Галерея
Группа в Telegram
Я уже отписывался по-поводу Роснефти.(в Моршанске)=такая же фигня.Сообщение от Rover_61reg
Я уже отписывался по-поводу Роснефти.(в Моршанске)=такая же фигня.
был смысл,даже при ст. сж. равной 8.5
95й был куда лучше 92го,который доводили из 80го
а это и экономия топлива,и динамика,и меньше ремонту.Старался лить тока 95,как и требовал мануал.Машина была 2008года.Для такого тазика - машина просто рвала.
от региона сильно зависило наверное...
сейчас на чеках заправок ТНК в качестве ЗАО указывается роснефть - к качеству претензий нет...
Rover_61reg
Заправлялся на ТНК в Рязанской области вчера.
На чеке ОАО"Рязаньнефтепродукт"
просто это ОАО купило право использовать этот бренд.Чтоб не торговать под вывеской рога и копыта.Не удивлюсь,если карты тнк принимают.
а оно сейчас везде так.
У меня на чеке написано ЗАО "РН-ЮГ-Менджмент", до того как роснефть поглотила ТНК, вместо РН - было ТНК.
Принимают карты роснефти и тнк..
глянул чек, у меня РН-Москва написано. Заправлял в ближайшем подМосковье Юго-Восток.
если не сложно, дайте плиз ликбез кто нибудь короткий по поводу заправок и поставщиков бензина для него.
Вбило в ступор тот момент, что ТНК нравится, на чеке класс 5 написано, а на РосНефти класс не ниже 3 пишут. А теперь оказывается что на ТНК от РосНефти бензин. как так и как быть?
ТНК это бренд компаниий ВР, которую с потрохами скупила роснефть.
на какчестве бензина тнк это не сказалось.
Они вполне могли бы торговать под маркой "Роснефть", но предпочли _пока_использовать бренды"ТНК" и "ВР" (по крайней мере за последний была заплачена франшиза английской ВР - в остальном российский ВР ничего общего с европейским не имеет), чтобы пока не перекрашивать заправки под единый стандарт Роснефть. Перекраска стоит прилично.
Точно по такой же схеме работал Лукойл, когда купил сеть Русснефть. Некоторое время часть заправок работала под брендом Русснефть.
В будущем больше чем уверен, что никаких "ТНК" и "ВР" не будет, а будет только "Роснефть" и возможно что то типа "Роснефть премиум" вместо некоторых ВР.
Неправда, ВР в России это давно уже бренд компании "ТНК-ВР", у которой было российское руководство и российский менеджмент, а торговая марка ВР - это франшиза, за которую платило ТНК, и за которую сейчас платит Роснефть, как правопреемник бывшей компании "ТНК-ВР".
Ликбез по поставщикам топлива. В Москве и центральном регионе сейчас ситуация такая:
Лукойл - поставки с собственных заводов (обычно Нижний Новгород, гораздо реже Волгоград и Пермь по ж.д.) От других поставщиков почти никогда не берут, своего хватает. Лучшее топливо в Москве
Газпромнефть - поставки с МНПЗ, реже Ярославский НПЗ, еще реже Омский НПЗ по ж.д.
Роснефть/ТНК/ВР - поставки с Рязанского НПЗ, реже с Ярославского НПЗ, который 50/50 принадлежит Газпромнефти и Роснефти.
Ранее Роснефть поставляла с Самарских НПЗ Роснефти, сейчас в центральный регион очень редко поставляют по ж.д. но бывает. Также с Саратовского НПЗ тоже иногда по ж.д. поставляют (бывший завод ТНК, сейчас Роснефть).
Татнефть - обычно МНПЗ, но не всегда, а так часто берут везде, видел и Рязанский и Белорусские НПЗ и нефтебазы какие-то.
Шелл - МНПЗ/Рязань/заводы Лукойла/ возможно еще где-то. Единого поставщика нет.
Прочие независимые сети АЗС - где угодно могут брать.
это нюансы, но за ликбез всё равно спасибо.
мне Шелл оч нравился. Но там цена ползет вверх очень быстро. Ушел обратно на ТНК. К ТНК по ощущениям то же вопросов нет. после Шелл свечи идеальные после 30 пробега...
ТНК в итоге норм по качеству или нет?
тоже от региона зависит, у меня лет 10 жалоб нет...
Собственно, как и других брендовых заправок в округе...
Откуда ты земеля?
С шахт он
Юг Ростовской обл.
Ближайший Лукойл - 10 км. Когда мимо еду - иногда заправляюсь, особого восторга нет.
Газпром - бывшее перелицованное "непонятно что", бензин имеет характерный запах и быстро заканчивается (подозреваю, что бодяжат большим количеством летучих углеводородов).
Сейчас вроде строят заправку шелл.
В краснодарском крае неплохая сеть заправок "подсолнух" (вроде роснефть), но бензин у них сразу на рубль дороже.
Заливаю 95й на Лукойле, если Лукойла нету рядом, то ТНК. По качеству бензин нравится, машина работает хорошо на нем.
ну езжу я в туапсе,товарищ там живет и он мне говорит заправляться либо на лукойле либо на газпроме))))))тем более в туапсе нпз
получается тнк?
Нееет!У них и незамерзайка вонючая
А из 95 евро 4 и 92 евро 5 что лучше двигатель без турбо...
у меня да, как в Тагане - не знаю..
- на рекламу прибора (октис) внимания не обращаем, сразу же первая заправка ТД - Альфа Тренд, класс бензина не указан...
а в ПТС какой евро указан?
Хотя... 95 имхо. Потому-что сера -серой, а детонация, особенно летом - ну ево нафик.
Один раз в жизни, когда ездил в Липецк и Ростова, заправился на каком то лукойле на севере РО и офигел как тачка поехала, плюс расход заметно меньше стал!! Я подумал, что мне это показалось, вот теперь смотрю и возможно и правда бенз был оч.хороший!!
У меня помню наоборот был случай, заправился на ТНК. Заглох на первом перекрёстке, думаю - к сцеплению не привык, опыта мало итд итп, когда заглох на следующем - понял с бензином косяк. Колонка ещё гудела, а бензин медленно шёл. Видимо с самого дна заправился...
По моим наблюдениям на J 1.6 на механике детонация бывает: 1. при трогании на подъем давая мало газа 2. в жару если трогаться только отпуская сцепление и дорога не ровная (небольшой уклон вверх) 3. после проезда лежачих на скорости ~10 и далее разгон со второй. Если обобщить, то как тут писали ранее при движении "внатяг". В движении у меня ни разу не было детонации на 92-м бензине: что при обгонах до 130 км/ч на третьей передаче, что при движении 70 км/ч на пятой.
Вопрос: если машина 95% времени ездит равномерно на оптимальных 2500-4000 об/мин откуда там взяться детонации?
Омг. 92 в 1.6.... Там степень сжатия выше, чем на ашках с 1.8 и просто обязателен 95. А еще, я смотрю, экономных не смущает тот факт, что детонации у них вообще есть. Когда с топливом все в порядке детонации не должно быть ни на хх, ни внатяг ни еще когда-либо. У меня недавно на 1.8 на хх 95 газпром детонации начал давать. Залил 98-все пропало. А вы в 1.6 льете говнецо 92. А потом движки плохие у опеля, оказываются внезапно.
Мы льем и за 90 ткм ни одной проблемы по движку.Свечи отходили 60 ткм и модуль зажигания жив. Бензин лью на любых заправках (далеко замкадом тоже) и никакие дроссельные заслонки чистить не приходилось, и расход 8.5 в смешанном цикле. И детонаций нет, уж тем более на хх.
Зимой стал лить 92ой (на проверенной заправке). т.к все во льду и снегу и скорости небольшие плюс прогревы, динамики не надо. +Подешевле. И надеюсь вреда движку не будет.
До этого лил только 95ый круглый год до 40 тыс км. пробега. Красные свечи были всегда. Пробой на свечах был.
лью только Лукойл 95экто. 78 тыс. свечи менял на 45 тыще были серопесочные
Ага. То подробное описание кучи случаев детонаций, но их нет сразу.Мы льем и за 90 ткм ни одной проблемы по движку.
Менять свечи раз в 60к это тоже эпично
Да, описал 3 ситуации при которых единоразово была детонация. А теперь по пунктам - часто трогаешься только отпуская сцепление или в гору на малом газу? я только на сцеплении вообще не трогаюсь, а в горку и подавно. По 3му пункту - я либо оттормаживаюсь до ~5 и на первой перекатываюсь через жесткие лежачие, либо прохожу плавные на 15-20 -> детонации нет
Эпично менять масло раз в 5-7 тысяч, иридиевые свечи раз в 15, фильтры на 10 и на 40 ткм перебирать движок. Такие случаи тут были.
Диагностика была. Ошибок нет, свечи гуд, модуль гуд. Итог-топливо уг. Не знаю, как насчет перебора, а все остальное-реалии для нашей страны. Таких меняющих масло на 15 и свечи на 60 много проходит через сервисы.Да, описал 3 ситуации при которых единоразово была детонация. А теперь по пунктам - часто трогаешься только отпуская сцепление или в гору на малом газу? я только на сцеплении вообще не трогаюсь, а в горку и подавно. По 3му пункту - я либо оттормаживаюсь до ~5 и на первой перекатываюсь через жесткие лежачие, либо прохожу плавные на 15-20 -> детонации нет
Эпично менять масло раз в 5-7 тысяч, иридиевые свечи раз в 15, фильтры на 10 и на 40 ткм перебирать движок. Такие случаи тут были.
