у нас газпром - труха, я как увидел, что он 4 класса, сразу отказался. Да и запах у него... и кончается он быстрее.
Лучше стары добрый тнк,лукойл или шелл (хотя все три франчайзинг вроде).
Хотя из-за близости - просто тнк, без всяких добавок (не пульсар).
класс бензина по евро 4-ый или 5-ый отличается содержанием серы, в одном классе 0 процентов, в другом 0.0001 процента, и все больше никаких различий нет.
Конечно! - не воняют!Сообщение от Destino
А вот то, что сами машины евро 5 по-твоему хорошо?
различий то может и нет, но как-то неохота выбивать кат и прошивать мозги на фактически новой машине.
в 5 раз, вроде немало.
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 28.08.2015 в 22:10.
он и от евро 5-го прекрасно спечется, а у меня сотку первую честно отходил, и лил я тудой и евро 3, 4, 5 октана не ниже 95-го.
у кого какие установки, тот такое евро и производит.
На Рязанском и Новокуйбышевском НПЗ еще много мощностей по выпуску К4. Ярославский же вроде только К5 уже выпускает. Это по заводам Роснефти.
Кто какой бензин льет 92 или 95 в Opel Astra J. Интересно как она себя ведёт на 92 бензине.
Отправлено с моего HM 1S через Tapatalk
Небось спрашивает человек, у которого турбовый движок
Нет 1,6 атмосферный. Недавно просто приобрел. Друг на astre H ездиет заливает 92 на таком же движке, но там евро четыре а здесь евро 5. Вот и интересно как он 92 видет, может кто то экспериментировал
Отправлено с моего HM 1S через Tapatalk
на колу мачало - начинай сначала...
Я бы банил за такие вопросы. 58 страниц толкут воду в ступе, что друг/сват/брат/кум/сосед льёт в своё авто и ничего...
тем более, что тупизна вопроса зашкаливает в связи с сопоставлением октанового числа и норм токсичности выброса...
92 на заправках тоже 5 класса продают. от этого он (бензин) - 95 не становится.
Ты сам понял что сказал? По документам 95 вот и поинтересовался про 92, а у тебя аж пена изортата. Ответил бы нормально по человечески да или нет вот и все или просто промолчал бы
Отправлено с моего HM 1S через Tapatalk
по документам допускается 91-98, рекомендованный 95.
Видимо все новички "не читатели" (в том числе и РЭ), главное бухнуть в теме свой вопрос, который уже обсудили не раз.
Лейте чего хотите. Мнимая экономия при заправке - только и всего.
зы: и я как раз понимаю, что такое детонационная стойкость бензина и класс бензина по нормам евро.
Спасибо за ответ. Просто проще спросить чем непонятное читать. Просто хотелось посаветоваться
Отправлено с моего HM 1S через Tapatalk
на 92 плохо - особенно летом, когда включен кондиционер.
Слышно детонацию, когда трогаешься.
Если 95 нормальный - то лучшелить именно его.
1,6 на 92 вообще не едет, только 95, 1,8 на 92 еще куда ни шло, но я бы тоже не рекомедовал! Кроилово ведет к пападалову!
lyna01
Да лан, все верно написал Rover_61reg. Особенно про то, что не стоит смешивать понятия евро 6/5/4 и пр. пр. с октановым числом. Факт наличия евро 5 на заправке не повысит октановое число, как это уже было замечено Rover_61reg. Поэтому на это нужно смотреть в меньшей степени. А вот в инструкцию - стоит
П.С. лью 98, хотя у многих вызывает недоумение. Но считаю, что с турбо движком все таки лучше перестраховаться. Хотя и тут найдутся люди, которые скажут - настоящего 98 не бывает, тут куча присадок и т.д. и т.п.
А ты залей бак 92 и попробуй. Как выше сказал Андрей 76 так и есть 1.6 (116 лс) не едет на 92, более менее 95 экто/фота/g драйв и тп, можно еще 98 попробовать.
98 пробовали заливать?Есть эффект?
Езжу год на g98 газпром, разница есть и ощутимая (не после первой заправки). Забыл что такое детонация. Правда иногда смотрят удивленно на меня владельцы, например БМВ, заправляющие свои турбо самым дешовым 95)))
Мы тут за подорожание бензина все переживаем, как на рубль скачнёт - все недовольны. А кому-то и по 42-43 рубля за литр нормально. Вот так вот
есть другая сторона медали - не везде его продают, и даже 95 нормальный...
не надо сказок, детонация все равно есть даже на 98, особенно в жару
Вставлю свои 5 копеек для статистики - прошёл около 120тыкм на двух машинах (первая ~100тыкм и продал, вторая сейчас ~ 22тыкм) только на 92ом бензине. Обе машины - Z18XER на автомате. Насколько я помню, в книжке для первой ещё было написано 92/95, а вот уже в книжке для второй написано строго 95. Но я продолжаю лить 92ой и не жужжу. Лью преимущественно на AGIP, т.к. живу на Ленинградке.
Мне сложно что-то сказать про влияние бензина на свечи - ради профилактики на первой астре я один раз менял свечи. Было это где-то после 60тыкм пробега подо мной (брал подержаную, не знаю периодичность замены у предыдущего владельца) - выкрутил нормальные, обычные свечи. Я придерживаюсь тактики "пока дёргаться при нажатии газа в пол не начнёт - свечи не меняем".
лог покажи где двигатель засек детонацию на 98-ом.
Для Z16XER однозначно надо не ниже 95 и на это есть следующие причины:
1. Степень сжатия 10,8
2. Моторчик слабый
3. Изза того что моторчик слабый - работает всегда на пределе своих возможностей, лично у меня газ в пол почти всегда иначе нихрена не едет.
4. Изза того чтобы постоянно газ в пол и мотор работает на пределе - детонация!
5. Возможно незначительная кратковремменная детонация допустипа
6. Но в режиме постоянных максимальных нагрузок (ситуация с Z16XER), предполагаю уже вредна
7. Поэтому для Z16XER бензин не ниже 95, а лучше 98!
Блин, видно снова начальство нас почистило.
бедная эта машина, или загружена балластом 500кг?
+100,бедная машина)))бедная эта машина, или загружена балластом 500кг?
езжу с этим мотором уже более 3 лет,и за все время газ в пол был раз 5 наверное и то на обгоне когда машина была уже близко.нормально она разгоняется и едет без газа в пол,хотя если такой гонщик и стартуешь с пробуксовкой постоянно то тогда конечно.а по бензину,ездил на 92 ,последнее время 95,раз залил 98 вроде на лукойле но вонь потом стояла минут 20 в салоне почему то, хотя раньше такого не было ни разу)))ехала так же и больше не экспериментировал с 98)
Для 1,6 л 1,3 т. это извините не балласт??
Едет, но не разгоняется, с пробуксовкой никогда не стартую. Но чтобы чувствовать себя нормально в потоке приходится дросселировать до упора
Галерея
Группа в Telegram