Галерея
Группа в Telegram
Пусть у нас будет самый страшный болид, если он будет выигрывать гонки, внешний вид не так важен. Посмотрим на маков, Хэм уже выразил свое недовольство новой машиной, хотя у маков нос без ступеньки.
Пусть у нас будет самый страшный болид, если он будет выигрывать гонки, внешний вид не так важен. Посмотрим на маков, Хэм уже выразил свое недовольство новой машиной, хотя у маков нос без ступеньки.
Как я уже писал, по-моему, у макларена самый красивый болид. Посмотрим еще на мерсСообщение от S.V.A.T.
Мерс с носом уточка, как и все кроме маков, видео уже есть в сети. Только меня настораживает их персонифицированные закрытые тесты и слова Ньюи, что мерс может что то скрывать. Опять Браун самовоз построит и глотать нам всем пыль позади Нико и Миши.
это когда такое было??.
После тестов в Хересе. Он сказал журналистам, что для прохождения круга со временем 1,19 они избрали агрессивный подход, читай с пустыми баками. Плюс он сказал, что команда могла ошибиться выбрав конструкцию с низким расположением носа. И Ньюи тоже высказал мнение, что регламент в последние годы диктует использовать более высокий нос. Посмотрим, завтра тесты в Барселоне начинаются, там уже и мерсы могут удивить.
чот видать я пропустил... в последний день он грил что доволен машиной...
хотя на днях уитмарша сказал типа конструкторы уверили меня в том что они не ошиблись с выбором носа...
дыма без огня не бывает?..
а мерс тоже со ступенькой... и хтр тоже...
Ступенька не главное, главное кому удалось меньше потерять от запрета хитрого выхлопа и ДД.
это будет форс индия...
и может была бы феррари... но... они избрали агрессивный подход при проектировании...
По тестам Катерхем как то не айс.
До старта осталось меньше месяца!
Да не светит Петрову ничего. Будут платить еще 2 года за него а после 2014 уйдет из ф1. После гп России
ньюи как всегда в ударе?..
Да это все слухи, ждем 18 марта, там все станет ясно.
Полностью согласен!!!На первом гран при всё увидим!!
СИБУР стал официальным партнером caterham.
интересно кого они из тройки нынешней выкинули...хауг настроен весьма решительно - мercedes должна войти в тройку сильнейших команд формулы-1...
Помоему месяц обмана уже начался, сейчас самые интриги будут, кто не в полную силу, кто будет уверять что ездили с пустыми баками, а на самом деле нет...
"Катерхэм" не ошибся, заменив Трулли на Петрова
Технические характеристики Mercedes F1 W03
Шасси: Структура из углепластика и ячеистых композитных материалов
Подвеска: Треугольные рычаги и торсионные пружины с тягами/толкателями
Амортизаторы: Penske. Электроника: Стандартная система ECU
Колeсные диски: BBS forged magnesium. Шины: Pirelli
Тормоза: Вентилируемые карбоновые диски и колодки Brembo
Коробка передач: Полуавтоматическая семискоростная коробка передач с гидравлическим приводом в алюминиевом корпусе.
Длина: 4800 мм. Высота: 950 мм. Ширина: 1800 мм.
Двигатель: Mercedes-Benz FO108Z. 2.4 литра, 8 цилиндров. Макс.обороты: 18000. Вес: 95кг.
У мерса тоже какое-то страшное убожество )))
Забавно. Петров в команде не потому что он молодой перспективный гонщик, а из-за бабла, которое спонсоры отваливают команде. Так ищ статьи следует.
22 февраля американский режиссер Рон Ховард, прославившийся такими работами, как "Код Да Винчи", "Игры разума" и "Apollo 13", приступил к съемкам нового фильма Rush, посвященного трехкратному чемпиону мира, легендарному гонщику Ники Лауде.
Технические характеристики HRT F112
Шасси
Монокок из фиброкарбона и ячеистых композитных материалов
Двойные треугольные карбоновые рычаги подвески с толкателями, связанными с торсионной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости.
Коробка передач: Семискоростная полуавтоматическая коробка с минимальным временем переключения, разработанная Williams.
Карбоновый руль с интегрированной электроникой и системами управления, разработанный HRT.
Тормоза: Карбоновые диски и колодки с 6-ти поршневым приводом.
Гидравлические амортизаторы. Кевларовый топливный бак.
Алюминиевый радиатор охлаждения масла, воды и коробки передач.
Ремни безопасности: OMP. Электроника: Стандартная система ECU.
Ширина: 1800 мм. Высота: 950 мм. Передняя колея: 1445 мм. Задняя колея: 1420 мм.
Вес машины: 640 кг (ограничено FIA).
Двигатель
Cosworth V8 2400cc CA2012. Макс.обороты: 18000 (ограничено FIA). Вес: 95 кг (ограничено FIA).
Российский пилот Виталий Петров впервые принял участие в предсезонных тестах 2012 года. На трассе в испанской Барселоне он проехал в среду 69 кругов, показав за рулем Caterham CT01 девятый результат дня. (пресс-служба Caterham)
По моему достойно!
И остался доволен :):
что-то у них болиды стали совсем уродливые в этом сезоне. эти чиновники достали из формулы 1 непойми что делать. итак уже интерес у меня к ней почти угас...так тперь еще и уна утконосов таких смотреть чтоль?
paolo145
Во-во. Печалька... Большая печалька
В Барселоне завершилась утренняя сессия третьего дня тестов. Десять команд продолжают работу, из них лишь одна, Marussia F1 Team - с прошлогодней машиной.
хм...а маруся будет участвовать?)
_____________________
А с чего бы ей не поучаствовать?
А почему Фоменко Петрова не взял?
Евгений Уличев
Да я так понимаю, фоменко сам ни чего не решает, да и петров богу молился, что бы в морусю не попасть...
Фоменко сразу сказал, что в Марусе первые пару лет русских гонщиков не будет.
