Непонятная проблема после того,как сел аккум...

[Hooba]

Вообщем сегодня вчера машина заводилась нормально,конечно с небольшим натягом,но всё же,расстояние были очен короткие,и вот сегодня,после очередной небольшой поездки оставил авто,через 15 мин подхожу,не заводится,ищу у кого же можно прикурить,завелась,минут 15 дал ей поработать и обратил внимание что не работает печка,причём вообще никак не реагируют кнопки климата,и собственно когда включил свет загорелась вся панель и все кнопочки,кроме блока климата...Решил машину заглушить и зря сделал,она опять не завелась,щелки и только,пришлось опять прикуривать,но печка так и не заработала... Всё остальное работает нормально!Сейчас аккум заряжаю.Может кто знает где и что смотреть?А то без печки ух как плохо в морозы...
Машинка Astra GTC 1.8AT 2009 год,пробег 30 тыс,Cosmo

Добавлено спустя 55 минут:

Ребята помогаем,завтра на работу надо,а печка не алё ((( До этого никогда не было никаких проблем,а тут вот тебе на ...

[Hooba]

Up!!!

[PIVO70]

Hooba
Заряди сначала как следует аккумулятор, завтра ставь его на авто, и всё будет пучком.
ЭБУ двигателя отключает все лишние потребители тока при разряженной батареи, вот и печка у тебя не работала...

[Duk-off]

предохранители смотри лезь, видимо весь блок отключило.

[Hooba]

Аккум уже почти зарядился,часов в 9-10 пойду подключу,проверю Предохранитель сразу проверил,№ 14 в багажнике,смотрел по книжке,на 7,5 всё ок,не перегоревший.

[PIVO70]

Аккум уже почти зарядился,часов в 9-10 пойду подключу,проверю

9-10 Часов для дохлой батареи маловато будет. Как проверишь, поставь её на ночь опять на заряд.

[Алексан]

Ну тутPIVO70 правильно посоветовал!
Добавлю, что стоит проверить зарядку еще. Просто так АКБ в "ноль" не садится, а после прикуривания и небольшой работы двигателя успевает подзарядиться на столько, что на заводку уже теплого мотора хватает. Так что утром первым делом заводишь и сразу в тест-режим. Смотри напряжение. Если меньше 14, то оставь затею с поездкой на работу на машине. Шанс, что АКБ сдохнет по пути слишком велик.

Ну а тем про пропавшую зарядку тут масса. Найдешь сам.

[PIVO70]

Так что утром первым делом заводишь и сразу в тест-режим. Смотри напряжение. Если меньше 14, то оставь затею с поездкой на работу на машине. Шанс, что АКБ сдохнет по пути слишком велик.

Всё верно, как поставишь вечером АКБ для проверки, зайди в тест режим БК (как машину заведёшь), напряжение борт сети выдаваемое генератором должно быть в пределах 13.8-14.4V на экране тест режима на холостых оборотах двигателя.
Но после того как ты вошёл и посмотрел в тест режиме необходимую тебе информацию, так-же как и входил в тест режим, выходишь из него (удерживаешь кнопку сеттинг до звукового сигнала), иначе, не выключенный тест режим посадит твой аккумулятор опять.

[Hooba]

Алексан
Как в режим диагностики зайти?Да я вообще думаю поменять аккум на новый,хотя это ещё ниразу не подводил,более того за эту зиму уже 2-х друзей заряжал )
Сразу задам вопрос какой можно нам поставить,хочу Варту, но вот модеиль точно не знаю,60 а/ч хватит ведь?

[AlexTa]

Ну тутPIVO70 правильно посоветовал!
Добавлю, что стоит проверить зарядку еще. Просто так АКБ в "ноль" не садится, а после прикуривания и небольшой работы двигателя успевает подзарядиться на столько, что на заводку уже теплого мотора хватает. Так что утром первым делом заводишь и сразу в тест-режим. Смотри напряжение. Если меньше 14, то оставь затею с поездкой на работу на машине. Шанс, что АКБ сдохнет по пути слишком велик.

Ну а тем про пропавшую зарядку тут масса. Найдешь сам.

+1 а тест режим тут: http://astra-h.ru/test_bk.html

[PIVO70]

Hooba http://astra-h.ru/test_bk.html

[AlexTa]

Hooba http://astra-h.ru/test_bk.html

Мысли сходятся у.........

[Алексан]

60 а/ч хватит ведь?

В принципе хватит 60. Будет лучше и быстрее заряжаться при твоих коротких поездках. Немного удивлен, что у тебя машина новее моей(2008) и езжу так же короткими скачками. Но за 1,7(это мы вместе) года - 30 тык. АКБ у меня по ощущениям в норме. Даже не проверял ни разу.Поэтому первая мысль о хроническом недозаряде....

Еще добавлю, что встречается саморазрушение батарей(качество изготовления такое) и от этого они достаточно быстро и в раз умирают. Хотя такого я уже очень давно не встречал...

[PIVO70]

Да я вообще думаю поменять аккум на новый

Вот тема http://astraclub.ru/threads/69735-%D...B2%D1%8B%D0%B9

[Hooba]

Вести с полей,вообщем климат заработал,а махин не заводится ( Может аккум слабо зарядил,на зарядке стоял 4 часа ) Щелчки очень слабые и свет моргает при заводе...

[PIVO70]

Hooba
Заряжай её до утра, и утром должен завестись.

[Hooba]

Ну если не заведётся,значит менять аккум,ибо других причин нет,я так понимаю,т.к. при прикуривании заводится элеметарно Я боялся за климат,но он работает,странно конечно что так аккум сдох,работал,работал и вот тебе на ( Причём сегодня машину раза 4 заводил,на 5 она закапризничала (((
А по поводу пробега,просто машина моей девушки,но я на ней тоже часто езжу,ибо до своей иногда лень в морозы идти(в гараж) )))) А она только по выхам катается,ито не всегда )

[PIVO70]

Ну если не заведётся,значит менять аккум,ибо других причин нет,я так понимаю,т.к. при прикуривании заводится элеметарно Я боялся за климат,но он работает,странно конечно что так аккум сдох,работал,работал и вот тебе на ( Причём сегодня машину раза 4 заводил,на 5 она закапризничала (((
А по поводу пробега,просто машина моей девушки,но я на ней тоже часто езжу,ибо до своей иногда лень в морозы идти(в гараж) )))) А она только по выхам катается,ито не всегда )

Редкие пробеги и нежелание обслуживать батарею (заряжать от ЗУ для профилактики), ведёт к гибели её, особенно зимой.
Какое ЗУ у тебя? После того как ты принёс разряженную и замёрзшую батарею в тепло, и по прошествии 4-х часов, она начала только отогреваться и принимать заряд.
То-есть, твою батарею может придётся заряжать не менее 20-24 часов до полного набора ёмкости.
Как зарядное устройство вело себя при подключении к АКБ? Стрелка амперметра долго стоит на максимуме, или через несколько минут плавно падает на 0 ?

[Hooba]

PIVO70
Зарядное устройство старое,ещё советское,я ставлю на 5 а/ч и режим авто,он сначала почти без перерывов заряжает,буквально минут 10,а потом с перерывами большими,объяснил как смог )
Но зарядник проверенный,ибо уже много раз заржал им,в том числе и в этом году,он по всем друзьям ходит )

[Artemy52]

Редкие пробеги и нежелание обслуживать батарею (заряжать от ЗУ для профилактики), ведёт к гибели её, особенно зимой.

плюс мильен. А вот заряд до 3 признаков конца заряда
1. Кипение Электролита
2. постоянство плотности не менее 2 часов 1,27
3 Напряжение номинальное одного аккумулятора не менее 2,2 В. (не менее 2 часов) Для батареи соответственно 6 умножить на 2,2 = 13.2 (идеал)

А на ночь и т.д. (по времени)-это касается щелочных АКБ а не кислотных

[PIVO70]

PIVO70
Зарядное устройство старое,ещё советское,я ставлю на 5 а/ч и режим авто,он сначала почти без перерывов заряжает,буквально минут 10,а потом с перерывами большими,объяснил как смог )
Но зарядник проверенный,ибо уже много раз заржал им,в том числе и в этом году,он по всем друзьям ходит )

Я у тебя спросил про стрелку амперметра (она есть в ЗУ?). Если стрелка амперметра не долго держится в максимальном режиме, при подключении голодной батареи, плавно падает на 0, то тогда хана аккумулятору.

[Artemy52]

По его симптомам сульфатация и коротыш в самой АКБ, если дергается ток заряда

[Hooba]

PIVO70
Стрелки нет,я только по звуку определяю заряжается он или нет...
Artemy52
Мало понимаю что это значит,но явно это нехорошо и скорее всего трендец акб...
Завтра всё равно поеду на своей,ибо с утране будет времени копаться,на работу очень равно надо,а после работы попробую,если не получится,придётсяя новый покупать В любом случае отпишусь!Всем Спасибо,реально выручили )

[PIVO70]

Hooba
Оставь сейчас аккумулятор на зарядке, и отключи ЗУ как придёшь с работы.
Заедь в автозапчасти, купи ареометр (65-70руб) + дистиллированной воды 1л. (15-18руб).
После того как отключишь ЗУ, дай отстоятся аккумулятору, и по прошествии 5-6 часов после выключения по меряй плотность электролита в каждой банке.
Плотность электролита заряженной батареи 1.27-1.28 г/см3. Если плотность будет меньше,то ареометром перемешай электролит в каждой банке, забирая как грушей электролит, с самого низа в верх. Замерь плотность. Если плотность поднимется не до нормы, или будет отличаться в каждой банке, то ставь АКБ опять на зарядку. Если плотность после диффузии электролита будет в норме, 1.27-1.28 г/см3, то твоя батарея полностью заряжена. Так-же, проверь уровень электролита в каждой банке АКБ. Уровень электролита должен быть до контрольных пластинок, или на 1мм выше их. Если уровень электролита ниже, то доведи его до положенного уровня дистиллированной водой и ставь опять батарею на заряд. Если в процессе заряда в одной из банок увидишь кипение, а в других банках не будет никакого газовыделения, то аккумулятору пришёл кирдык (короткое замыкание).
Если после всех проведённых процедур аккумулятор наберёт положенную плотность, то катайся на этой батарее. Если ничего из этого твоему аккумулятору не помогло, или тебе в лом будет проводить все эти процедуры, то покупай новую батарею (ссылку про выбор АКБ я дал тебе выше).

[Hooba]

Вообщем не стал я парить мозг и купил по пути с работы новый Аккум Варта D59 60 а/ч,поставил и машинка завелась на ура,климат и т.д. всё работает ))) Старый даже не стал пробовать,но зарядил,весь день стоял заряжался!
Так что всем ребят Спасибо,отделался просто заменой аккума,хотя когда климат не работал успел чуть испугаться )