А нафига? Все сильно зависит от территории и многих других, с том числе и сарафанных факторов.
Я в свою очередь могу найти, где то выкладывал фото свеч прошедших более 50 тысяч на БиПишном 98 бензине...
дык они как новые...
А бывало, что за 5 тысяч поездки к морю свечи превращались в хлам...
Красный налет на свечах - явный признак использования присадки, ферроцена, повышающей октановое число. По возможности, избегайте таких заправок.
Заправляюсь по возможности на BP, только 95-м, вообще никакого налета не бывает и после 20-30 тысяч пробега.
Почему именно 98?Сообщение от vanya
--> В продолжении, об использовании 98 бензина, мои наблюдения, если кому интересно:
Уже как месяц использую только 98 бензин, заправлялся:
98-ТНК,
98-Лукоил (новый экто98)
и 98-Гаспромнефть,
так вот именно Газпромнефть, на мой взгляд, идеален в сочетании цена/качество. Стоимость 98 на Газпромнефть, возле моей работы, 31 руб за литр. С ним мотор работает тише, ровнее и экономичнее. Так как расстояния я проезжаю одни и те же, именно этой марки бензина, мне хватает дольше других. Скоро ТО-3, посмотрим на свечи, по словам здешних одноклубней из-за еще большего количества присадок у меня должен быть красный налет, проверим через пару недель.
Слышал что качество BP95 стало хуже, да и цена за него ого, сам полгода назад ушел с этой марки, по личным наблюдениям, ну и по словам знакомых, самый лучший 95 на роснефти и цена на него там не заоблачная.
Ну а если говорить о ультимейтах, эктах, пульсарах. Понимаю, что туда добавляют присадки. Я например лью только 95 экто последние 66000 км. Но он дорогой, подумываю попробовать либо 95 обычный либо 92. Но вот что выбирать обычный 92 или все таки ультимейт/экто/пульсар?
Про присадки
Вот оказывается почему:
Паспорт качества 98 бензина Газпромнефть:
Приветствую Вас АСТРАВОДЫ! Собираюсь приобрести астру с 1,4 турбо АТ. Можно ли заливать 92 бензин, и какие последствия? Заранее спасибо!
Допускается 92, но без нагрузок, вот только зачем брать такую машину, да еще и с турбонаддувом под 92 бензин?
3 года лил 95, во всех ветках я кричал, что 92 ацтой, теперь 4 месяца езжу исключительно на 92, едет даже резвей и лучше чем на 95, поэтому не факт что плохой 95 лучше хорошего 92, это так инфа к размышлению
Я три года езжу на 92, ни разу не мыл дроссель, не чистил форсунки, короче ни чего не делал, пробег 97 тыс, проблем ни каких. Пробовал 95 - ни какой разницы
Интересное наблюдение. Всё продолжаю лить 95/98 Ultimate (ток ВР)..а тут снова поехал в Ярославль, одного бака не хватило.
Залил полный 95й на Лукойле где-то в глуши. Двигатель реально сразу же стал тише и ровнее работать..это факт.
Плавность хода съела резкость отклика на педаль газа..И пропал какой-то свист при кик дауне.
Потом сразу же снова залил полный бак Ultimate и снова появился свист/поддувание где-то в нижней части двигателя..
Снова машину дёргает и плющит..но едет она быстрее это факт
на корсе лил 3 года 95-й с Роснефти потом в течении года 92-й разницы особой не заметил...
сейчас на Астре лью 95-й тоже Роснефть
Езжу только на 95 ТНК, машинка аж летает
не смешно,
по моей инфе
варят именно только 76 и 92 , а 95 и 98 догоняют присадками
так что твоя логика смешна
С покупки машины лил 95 Ultimate. Последние 2 раза залил 98 Ultimate. Машина стала порезвее (правда не сразу), расход немного снизился. 92-й точно лить не буду.
Вообще то, уже давно понятно, что у нас нет чистого 95 го бензина. Есть 92 который повышают присадками до 95 го. Так что не вижу смысла покупать дороже 95 бензин. Иногда конечно встречаются заправки, на которых 95 чистый, но таких мало.Поделитесь опытом каким бензином лучше заправляться 92м или 95м. Говорят на 92м даже лучше едет чем на 95м.
смысл есть. Залил бак 92 бензина и машина перестала ехать - при трогании на холостых стучат пальцы, разгона нет как такового, совсем дохлая стала. Для меня выбор очевиден - 95 - не ниже
допускается использовать только для того, чтобы доехать до другой заправки и без фанатизма. Турбы вообще не любят бензин ниже 95-го.
Чем оборотестей мотор, тем выше октановое число у бензина, тем быстрей он сгорает, поэтому и ставят 4 клапана на цилиндр, чтобы газообмен в цилиндре происходил быстрей,если написано лить 95, то и надо его лить. В любом нормальном бензине есть присадки. Качество бензина можно определить по свечам, картинок море,какими должны быть свечи. А ваш чистый 76 бензин вообще для "разжатых" моторов, с маленькой степенью сжатия.
заправляю ток 95
В огороде бузина, а в Киеве дядька. Для инфы - скорость сгорания низкооктанового бенза выше.
Все гораздо сложнее...
не спорю, но что-то ни один спорт мотцикл, ни один быстрый авто не рекомендует 92, не говоря уже о 80,76 итд.
А ты поинтересуйся за каким лядом ДВС эволюционируют в сторону увеличения степени сжатия.
Мое имхо - идеальный для меня ДВС есть ДВС со степенью сжатия под 76-й, 4-5 литров объем и обороты не выше 3000 (ему и не надо).
Стал заливать 92экто около месяца. Разницы в динамике никакой. Двигатель стал работать ровней. И расход уменьшился на поллитра. Странно. (До этого лил год 95евро Лукойл. Машина 1,8 XER AT. Пробег 80 тыс.)
Чувствую, что скоро и жигулевское (М6) масло в ход пойдет..............оно чистое, натуральное,минеральное, с малым количеством присадок.
Недавно делал ТО-1 спросил у мастера какой бензин лить 92 или 95 он категорически ответил 92 и свечи чище и нагара меньше. Не знаю лью 95
Вот блин, и у нас одна ТНК. Попробую 92, пока пробег небольшой.
Лью 95 на Роснефти,Татнефти и БТК,периодически заливаю полный бак ВР Ультимейта,тож 95.
Все окей.
92 или 95 каждый решает сам ....тут главное чтоб бензин был на уровне
не стоит экспериментировать написано 95 значит 95, еели мотор под него проектировали значит на нем и надо ездить.
Галерея
Группа в Telegram