У меня 1.4т 2011 года. Пробег 70т ,так утром проблемы со включением первой передачи просто невыносимы. А еще когда все же удастся воткнуть передачу так машинка дергается чуть-чуть. На светофорах опять же через раз, включаю первую, легонько дернется и все. Голову сломал что да как. Выжимной может?
Артём135
Я думаю проблема в первичном вале.
Мне кажется во вторичном.
а дилер далеко? В йошке вроде не было гмСообщение от Артём135
Дилер есть. Цены гнут там.
И чем это все безобразие грозит? Серьезно вообще?
писали где-то на форуме, что смазка шлицов первичного вала помогает (написал что называется "примерно", точно формулировку не помню счас).
выкладывали даже скан рекомендаций GM по гарантийной доработке этого косяка.
схема нужна такая: распечатываете этот скан и едете к дилеру конкретно разговаривать.
Не, к дилеру не поеду, за такие деньги можно пол машины перебрать думаю. Поеду к знакомым в сервис, пока сказали что поможет замена выжимного подшипника. Якобы уже не первый кто не астрах обращаюсь с этим.
Лови скан.
да-да, оно самое
имхо, я бы съездил и выел им весь мозх. авось и сделали бы
так машина не на гарантии же. они ниче делать не будут, а если и будут, то сдерут. Съездил к спецам по опелям, приговорили главный цилиндр сцепления.
Когда со своей коробкой разбирался, говорил сервисменам про этот документ - сказали, что это предписание для 5 ступок, а не 6-ти
Густое масло шарнира, по гарантии не поменяют ни за что. но вот загвоздка, оно после зимы накатывает себе "удобное место" и затем ручка при переключении начинает болтаться
Вообщем только вчера нашли в чем проблема. Тросики переключения передач сухие и люфтят. Смазали вдшкой и все норм. Вот не знаю на сколько хватит. Надо регулировать сказали.
Съездил на днях поменял масло в коробке с оригинала на 19 40 004. Буду надеяться переключения станут "помягче". Буду тестить.
Прошло 1,5 месяца - переключаться стало однозначно лучше. Ради эксперимента еще силикончиком на троса пшыкнул - еще лучше стало. Смазка держалась неделю-две. Но глобально - ...004 однозначно лучше стока.
Приветствую, подскажи пожалуйста сколько литров брать этого масла? коробка тож 6ст,МКПП,1,4Т.
Я 2 раза у себя менял, в обоих случаях сливалось ровно 2 л., хотя есть кто утверждает, что 2,2 л. Незнаю, почему так, но у меня прям "тютелька в тютельку" 2 литра ровно!
P.S.
Ок,спасибоЯ 2 раза у себя менял, в обоих случаях сливалось ровно 2 л., хотя есть кто утверждает, что 2,2 л. Незнаю, почему так, но у меня прям "тютелька в тютельку" 2 литра ровно!
P.S.
Может быть из-за разновидностей М32 коробки, или после рестайла что-то доработали (скорее определённую разновидность может стали устанавливать)... У тебя к слову какой год авто?
Взаимно)
Лично мне слили и залили 2,3 литра. Масло менял 2 раза, все время был один и тот же объем)
Машина простояла 20 дней, сел аккумулятор, ну эт ладно.. Еду я по трассе и чувствую, что со временем ручка(кпп механика) переключаются все туже и туже. Именно ход рычага становится каким-то ватным. Под конец (2 часа пути) ручка ходила влево вправо с большим трудом как будто в коробке сметана. Машина потом постояла и все стало работать отлично. И так каждый раз, холдная коробка работает отлично, проедеш 50-70 км и ручка ходит как буд-то там пластилин. Поменял масло в коробке, ничего не изменилось, проблема осталась.
Тяги помазал?
Как мог побрызгал силиконом, разницы нет.. завтра еще попробую, удленню трубочку на балоне со смазкой.. Не могу понять взаимосвязь между этими тросиками и нарастающей с пробегом тяжести при переключении передач. Эти тросики греются? Или что?
Сними их с переключателя под капотом и подвигай ,если заедают, сразу видно.
С трудом, но добил дилера и мне поменяли тросы и селектор передач. И о чудо все стало чудесно и мягко переключаться. Пропали посторонние звуки при включении 2 и 5 передач. В лоб по моему вину замена тросов не бьется, но при желании можно и найти замену тросов, но это если дилер это захочет сделать. На данный момент наслаждаюсь. И еще: многие проблемы устраняются регулировкой тросов, хотя как один дилер утверждал, что на данной коробке этого нельзя сделать.
Также заметил, но на М32, которая также установлена на синьке существует небольшая "ступенька" при включении 2-ой передачи, т.е. в середине ходя рычага происходит уход рычага вправо по диагонали вниз и это не устраняется. В жизни весьма раздражающий момент, особенно когда надо быстро включить передачу. На синьках этот эффект выражен более мягко, на астре более грубо.
Проблема как-нибудь решилась?
Галерея
Группа в Telegram