Галерея
Группа в Telegram
Я заправляюсь на одной заправке 95 пульсар и нормально едет не каких проблем не было))
Я заправляюсь на одной заправке 95 пульсар и нормально едет не каких проблем не было))
Разбираться в высказываниях неадекватов не имею никакого желанияСообщение от VolniyVeter
.
Что, твой падаван перешел на темную сторону?Разбираться в высказываниях неадекватов не имею никакого желания
заливался на ём от безысходности,машина не едет.
см. нижеЧто, твой падаван перешел на темную сторону?
Здравствйте, подскажите по-поводу этого
предистория: 3 года катал лукойл 95 экто, иногда немного такого нагара появлялось(знач. меньше), перешел на 98 Башнефть, вот результат....
Вопрос: это признак плохого бенза я правильно понимаю?
заправляюсь всегда 95 на всех брэндовых заправках. ради эксперимента решил заправить 92. по ощущением машина ехать стала чуть хуже, обороты на ХХ стали чуток плавать, но самое интересное расход стал меньше. вернее на одном и том же количестве бензина проезжаю на 50-70 км больше!маршрут один и тот же и стиль езды не менялся! сйчас перешел обратно на 95 так как экономия фигня,а двигло жалко) так вопрос вот в чем может быть ли такое что мозги прошивали под 92 бенз?и как объяснить уменьшение расхода?
точно тот же маршрут и количество светофоров ? давление в шинах ? температура воздуха ?так вопрос вот в чем может быть ли такое что мозги прошивали под 92 бенз?и как объяснить уменьшение расхода?
Это конденсат течет, вот и пачкается) Катализатор все выхлопы ровняет)
маршрут один и тот же. ну понятно что не идеально одни и те же условия!но и отличия не на 1 км, а на 50-70 км!
Уже говорилось неоднократно. Контроллер снижает мощность, изменяет состав смеси, бережет мотор, снижается тяга, падает расход. При открытии дросселя смесь более бедная. Но и тут все относительно. Из-за потери мощности двигатель надо сильнее крутить, ухудшается эластичность итд итп, так что при определенных условиях расход может быть и выше и ниже.
плохой или хороший бензин можно установить только в лаборатории, октановое число по наличию детонации при работе. Учитывая действующий технический регламент на производство бензина (регламент-атас), бензин может быть керосином
теперь всё ясно фигли
Лью, а вернее закачиваю пропан и все отлично машина тянет и в кармане надо резво поехать переключаюсь на 92
Да таксистам все отлично, лишь бы доехать от пункта "А" до пункта "Б" ))) Ну и разумеется срубить бабосов побольше
бенза у вас там шикарная 98Эктоспорт,на двух АЗС...машина реально РВЕТ,даже сильно груженая.Последний раз пассата В5 1.8Т в тряпки,как он ни ревел...Лью, а вернее закачиваю пропан и все отлично машина тянет и в кармане надо резво поехать переключаюсь на 92
имеется ввиду то что труба внутри черная?Если об этом,то скорее всего много ХХ и города.
98-й не лил,но судя по 92-му,то охотно верю.
А почему на двух АЗС только?
На фирменной АЗС бензин 5 класса точности,в волгоградской обл.
Заезжал в Моршанск,так на роснефти-3 класс.
на 2х - потому что я только их знаю в самом городе,так как еду мимо
а в области,был бы рад за подсказку,где 98экто спорт можно налить,на дороге не видел(от Мурома до Волгограда),но мне в принципе хватает прям впритирку,если 150 не гнать.На 900 км,сильно груженому,при ср. скорости по БК = 100,то есть 120-130 по возможности,а дальше - за фурой,обгоны,и т.п.Хотя БК ни разу не показывал,что рэндж=900,даже близко.Максимум 700 показывал.
В последнем авторевю есть статья о бензинах. Почитайте разницу.
Если честно,то не обращал внимания.Сам въезжал в Волгоград по М-6.
Может одноклубники из Волгограда просветят.
Ссылкой кинь плз
У меня журнал.
Может кому пригодится:
На сайте есть интерактивная карта АЗС по регионам и результаты проверки (экспресс тесты) соответствия топлива техническому регламенту. Карта постоянно обновляется.
Познавательно, но ничего нового.
Был на днях на ТО-3 (пробег около 40.000) и наблюдал состояние свечей. Изоляторы белые, но центральный электрод обгоревший, причем криво обгоревший, зазор под 2 мм при штатном 1 мм. Мастер сказал что возможно это от 92 бензина (на 92-м пробег 80%). А по регламенту замена свечей на Z16XER на 60.000.
Заправлялся на фирменных АЗС (ТНК, ЛУК и т.д.)
Так ли это?
Кстати штатные свечи стоят CHAMPION с маркировкой GM. У кого-то были BOSCH, у кого-то NGK с маркировкой GM.
мастер сказал, мастер сделал...
Между электродами искры появляется напряжение несколько киловольт.
Спосообность бензина взрываться при сжатии - характеризуется октановым числом. У 92 стойкость к детонации несколько хуже чем у 95, но в допуске жм.
Таких мастеров у нас в Рассее матушке...
Только вот какая связь между этими физ. явлениями и увеличением зазора...
да узбагойзя ты...и лей хоть 76й...потом жиэм с удобольствием отремонтирует твое дрыгло,тыш так за 150.
И как люди у нас эксплуатировали XE, XEPы и XER'ы в начале-середине 2000-х, заправляясь поголовно 92-м отвратного качества, ума не приложу... GM озолотился, поди, ремонтируя "дрыглы"?
Тю,я и сейчас лью 92-ой.