Ага а вы что думали что в сказку попали????? Но готовьте деньги в ЛЖе МИР МАГЕ гарантии нет ни на что. У вас сальник течет из за того что вы живете на урале а НЕМЦЫ до УРАЛА не дошли по причине низких температур так что ИПГ скажет что
- У ДТ-75 тоже течет масло на морозе так что ВАМ повезло в том что Вы катаетесь на ОПЕЛЕ который теряет 1 литр масла на 100 км а ДТ- 75 теряет 75 литровмасла на 100 км.
Пробег 60 т. км. протекли прокладки теплообменника, масло немного капает. Кто сталкивался?
К сожалению подобное происходит на некоторых Astraх. Требуется замена прокладок теплообменника.
Добавлено спустя 27 минут:
Сообщение от New-ton
Ага а вы что думали что в сказку попали????? Но готовьте деньги в ЛЖе МИР МАГЕ гарантии нет ни на что..
Я не знаю как на том предприятии куда Вы обращаетесь, но Джемир-Маг устраняет дефекты завода изготовителя.
Сообщение от New-ton
У вас сальник течет из за того что вы живете на урале а НЕМЦЫ до УРАЛА не дошли по причине низких температур ..
Я думаю многие понимают что:
1. Допускается некоторый незначительный выход масла через сальник. И если вы видите не значительное запотевания вокруг сальника (масляное пятно) то особо волноваться повода нет. Дело в том что имеет место быть две детали одна из которых вращается с большой скорость, а другая стоит неподвижно. Большее или меньшее выделение масла через сальник зависит от многих факторов, таких как конструкция, обработка поверхности, используемые материалы и прочее. В этом случае сальник не меняется.
2. Выдавливание сальника происходит в случае засорившегося сапуна. В этом случае рекомендуется заменить сальник не по гарантии если засорение сапуна произошло по вине клиента.
3. Более вероятно выдавливание сальника в сильные морозы при резко увеличившейся нагрузке в связи с загустеванием масла. В этом случае сальник меняется по гарантии.
Сообщение от New-ton
... так что ИПГ скажет что
- У ДТ-75 тоже течет масло на морозе так что ВАМ повезло в том что Вы катаетесь на ОПЕЛЕ который теряет 1 литр масла на 100 км а ДТ- 75 теряет 75 литровмасла на 100 км.
Не много ли Вы на себя ответственности берете говоря за инженера по гарантии ?
Ну это так в общем. Не понимаю почему New-ton завел здесь речь не по теме, так как в теплообменнике не стоит сальников а имеется около 10 прокладок.
Последний раз редактировалось ИПГ; 22.02.2012 в 09:56.
я бы джемир так не ругал, мне лампы ксенона поменяли по гарантии, а это не много не мало около 10 тысяч рублей.
согласен!
меняли сальники распредвалов два раза
лампу ксенона один раз
рулевой карданчик один раз
смазывали привода на печке (теперь я знаю как и сам это делаю)
меняли обшивку сиденья "COSMO" один раз
ремонтировали проводку в багажнике один раз
делали адаптацию сцепления три раза
прошивали новые мозги один раз
ВСЕ ЭТО ПО ГАРАНТИИ БЕЗ СКАНДАЛОВ И ПРОБЛЕМ!!!
гарантийный срок закончился теперь обслуживаю у сам. и не потому, что в джемире неадекватно относятся, просто цены неоправданно высоки...
согласен!
меняли сальники распредвалов два раза
лампу ксенона один раз
рулевой карданчик один раз
смазывали привода на печке (теперь я знаю как и сам это делаю)
меняли обшивку сиденья "COSMO" один раз
ремонтировали проводку в багажнике один раз
делали адаптацию сцепления три раза
прошивали новые мозги один раз
ВСЕ ЭТО ПО ГАРАНТИИ БЕЗ СКАНДАЛОВ И ПРОБЛЕМ!!!
гарантийный срок закончился теперь обслуживаю у сам. и не потому, что в джемире неадекватно относятся, просто цены неоправданно высоки...
не хочу принимать чью то сторону, отчасти все правы и не правы тоже
со своей стороны, не скажу что прям ВСЕ легко меняли по гарантии, но тем не менее меняли - а именно:
- рулевые тяги - легко, правда не дали распечатку со стенда, сход потом сам делал
- задние аморты - после распечатки с вибро-стенда
- заслонку рециркуляции - не легко, с мини скандалом, два раза - кому рассказывал - поймут - тут не расскажу;
больше не помню что - вроде все
лампа тоже сгорала - но поменял сам - обе
Не иди передо мной, возможно, я не пойду следом, не иди за мной, возможно, я не смогу быть ведущим, иди рядом и будь моим другом.
была - Astra H GTC 1.8 XER, МКПП, cosmo, xenon, 2007
не хочу принимать чью то сторону, отчасти все правы и не правы тоже
со своей стороны, не скажу что прям ВСЕ легко меняли по гарантии, но тем не менее меняли - а именно:
- рулевые тяги - легко, правда не дали распечатку со стенда, сход потом сам делал
К сожалению были некторые проблемы с принтером на стенде.
Сообщение от irritated
- задние аморты - после распечатки с вибро-стенда
Диагностика проводится в случае замены пары амортизаторов или в сомнительных случаях.
Сообщение от irritated
- заслонку рециркуляции - не легко, с мини скандалом, два раза - кому рассказывал - поймут - тут не расскажу;
Что касается заслонки помню ситуацию если это было с Вами. И на сколько помню была наша вина и от компании я лично принес извинения.
По гарантии 3 раза делали заслонку рециркуляции. Был небольшой скандальчик, после чего пустили в ремзону и там мастер вместе со мной обнаружил неисправность. Хотя до этого почему-то не мог.
Тупой случай был с сигналкой когда не смог отпереть машину у торгового центра. По телефону Джемир объяснить нечего не смог, вернее даже не хотел. После изъявления желания написать претензию на имя директора, сразу же возместили стоимость эвакуатора, который пришлось вызвать, чтобы доставили машину до Джемира.
Ну а в целом гарантия закончилась и по мелочам я в Джемир не обращаюсь и наверное только из-за цен.
Здравствуйте астроводы! У меня к вам есть просьба... Я являюсь владельцем Астра - Н (1.8 механика), хочу поменять на Астру J (1.4 автомат). Кто-нибудь делал уже такой обмен? Посоветуйте , подскажите разница ощутима, какие плюсы, минусы. Поделитесь мнениями.
Здравствуйте астроводы! У меня к вам есть просьба... Я являюсь владельцем Астра - Н (1.8 механика), хочу поменять на Астру J (1.4 автомат). Кто-нибудь делал уже такой обмен? Посоветуйте , подскажите разница ощутима, какие плюсы, минусы. Поделитесь мнениями.
тут никто не менял, почитай основной форум, там все давно обсудили
Не иди передо мной, возможно, я не пойду следом, не иди за мной, возможно, я не смогу быть ведущим, иди рядом и будь моим другом.
была - Astra H GTC 1.8 XER, МКПП, cosmo, xenon, 2007
Здравствуйте астроводы! У меня к вам есть просьба... Я являюсь владельцем Астра - Н (1.8 механика), хочу поменять на Астру J (1.4 автомат). Кто-нибудь делал уже такой обмен? Посоветуйте , подскажите разница ощутима, какие плюсы, минусы. Поделитесь мнениями.
Привет я рассматривал вариант замены GTC 1.8 на ручке на GTC в новом кузове, так вот проехав и на 1.4 и на 1.6 на механике убедился что ни та ни другая не едет, плюс ко всему она не стоит тех денег (свою продал за 480 а новая была 1050000)
Ну вот и я столкнулся с течью прокладки теплообменника. За работу в ДжеМире попросили 4800р. gva, Евгений174 как у вас все прошло? Все заменили, течи больше нет, запаха жженого масла больше нет в салоне?
steward00
я поменял , скажу что после 1.4 турбо мотора на механике ни зачто больше не сяду за атмосферник !!!
считаю лошадиные силы в атмосфернике вымышленые или не реальные так то
да и посмотри на момент который даёт двигло 200 Н против 175 Н у атмосферника 1.8
Astra J Sportstourer 1.4T на кочерге , COSMO + PREMIUM ЧЕРНЫЙ САПФИР во как