Галерея
Группа в Telegram
А как же детонация? Тут народ писал, что капут движку будет, если на 92-ом ездить
А как же детонация? Тут народ писал, что капут движку будет, если на 92-ом ездить
У тебя пришел капут? Ты же 30 проехал на немСообщение от D1
не не я 20тыс.км. на 92-ом проехал. У меня акпп и детонации не слышно.У тебя пришел капут? Ты же 30 проехал на нем
У меня тоже акпп. Детонации не слышал...
Я что то не понял, ты тоже считаешь что Капец будет?
я так не считаю. Но вот когда оп-ком подключают, там чего то видно, только я всё равно не понял чего там такого видно, сколько мне форумчанин не объяснял
И вот не знаю что лить опятья так не считаю. Но вот когда оп-ком подключают, там чего то видно, только я всё равно не понял чего там такого видно, сколько мне форумчанин не объяснял
Кулак дружбы вылетит, ты знаешь кому предъявитьИ вот не знаю что лить опять
Макс, чего такое кулак дружбы?
Поршня плюс клапана :-D
вот я
Ну и к какому пробегу в тыс.км. на 92-ом должны прогореть поршни с клапанами накрыться??
Это не прогар поршня, это движка предлагает дружить с ней, протягивая шатун для рукопожатия
Думаю, фотка будет красноречивей объяснений:
image.jpg
это чего, от 92-го так?Это не прогар поршня, это движка предлагает дружить с ней, протягивая шатун для рукопожатия
Думаю, фотка будет красноречивей объяснений:
Вложение 182417
Не знаю, могу только предполагать.
Детонация (или еще какие силы) вызвали разрушения поршня, а шатун обиделся на гибель друга, и отправлся наружу, в поисках виновников или новых друзей...
Тогда надо 92-ой плюс супротек
Tramp Max, кстати, у фордов фокусов, степень сжатия больше 10 и они ездят в америке как наш 92-ой и аыто проезжают больше 150 тыс.км. и ничего не случается с движками!
Кто ничего не понял: пендосский 92 - это наш 98...Полезные формулы
Определяя, какой бензин нужен вашей машине, полезно знать, что:
AKI = RON+MON/2;
RON — MON ≈ 8–10;
RON — AKI ≈ 4–5;
AKI 87usa= RON 92eu;
AKI 90 ≈ RON 95;
где:
AKI — Anti-Knock Index — антидетонационный коэффициент (США);
RON — Research Octane Number — октановое число по исследовательскому методу (ИОЧ);
MON — Motor Oil Number — октановое число по моторному методу (МОЧ)
Rover_61reg, чего ты мне ссылку кидаешь на российское издание!? ты лучше на штатовских сайтах почитай амеров!
D1
Не знаю как там в вашей Америке, не бывал. Но вот что то такое, как Ровер 61 говорит, слышал. В Америке все не как у людей, и расстояние в милях и бензин в "акиях" и президент не мытый.
у нас разные системы маркировки бензина, и многое другое. А пендосская жадность при эксплуатации авто - о ней слагают легенды (ездят на минералке по 50-60 т. км. или миль).
Чего я у них прочитаю?
я же написалто есть по их нему 87 чего не понятно тои они ездят в америке как наш 92-ой и аыто проезжают больше 150 тыс.км. и ничего не случается с движками!
А чего его менять? Потом - на аукцион и в РФ, "не бит, не крашен, пробег 7000 миль", жена в коровник ездила, раз в месяц
Мне то что делать теперь :-D у меня там сейчас Микс 50 на 50...
VolniyVeter, да лей ты как раньше 95-ый и не выноси нам тут мозги
А я после замены свечей, решу на каком буду
Журнал за рулем год,по моему 2005
""
Немецкие коллеги из журнала «Аутобильд» тоже испытывали автомобили на разном топливе. Вот их мнение: «Как правило, большинство моторов, выпущенных в последние 14 лет и рассчитанных на бензин «Суперплюс» (октановое число 98), оснащены датчиком детонации. Поэтому спокойно переваривают топливо с более низким октановым числом – «Супер» («95-й») и «Нормаль» («92-й»). При этом расход возрастает примерно на 5%, а мощность на столько же падает. Но можно заявлять уверенно, что двигатель не выйдет из строя». ""
:-D ..... Вот не первый раз уже меня сам баломутишь...VolniyVeter, да лей ты как раньше 95-ый и не выноси нам тут мозги
А я после замены свечей, решу на каком буду
ну мне страшно тебе советовать. Придется потом тебе ремонт движка оплачивать, но это не так сташно, страшнее с тобой много много пива потом выпить
И выслушать какой я
:-Dну мне страшно тебе советовать. Придется потом тебе ремонт движка оплачивать, но это не так сташно, страшнее с тобой много много пива потом выпить
И выслушать какой я
Пиво это да...
VolniyVeter, не, ну у нас на ашках с автоматом, реально детонации не слышно что 95-ый, что 92-ой. я только могу понять разницу при включении кнопки спорт
p.s. сейчас вообще ушел с лукойл 95экто на EKA 95-ый евро и мне он по моему слуху на который медведь наступил, авто попреятнее во всех режимах
Это от попадания воды никак иначе.
ааааа, не губи мой мозг, не заставляй его работать!
К выбору бензина отношусь довольно просто - есть детонация - плохой (неподходящий) бензин, нет детонации - хороший! На 92-ом сколько ни пробовал заливать, детонация есть, на 95-ом нет, вот его и лью завсегда! Иногда еще 98-й, но это больше так, для разнообразия, вдруг в ракету превратится!
