Зравствуйте,прошу совета.Предлагают мне астру сделаную после дтп,машинка нравиться .да и цена ниже рыночной на 100т.р., но у машины при дтп стельнули airbag (машину до восстановления видел,морда была немного набок)
У меня есть возможность взять машиу на "тест драйв"выяснить тянет-не тянет ,ну и тех. состояние проверить.
Итак: астра H 2004г.в.(покупалась в 05) 1.6 изя за 260 т.р покупать или нет?
После проверки за такую цену взял бы и без подушек.Сообщение от botaniq
Цены взлетают на иномарки (ок. 20%), включая Опель. Перепродашь через полгодика, про подушки не скажешь. Плохо конечно - но что поделать, рынок
хммм.... да с виду может и не сильно битая была, но возможно, что кузов у нее повело.... или еще какие проблемы запрятали....
но цена какая-то пугающая, ИМХО!
По поводу геометрии ,перед покупкой я могу взять автомобиль на
"тест драйв" ну и проверить развал,тянет-не тянет и тех. состояние,продает знакомый.
По поводу подушек-их нет,т.е.мне самому придется покупать руль и панель(а это очень дорого) или заклеивать (дешевле).
botaniq
ну по деньгам, смотри сам. че за знакомый, на сколько ты ему доверяешь. я б честно не рискнул брать.
ее может ведь и потом повести. че там у нее нарушено, сразу мож и не просечешь
faber
есть возможность взять авто ну например на неделю...
Потом ее можно на эти же деньги по запчастям продать. Если она в нормальном виде, то, думаю, можно брать.
botaniq
да может ее поведет через полгода. кто знает то? эсли уж так хочешь, надо ее в сервис гнать, проводить полную доскональную диагностику кузова, я б так сделал.
Добавлено спустя 55 секунд:
там мож чуть сварки есть, она держит, а через полгода и она дойдет и хана
Все зависит от того, как давно ремонт был т.е. ездили на ней после восстановления или нет. У друга в в переднее крыло галель влетела так, что всю морду немного повело вбок (удар по касательной был), не говоря про ходовку. Вроде и сделали нормально, (мастер грамотный мужик) но через неделю пара косяков вылезла, 2000 метров до дома не доехалПотом еще 10 тыс. в ремонт вложил. Т.е. после сравнительно серьезной аварии может дофига мелких и не очень косячков повылазить. Так что тест драйв может не все показать. А по подушкам: в екзисте водительская подушка 1000 бакинских стоит. пассажирская, думаю, не дешевле. + заморачиваться с установкой, покупкой. Итого - сомнительная экономия получается
+1 о чем я и говорю!!!!!!!
ни за что и никогда не куплю...
пс: посмотри в мою подпись)))
ну на запчасти это жостко
Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:
не понимаю если машина после ремонта едет прямо и ни куда ее не ведет то почему со временем что-то должно измениться?
по поводу подушек: смысла покупать за 1000уе девайс который не сработает я не вижу,можно либо склеить -покрасить(есть конторы которые этим занимаются )либо искать б\у.
Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:
faber
не, я машину до восстановления видел, там все не так страшно было.
менялся "телевизор"крыло,капот, фары,бампер,радиатор.А таких ужасов как "переваренная морда" не было.
2004г и битая... но 260... не взял бы. Хотя за эти деньги только калину иль приору мона взять... 8)
botaniq
ну не знаю, деньги ваши, дело ваше, конечно...
раз подушки не восстановили, наверное где-то в гараже делали, да?
тогда уж как минимум дотошную диагностику делать всего - и подвески и проверять на наличие кривизны кузова и электронику всю и т.п...
botaniq
Одумайся!!!
Правильно сказалBootLegger
Переваривать морду значит не продавать, а добивать её самому,ибо стоимость затрат будет выше чем выхлоп с машины.Где её делали?У дяди Васи в гараже или на каком нибудь не дорогом сервисе?Если это так то призадумайся.
Качественный ремонт возможен только у диллера опель,по технологии разработанной тем же опелем,но нашим русским отношением к делам и там нет никакой гарантии т.к. имя им нафик не нужно.
Лонжероны уведены ОДНОЗНАЧНО.геометрия нарушена и не известно не пошёл ли пол гармошкой,даже при слабом ударе.Это же не русский тазик:удар-движка в салоне, железо целое.Пассивная безопасность думаю работает не плохо:большую часть удара кузов берёт на себя,тем самым "сминаясь"гасит силу удара в ущерб целостности кузова и прочих элементов.
Резину будет немного жевать как ты нерегулируй сход-развал и делать его надо будет намного чаще.
Так же ты не знаешь о скрытых повреждениях(а они могут иметь место быть)и хозяин тебе об этом не скажет,ему тож нано както её продать,а будете ли вы здороваться после сделки наверно ему похрен.Я сам чего греха таить продавал таки авто и парил что всё зашибись,бил на низкую цену и хвалил мастера(мол спец.на все 100%).
Или покупка для новичка поучился продал,но намного дешевле ибо косяки вылезут позже и наврятли захочется их устранять;да и стукнуть где не так жалко.
Суеверный ты или нет,но бытует мнение,что взбрыкнувшееся авто раз взбрыкнёт и другой,а это уже будет твоя жизнь.
botaniq
еще говорят: дорого, да мило, дешево, да гнило. может ты на ней в удовольствие проездишь 5 лет, а может
вобщем в итоге, как ты понял, выбирать тебе
botaniq
Дядя вася или сервис официальный?.. да какая разница, я знаю дядей васей которые тачки восстанавливают когда многие из нас только срать еще учились... и ни один студент в сервисе официальном с инструменом профессиональным так не сможет сдать авто как они. Еще скажите что цвета компьютер научился подгонять в точное попадание. Хрень...
Я тебе так скажу, я катался на восстановленом РАВ4. Тачка досталась нахаляву. Да...вело поначалу и руль било. Купил 4 диска РепликаТайвань+новая резина (бюджет 20 000) и он шел 170 как влитой по трассе. Минусы конечно есть:это как тебе и говороли выше СКРЫТЫЕ повреждения. От них никуда не обужишь=КОТ в мешке. Восстановленую машину покупать стремно, проще купить битую и ее восстанавливать, хоть будешь знать что с ней и как это я тебе говорю не из воздуха а из опыта родственника моего. Подушки во многих авто 20-30 % от самого авто.
я б взяла, застраховала б ее..на сумму побольше.... и чем больше, тем лучше..... покаталась бы и.... (ключевое слово*застраховала б*)
Восстановить по точкам геометрию кузова-нужен очень дорогой стапель!!!!!Их немного, но кузовщиной занимаются многие...да чего многие-все кому не лень!!!!! Все можно сделать, тот же лонжерон можно тупо заменить на новый и не тянуть. Элементарно проверить такой авто можно на сход-развале. Можеть быть там так сход-развал ушел, что надо дырки в стойках растачивать...х.з. Если подрамник не повело, то и фиг с ним с этим лонжероном(имею ввиду переднюю часть). Смотреть и еще раз смотреть...Тогда и выводы делать!!!!Потому что цена...
Это оно хорошо,но на рынке б/у машин НЕТ дешёвых или дорогих.Само авто и состояние его стоит столько-сколько за него просят.Смотреть и еще раз смотреть...Тогда и выводы делать!!!!Потому что цена..
вот это уже конструктивный ответ
даже восстановленная на стапеле она того стоит. Я G-ку 2000 г.в. в 2008 году с продал за 250 000
Авто еще в малярке, думаю в течении недели его покрасят.Как только
сделают-заберу и отпишусь .
поехал тестить
с теста боец не вернулся..... жалко...птичку...
не бери ,за деньги можноии с нормальной "мордой"взять потерпи .
уж скоро 3 года как пройдет с момента последнего поста
очередной археолог
очередной археолог
Галерея
Группа в Telegram