Хотелось бы собрать статистику у кого как часто проходит регенерация, с моргающей спиралью или без неё, загораетя-ли машинка с ключиком, чтобы решить для себя до каких пределов можно ездить с сажевым фильтром до его удаления без проблем для двигателя. Ездить надо, а денег на отшитие пока нет.
а на частую замену масла получается есть?Сообщение от teikovo58
при частой регенирации масло разжижается соляркой
ищи бабки ну и внимательно следи за уровнем масла
у меня перед удалением и перепрошивкой врубалась через 250 км примерно
ничего не моргало и не горело, даже выхлоп по моему не менялся(может не замечал-специально не смотрел)
начало регенирации замечал по увеличению расхода на БК или по изменению тяги при движении на круизе (небольшой провал при включении или выключении регенирации )
Здесь много статистики,среди флуда правда .
У меня зимой происходила часто,практически каждый день.Зависит конечно и от того сколько ездишь и где. Что бы не схватить проблем с двигателем,за процессом регенирации надо следить,доводить до конца.На форуме мне известно два случая,когда машина полностью вставала из за забитого СФ,мой и у vippp .Этот человек на эвакуаторе уехал в сервис на удаление. Моя история пост №18
У меня тоже часто проходила через 100-150км городской цикл и по дыму неопредилить только по увелечению расхода топлива.Я за 4 тыс км два раза масло менял уровень растет быстро.Сейчас отшил и красота 2500 проехал ошибок и спиралек нету.
Галерея
Группа в Telegram