р
Промывка: 430р.
Дистилят: 120р.
Масло GM+ фильтр: 2000р.
Работа на СТО: 3000р.
Opel Astra j GTC A18XER 2012г.
Всем привет. Вот и у меня начал поддавливать теплообменник, заметил сразу т.к постоянно мониторил. Масла внутри особо не видно а на пробке появилась кремовая эмульсия. В двигателе все хорошо, антифриз тоже в уровне так сказать начальная стадия.пробег 92 тык. Машине 7 лет. Завтра еду в сервис т.к нет ямы в гараже. Есть вопрос кто уже менял, можно заменить не трогая масло? Или надо менять и фильтр? И чем лучше мыть систему? Может стоит что то взять в сервис, т.к думаю они будут мыть просто водой. И заметил что машина стала хуже греться, если раньше по трассе держалась 96-100, то щас 90, а если притопить ещё падает. Может сразу заменить и что лучше поставить от круза?
Komarr
ВЕЛКАМ
Литрушку купи на всяк случай. Даже меньше. А мылся фейри