1.3 CDTI нет напряжения на бензонасосе в баке, прошу помощи (решено)

[recon80]

Опель астра 1.3CDTI 2006 г. на механике с навигацией. Пригнана из Германии. Пробег 186000, фильтра и масломеняю через 7-8 т.км. Заправка лукойл и БП.

Дело вот какое.

Приехал домой, заглушил, не было меня минут 10-15. Выхожу, завожу - завелась, но при попытке тронуться заглохла, как будто мощи не хватило. Опять завожусь, думая про себя совсем ездить разучился, машинка завелась,обороты разу на 800 но через 0,5 секунды обороты начали падать и заглохла. И так было раз 15, пока я окончательно не поверил что все - сломалась (((.
Начал проверять по трассе топлива. Открыл фильтр - там пусто ... бензонасос не включается при повороте ключа. Проверил питание на бензонасосе - нету питания. Все предохранители прозвонил - все ок. Поменял реле местами - ноль эмоций, насос не пашет.
Вот тут сделаю отступление. Я по тупости своей поменял местами реле с ЭБУ на топливонасос и попробовал. Вроде, услышав шум насоса (могло и показаться) начал заводить. И тут машина даже оборота не сделала, произошел какой то затык и погасли все лампы и монитор где навигатор и радио. Я изрядно ссыканул ... думаю все пипец. И на ключ не реагировала совсем, т.е. я включаю на старт а лампочки не горят. Скинул минус с АКБ, покурил 10 минут, поменял опять реле местами, стало все как и было. То есть крутить то крутит, а топлива нет. Проверил все реле - все ок, щелкает. Проверил управляющее питание на реле бензонасоса - нет питания, выдает 1.8 вольта при повороте на старт и 0.2 вольта в покое.
Уже потом только додумался снять педалями ошибки, вот что выдало:
040302
063802
011005
024302
018005
062107
038004
161450
118004

Господа прошу помощи и совета, что мне делать. Дальше мои мозги уже не соображают и порядок действий не ясен.
Заранее всем отписавшимся спасибо!

P.S. Перед насосом проверил клапан рециркуляци ОГ, так как по мнению форумчан (прочел тут) он может залипать и мешать заводу. Клапан и соленоид в норме.
P.P.S Короче я отчаянии и что делать уже не знаю, в голове мысли про сгоревший ЭБУ и приличную трату денег, но машина крутит стартером, показывает давление и прочие вещи, радио и навигация в норме.

[Patriot604]

Хз,может вот?- P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008

[В@дим]

Там нет БЕНЗОнасоса, это дизель )))

[ГришаOpel]

Там нет БЕНЗОнасоса, это дизель )))

сам Ты "Дизель"! Читай мануал!!! Насос стоит в баке и качает к ТНВД!

[Patriot604]

В@димОн просто не правильно выразился,по бензиновому,по привычке видать.А ТОПЛИВНЫЙ насос в баке у нас,у дизилей,присутствует,практически такого же типа как и на бензинках.По крайней мере ,на 1,3.

[recon80]

Хз,может вот?- P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008

В наличии есть второй ключ, резервный, им не пользуюсь. На ночь скинул клеммы, может сбросит ошибки. На всякий случай друга попросил на завтра скинуть опкомом все что есть и попробую вторым ключем завести. Но врядли, так как раньше такая же ошибка выскакивала, поменял батарейку и все ок, но даже с этой ошибкой движка запускалась и работала секунд 5-6, только потом уже глохла и ключ моргал, а тут не моргает.

В@димОн просто не правильно выразился,по бензиновому,по привычке видать.А ТОПЛИВНЫЙ насос в баке у нас,у дизилей,присутствует,практически такого же типа как и на бензинках.По крайней мере ,на 1,3.

Да, простите, сгоряча писал, просто опИска вышла.

Я вот что еще думаю, а не подать ли мне принудительно на насос через блок реле 12 вольт, чтобы он накачал в фильтр топлива, а? Что посоветуете?

[кнова]

Какие-то странные ошибки. Вы бы их для начала стерли. Похоже, когда реле первый раз меняли, акк не отсоединяли? Негуд это для эбу.

[чели челиос]

Хз,может вот?- P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006 P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008

не.тогда бы даже стартером не крутило.это глючные ошибки,появляющиеся у многих и ни на что не влияющие.

Добавлено спустя 10 минут:

Я вот что еще думаю, а не подать ли мне принудительно на насос через блок реле 12 вольт, чтобы он накачал в фильтр топлива, а? Что посоветуете?

не знаем что посоветовать,но не спеши,а то спалишь что нибудь.опкомом можно будет принудительно запустить сей насос и так спокойнее.
ну и на эту ошибку надо внимание обратить:
P1180 Высокое напряжение обогревателя топливного фильтра C-034
P1180 Низкое напряжение обогревателя топливного фильтра B-037
P1180 Обрыв цепи обогревателя топливного фильтра B-037
в крышке топливного фильтра находится сей подогреватель.не исключенно,что из за него отрубило подкачивающий насос в баке.

Уже потом только додумался снять педалями ошибки, вот что выдало: 40302 63802 11005 24302 18005 62107 38004

это все цифры,которые там были или нолики пропустил?весь набор цифр от начала до конца сюда вываливай...по моему ты не правильно прочитал ошибки.
ну и стереть их опкомом надо для начала,чтоб действующие увидеть.

[recon80]

это все цифры,которые там были или нолики пропустил?весь набор цифр от начала до конца сюда вываливай...по моему ты не правильно прочитал ошибки.
ну и стереть их опкомом надо для начала,чтоб действующие увидеть.

Это все что показало на табло. Там где значения 5-ти значные первой цифры не высвечивало. Т.е. крайняя левая цифра просто было пустое поле.

[чели челиос]

Это все что показало на табло. Там где значения 5-ти значные первой цифры не высвечивало. Т.е. крайняя левая цифра просто было пустое поле.

что то здесь не так.вот если нолик поставить перед набором цифр,то всё понятно получается:
040302
063802
011005
024302
018005
062107
038004
не так ли?

[recon80]

что то здесь не так.вот если нолик поставить перед набором цифр,то всё понятно получается:
040302
063802
011005
024302
018005
062107
038004
не так ли?

Да, все верно, первая цифра 0. Извиняюсь за дезинформацию ...

[чели челиос]

ну тогда расшифровываем:Полные коды неисправностей на Z13, Z17, Z19...

[recon80]

Нашел проблему и не рад (((
Вышло из строя ЭБУ, что под левым передним крылом. Вот теперь собственно родился еще вопрос. На ЭБУ написаны цифры:
FGP 55202542
MJD 602.A6/HW03F/2708-A142
716.138.02
Подскажите что они означают, а то на примете есть б/у ЭБУ но там другие цифры, вот такие:
FGP
55191137XC
MJD 6O2.A1/NW03F/2707-A140
71600.099.01
5CH-D928F

Пока сделал подключение насоса напрямую, без реле (поставил перемычку). Машина заводится, едет, но обороты набирает медленно и нет подхвата от турбины при нажатии на газ, как на старых безтурбинных дизелях.
Подскажите какое давление в системе топливоподачи на наших машинках.
Заранее всем спасибо!

[чели челиос]

Вышло из строя ЭБУ

как это выяснилось?ЭБУ можно отремонтировать...по этим данным поймёт только специалист,я лично ни фига не знаю,что это всё означает и сомневаюсь,что кто то подскажет.в теме по сажевому есть программисты к ним лучше и обратиться с этим вопросом.

[recon80]

как это выяснилось?ЭБУ можно отремонтировать...

Выяснял мой друг (авторемонтник). Не доверять смысла нет, так как он грамотный спец. ЭБУ накрылось из-за воды, скопившейся под блоком предохранителей. А попадала она туда из-за сломавшейся крышки блока, через фару вдувало и текло внутри капота по крылу. Возможно при заводе, когда подалось управляющее питание на реле произошел коротыш и что то в ЭБУ сгорело. Вот знать бы что, можно было бы и перепаять, так как в остальном ЭБУ работает.
Если знаешь кого кто может отремонтировать - отрекомендуй пожалуйста.

[чели челиос]

Если знаешь кого кто может отремонтировать - отрекомендуй пожалуйста.

я же уже дал наводку...в теме по сажевому фильтру почти все програмисты занимаются ремонтом ЭБУ.
только регион проживания и тип двигателя надо указать в подписи.

[recon80]

Все УРААА!!! Проблема решена.
Причина была в клапане ЕГР, точнее в том, что внутри набилось сажи и не давало ему полностью закрыться, т.е. он всегда был полуоткрыт, даже после того, когда я его разработал. А вскрыв обнаружили плотненькую говенную массу внизу.
Но вот чего уж я не ожидал, что из-за клапана ЕГР не будет подаваться напряжение на топливный насос в баке.
Ну надеюсь это кому нибудь да поможет.
Всем огромное спасибо!!!