Галерея
Группа в TelegramГМ - ГуМно?Сообщение от Омич
ГМ - ГуМно?
если фото не врут, то однозначноГМ - ГуМно?
Да бросьте ребят, ничего плохого не видел при замене масла, ГМ кстати сам масло как и др расходники не делает, где на форуме народ даж раскапывал чье производство.если фото не врут, то однозначно
соглашусь с тобой
Сергей679 ..только на родном ГМ! Заливать много лучше в двигатель автомобиля то масло, которое рекомендует завод-изготовитель автомобиля. эти рекомендации взяты не с потолка, а являются результатом тщательных исследований. Основа у масел примерно одинакова,отличия ток в присадках индивидуально рассчитаных под состав трущихся поверхностей,который зачастую не просто железо,а коммерческая тайна.. и много других моментов... Присадки же добавляются в соответствии с особенностями и характеристиками тех двигателей, на которые они рассчитаны,то есть:какой допуск по ним дал производитель,зачем еще раз проводить испытания или играть лотерею-фуфлыжное наше,хохляцкое иль румынское?
sergi.atc ну по крайней мере до мене владелец машины и я заливаем только кастрол... проблем вообще никаких
Добрый день, господа. Собираюсь приобрести opel astra H 2010-2011 года, седан или хетчбек, еще не решил
Хотел бы узнать у реальных владельцев, как вам эксплуатация в нашем регионе? Как переживаете морозы? Судя по форуму, авто очень надежное, проблем быть не должно?
Склоняюсь к роботу, как вам впечатления? Обслуживание коробки не беспокоит? Какие вообще проблемы есть на этих машинках, кроме заслонки рециркуляции?
Заранее спасибо за помощь и ответы
Vinchensoo
У этого автомобиля есть слабые места, перечислить которые хватит пальцев одной руки. Заслонка это самая "милая" неисправность! Гораздо менее "приятно" затирающееся лобовое стекло и "мягкий" лак. Несколько слабых деталей стоят весьма дорого: ступица с подшипником-5000 и шестерни распредвалов 6,5 каждая.Шестерни на форуме широко обсуждаются, но в реале у нас у всех пока ходят.Тьфу, тьфу,тьфу! Пробивающийся модуль зажигания за 3,5 тыс. легко лечится. Перелом жгута проводов в задней двери мелочь, но не вылеченая вовремя может спалить замки в дверях.
По всем остальным вопросам, типа надежность, морозоустойчивость(морозозаводимость), неугоняемость, неубиваемость не возникает даже намека!
Бери! Альтернативы сейчас нет при такой цене.
Да. Робот иногда выдает сюрпризы, но это больше в крупных городах с пробками, где он много работает. Его изредка надо адаптировать(15000км).
Если 2010 могу помочь с выбором, есть сканер опелевскийДобрый день, господа. Собираюсь приобрести opel astra H 2010-2011 года, седан или хетчбек, еще не решил
Хотел бы узнать у реальных владельцев, как вам эксплуатация в нашем регионе? Как переживаете морозы? Судя по форуму, авто очень надежное, проблем быть не должно?
Склоняюсь к роботу, как вам впечатления? Обслуживание коробки не беспокоит? Какие вообще проблемы есть на этих машинках, кроме заслонки рециркуляции?
Заранее спасибо за помощь и ответы
Робот экономичнее автомата к переключениям привыкаешь быстро, сам ездил. До 100 тыр проблем не вызывает, если делать адаптацию раз в гож и много не буксовать (ажаптацию тоже делаю). Потом в зависимости от режима эксплуатации может надо будет менять сцепление. Комплектации как правило у робота скромнее. В морозы проблем нет, если аккум нормальный.
В остальном почти все болячки устрани детские. Движки проверены временем.
На мой взгляд очень симпатичный авто.
Про заслонку, лак и стекло уже читал. На предыдущей машине было тоже самое со стеклом, это не сильно критично. Езжу не очень много(15000 в год- потолок), так что мб доставать сильно не будет.У этого автомобиля есть слабые места, перечислить которые хватит пальцев одной руки. Заслонка это самая "милая" неисправность! Гораздо менее "приятно" затирающееся лобовое стекло и "мягкий" лак. Несколько слабых деталей стоят весьма дорого: ступица с подшипником-5000 и шестерни распредвалов 6,5 каждая.Шестерни на форуме широко обсуждаются, но в реале у нас у всех пока ходят.Тьфу, тьфу,тьфу! Пробивающийся модуль зажигания за 3,5 тыс. легко лечится. Перелом жгута проводов в задней двери мелочь, но не вылеченая вовремя может спалить замки в дверях.
Про жгут проводов тоже встречал. А вот про шестерни не слышал, почитаю, спасибо.
Да я уже и настроился, осталось определится с типом кузова(чисто внешне) и с коробкойБери! Альтернативы сейчас нет при такой цене.
Адаптация не проблема, как и замена жидкости в сцеплении(или где там, на форуме рекомендуют менять каждые 15-30 тысяч), для меня это год пробега.Да. Робот иногда выдает сюрпризы, но это больше в крупных городах с пробками, где он много работает. Его изредка надо адаптировать(15000км).
Просто ручку принципиально не рассматривал, а про автоматы куча страшных историй, в которых все заканчивалось переборкой коробки или заменой(тотальное количество- из-за антифриза). Поэтому хочется попробовать робот, идея интересная, да и обслуживание вроде подешевле должно быть(если без залетов). Интересно, много ли отличий от обычного автомата в городском цикле, на работе никогда не ездил.
Машина будет, скорее всего, из Москвы. Но спасибо за предложение.Если 2010 могу помочь с выбором, есть сканер опелевский
Замена сцепления, судя по ценам, все равно дешевле ремонта АКПП. Да и расход, судя по отзывам, у АКПП + 1.8 по-боле будет.Робот экономичнее автомата к переключениям привыкаешь быстро, сам ездил. До 100 тыр проблем не вызывает, если делать адаптацию раз в гож и много не буксовать (ажаптацию тоже делаю). Потом в зависимости от режима эксплуатации может надо будет менять сцепление. Комплектации как правило у робота скромнее. В морозы проблем нет, если аккум нормальный.
Пробег будет 30-50 тыс, если повезет(сужу по объявлениям). Адаптация - не проблема, обслуживать нужно все, на автомате тоже нужно масло менять. И стоит дороже. Комплектации, вроде, устраивают. Да я и не требовательный
Спасибо вам огромное за ответ и советы.
Про автоматы и антифриз это из прошлого, проблема была у машин 2007-2008 г.в. и то не у всех. Авто с роботом за счет более слабого движка едет послабее, переключения на роботе такие же резкие как и на МКПП, но при умелой работе педалью газа почти не заметно. Шестерни помоему это при не должном ТО и больших пробегах.
На роботе после 100 тыр возможно потребуется замена щеток в приводе самого робота, у диллера по цене так же как и ремонт акпп. Если самому то стоимость щеток в вазовском магазине.
А вообще у робота главные недостатки это более слабые движки и переключения с рывками как на МКПП, зато расход ниже, остальное как и у всех.
Я себе выбирал в Екатеринбурге и из 6 машин у 4 были скручены пробеги на 50-70 тыр (проверил своим сканером) хотя у некоторых были сервисные книжки.
Про переключения понимаю, придется привыкать и работать газом.Про автоматы и антифриз это из прошлого, проблема была у машин 2007-2008 г.в. и то не у всех. Авто с роботом за счет более слабого движка едет послабее, переключения на роботе такие же резкие как и на МКПП, но при умелой работе педалью газа почти не заметно. Шестерни помоему это при не должном ТО и больших пробегах.
У меня, к сожалению, нет сканера. Но скрученные пробеги- не редкость, да.Я себе выбирал в Екатеринбурге и из 6 машин у 4 были скручены пробеги на 50-70 тыр (проверил своим сканером) хотя у некоторых были сервисные книжки.
На АКПП расход странный, многие пишут 11-12 литров. У меня был американец, 2.4 литра, 150 сил, он кушал 13-14 литров на 100 км в городе, но там баржа-то была огого. Или в реальности у опеля расход меньше?А вообще у робота главные недостатки это более слабые движки и переключения с рывками как на МКПП, зато расход ниже, остальное как и у всех.
АКПП, как я понимаю, на 1.8, а робот- только на 1.6
Движка 1.6 на 110 сил, думаю, должно хватать. Я, в принципе, не гонщик. Но подумаю)
Vinchensoo ..при выборе авто в салоне,мне дилер отсоветовал робот,в пользу автомата..да и 140 всяко лучше чем 110..
Ну, дилеру выгоднее продавать автоматы, они же дорожеVinchensoo ..при выборе авто в салоне,мне дилер отсоветовал робот,в пользу автомата..да и 140 всяко лучше чем 110..
У меня было 150 сил и на машине можно было даже погонять, но я этого никогда не делал. Для комфортного передвижения по городу +30 сил ничего не дадут, имхо.
Как у вас дела с автоматом, не подводит? Сколько расход примерно? Машинкой довольны?)
Vinchensoo
Еще плюс и минус робота в том, что на вторичке не ликвиден. Народ слухов понаберется , что плохо, а что плохо сказать не могут. Вообщем продать тяжело будет.
А вот это грустно. У меня был крайслер, замучился его продаватьЕще плюс и минус робота в том, что на вторичке не ликвиден. Народ слухов понаберется , что плохо, а что плохо сказать не могут. Вообщем продать тяжело будет.Но сейчас нужна надежная неприхотливая машина на 3-4 года.
Если есть еще отзывы- с удовольствием почитаю, все-таки "особенности эксплуатации в регионе". По слабым местам, вроде понятно. Осталось выбрать коробку и кузов, и можно будет начинать искать машинку.
Последний раз редактировалось Vinchensoo; 22.09.2013 в 18:17.
..вроде ще рано за автомат беспокоиться,пробег всего 80тык,расход такойже,как на бывшей хонде сивик1,4 и раф-4 2х литровом.по трассе 6,5-7,в пробках 11-13 зависит от средней скорости..,машинкой доволен очень,качество ценник оправдывает.
Это хорошо, что нравится. Расход, конечно, не рекордный. Я в 13 литров на 2.4 укладывался...вроде ще рано за автомат беспокоиться,пробег всего 80тык,расход такойже,как на бывшей хонде сивик1,4 и раф-4 2х литровом.по трассе 6,5-7,в пробках 11-13 зависит от средней скорости..,машинкой доволен очень,качество ценник оправдывает.
Ребят, у кого робот, в Омске нет проблем сделать адаптацию или поменять жидкость в сцеплении? Официалы берутся? Сторонние сервисы есть по этому делу, чтоб хорошо делали?
Какой ценник в среднем, если не секрет(судя по форуму, в сумме можно в 2-3к уложится).
Адаптацию skif делает. Жидкость в сцеплении и тормозах из одного бачка. У робота проблема в приводе мотора выжима сцепления. Изнашиваются щетки. От глюков с электроникой избавились поменяв производителя.
Зря на робот смотришь!
у меня у жены на корсе 1,2 робот стоит... пробегу 160000 км было, поменял блок сцепления и впервые в жизни сделали адаптацию коробки))) там вообще никаких проблем не было с машиной... и после этого уже 10000 км прошла....
Ну, рассматриваю варианты. Элементарно АКПП может и не оказаться в хорошем состоянии на продаже.Зря на робот смотришь!
Смущает расход и отзывы по работе автомата, читал про пинки и т.д., не знаю, насколько правда(но авторы настаивают, что это нормальная работа коробки). Возможно тут "как повезет". А у кого-то все хорошо
Но на робот изитроник, по крайней мере, намного меньше жалоб, чем на робот короллы, там вообще ужс был, говорят.
А количество тем в разделе про робот и АКПП примерно одинаковое, наверное, и надежность у них примерно одинакова.
Последний раз редактировалось Vinchensoo; 23.09.2013 в 15:16.
Vinchensoo сколько людей столько и мнений а специалисты иногда говорят не всю правду я так понял что ты машинку хошь брать не с нуля...у каждого водителя свой стиль езды...на мой взгляд опелевские корбки.. не такие уж и плохие..многое зависит от прокладки между сиденьем и крышей
..мне говорили: что это не опелевский автомат на Н-ках,япончиский..
Постараемся внимательно выбирать. Машина с пробегом, да. Разумеется зависит, с другу можно и джип, и танк сломать(с)Vinchensoo сколько людей столько и мнений а специалисты иногда говорят не всю правду я так понял что ты машинку хошь брать не с нуля...у каждого водителя свой стиль езды...на мой взгляд опелевские корбки.. не такие уж и плохие..многое зависит от прокладки между сиденьем и крышей
После прочтения отзывах о машинах старше 2008 года, сложилось впечатление, что все косяки что с АКПП, что с роботом были только в первые годы выпуска модели, а потом все исправили и можно брать и то, и то, не опасаясь. По крайней мере, много довольных отзывов и о тех, и о тех коробках.
Читал отзыв одного человека, у него вообще астра 200 000 прошла без ремонтов коробки, на роботе. Впечатляет!
Тоже такое читал, не знаю, правда или нет) Все возможно, на chevrolet cruze тоже вон движки от опеля ставят)..мне говорили: что это не опелевский автомат на Н-ках,япончиский..
Vinchensoo
Проблемы были не механические а с ПО, сцепление горело постоянно, в 2005 все исправили.
Робот вполне надежен 8 из 10 зафир с роботом идут, ездят и не жалуются. С механической точки робот и механика одно и тоже там кроме электропривода ломаться нечему. А мозги и на автомате заглючить может. Что не привычно от робота это то что при троганьи в горку может откатываться назад. Бери не пожалеешь. У меня товарищ на зафире с роботом 60 тыр прошел и без проблем. Сам хотел робота просто вариант не подвернулся.
sergi.atc
Ага японский только с доработкой в виде автонейтрали. С ней как правило проблемы и возникают.
Я так и понял, что ПО. Потому что механически их вроде не меняли, а проблемы прошли. Да и люди писали про заливку нового ПО в блок управления частоПроблемы были не механические а с ПО, сцепление горело постоянно, в 2005 все исправили.
Робот вполне надежен 8 из 10 зафир с роботом идут, ездят и не жалуются. С механической точки робот и механика одно и тоже там кроме электропривода ломаться нечему. А мозги и на автомате заглючить может. Что не привычно от робота это то что при троганьи в горку может откатываться назад. Бери не пожалеешь. У меня товарищ на зафире с роботом 60 тыр прошел и без проблем. Сам хотел робота просто вариант не подвернулся.
Собственно, к роботу я и склонился. Я думал, опель вообще робот убрал, но на зафиры ставят, оказывается. Да и немцы себе ставят робот, но там он другой вроде, dsg.
Буду искать
Да, читал, что она тож тупит, дергает и тд. Огонь какой-то, зачем усложнять проверенную конструкциюАга японский только с доработкой в виде автонейтрали. С ней как правило проблемы и возникают.
ЗЫ: вы и обслуживанием занимаетесь, как я понимаю?)
а у меня механика!!!
юхууу!!!
Vinchensoo
Нее, так для себя балуюсь. Занимаюсь только своей машинкой. А усложняют из-за евро4. Автомат как и робот на тормозе уходит в нейтраль, жрет меньше бензина так. Но при троганьи есть маленький толчек, дальше почти не заметно особенно после репрога.
Конечно, автомат не раскроет 180 лс. Да и не для этого он был создан.а у меня механика!!!
юхууу!!!
Не, для меня это явный перебора у меня механика!!!
Жаль. А вообще нет проблем с обслуживаем робота? По автоматам-то есть сервисы вроде, по роботу никогда не узнавал как-то)Нее, так для себя балуюсь. Занимаюсь только своей машинкой.
Старые коробки проще и надежнее. Но расход выше, да. Да и евро на машинах того года никакого нет, скорее всего. Но новые системы, увы, не всегда являются достаточно надежными.А усложняют из-за евро4. Автомат как и робот на тормозе уходит в нейтраль, жрет меньше бензина так. Но при троганьи есть маленький толчек, дальше почти не заметно особенно после репрога.
робот по факту та же механика с электронным блоком сцепления... поэтому они абсолютно ремонтопригодны... не думаю что с ним будет какая то серьезная проблема
