Грешен,был пустым местом,когда безмолвно взирал на ПУРГУ,которую Вы мели и метёте.Но,извините,не смог более... Вот ещё,у меня в профиле про меня всё есть-кто я,откуда и т д.У вас же там,кроме какой то кновы,ничегошеньки,БОТ ни дать ни взять...А нервишки то и впрямь шалят,шаляяяят...Сообщение от кнова
Верно, был пустым местом, им же и остался, ни собственного, ни искуственного ителекта не имется.
А если я бот, то ты лизожоп (об этом возможно судить не только по твоим"письменам", но и по твоей аватарке) лизни еще разок, А37 выдаст еще одну наклейку, приклеешь ее на лобовуху, будет и встречным видать бесплатную ходячую (вернее ездовую) рекламу от лизожопа.
Я вам отвечу как человек уже много лет эксплуатирующий УРАЛ с ЯМЗ-236 на М10ДМ.Обычно предпусковой подогреватель за 20-30 мин нагревает мотор до 60гр.Но прошлой зимой пришлось экстренно заводить без подогрева(отказал)в -22,давление пошло еще во время маслания стартером,вывод что насосом оно прокачивается и без нагрева.За слова отвечаю,есть УРАЛ,есть мороз,приезжайте покажу.
И что? Вы сеточку маслозаборника в Урале видели?
А в Опеле 1,3СДТИ? Похоже что нет.
Так что, лижите зады и дальше (так уж получилось, вынудили перейти на ваш хамский слэнг), радостно повизгивая в тупом экстазе.
Честь имею!
кнова
советую поменять манеру своего общения
пока + 2 балла
maxim15Та не,я то знаю,тот вопрос адресовал какой то кнове,ему же ещё вопрос-Вы забитую вглухую сеточку маслозаборника УРАЛа видели?А аватарка моя чем не понравилась?И при чём тут А 37?И какая честь которую Вы имеете?Когда дело доходит до оскорблений, о какой чести ведёте Вы речь?Я б с Вами с глазу на глаз поговорил,за кружечкой пенного,про честь...И интеллект,да вот не знаю где Вас разыскать можно.Ну да ладно,я тебя и здесь достану...
Модератор, говорю же..., вынудили, извиняйте.
A "пургомет" , "бот" и др. ,прозвучавшие от оппоненентов (до) -это нормальная манера общения?
Ну, вам виднее кому раздавать баллы, так что: молчу-молчу.
пургу несёшь )
ну никак не сравнить с тупым и лизожопом...
ответ:
А бот так вообще уменьшительно ласкательное
меня самого так когда то называл А37 и я ему это напомнил чтоб просто посмеяться.но я не оскорблял его личность из за этого.
От так...Уже модератор вмешивается...Давайте шо нибудь по теме,давление масла.Кстати,сегодня утром -25,завёл с первого раза,лампа горела сек. 3, погасла и усё.
Модератор,говорю же: вам виднее ) ...
Даже тут дилетанство,либо Z13DTJ,либо 1.3CDTI.И где хамство?Только были указаны высказывания не выдерживающие ни какой критики.А вы похоже скоро договоритесь что вас забанят.
Вам показалось. "Глюк"-Чуть что, это не мои слова, а А37. Вот и спорьте с ним.
Забанят-не забанят. Даже рад буду, если забанят...
Сочту нужным поспорю,он хоть и грубиян бывает, но советами не попрекает.
Я не пьющий...
Форум от работы отвлекает?
Никто никого БАНить не собирается, в правилах форума всё расписано по баллам
Да
Надо бы подзавязывать.
да-да-да.. я давно вам советовал, многие с ней справляются и а вас видимо она побарывает пока, все какие то группы мерещатся что против вас создались, а я типа подстрекатель... вы уж шибко высоко себя цените, кругом враги а вы один д"артаньян, борец со злом... помоему вы уже тут всех обозвали, ну кроме эстонца, вашего кумира и сподвижника...
а честь не имеют, её берегут(с молоду)
а вы масло в урале видели? там не САМЫЙ ЛУЧШИЙ В МИРЕ мотюль и даже не ПОГАНЫЙ жыэм, который для лохов продают... похоже тоже это масло вы не видели. так что сравнение не корректное.получается у вас опять пальцем в небо, видимо зависимость прогрессирует, как же вы так неосторожно опять?Применение масла М10ДМ
Масло М10ДМ используется в летних условиях на двигателях с высокими показателями форсированности, работающих на дизельных агрегатах с турбонаддувом. Как правило, условия использования этих двигателей являются достаточно тяжёлыми. М10ДМ может быть использовано и в дизельных двигателях без наддува, что значительно увеличит показатели пробега между заменами масла, поскольку в обыкновенных условиях масло дольше сохраняет свою работоспособность. При использовании в качестве основной смазки для отечественной и импортной техники показывает себя, как надёжный и долговечный состав. Может быть использован на такой технике, как большегрузные самосвалы, использующиеся на карьерах, тракторы промышленного назначения с повышенными показателями мощности, в двигателях водяного или воздушного охлаждения, в экскаваторах, бульдозерах, автопогрузчиках, трубоукладчиках.
************************************************** ************************************************** *********
вот еще:
Моторное масло М10ДМ
Масло моторное М10ДМ используется в основном в летних условиях. В его состав входя различные смеси дистилятного и остаточного компонентов, которые получают выработкой нефтей со средним и высоким содержанием серы. В процессе производства масла этой марки проходят обработку особой композицией присадок, которые благотворно влияют на антикоррозийные и противоизносные свойства масла. Таким образом, получаемый продукт становится способным противостоять негативным воздействиям среды на детали и механизмы. Обработка присадками закаляет состав масла, улучшая его характеристики.
щас опять пойдет шрифт №7 ....потом про интелект присутствующих ну и дальше по накатанной...
Последний раз редактировалось А37; 01.02.2014 в 17:13.
И...?
ну-да ну-да... откуда ж вам знать? вы знаете только то что вам надо а что против вас и доказывает вашу "интернет зависимость"(с)с обостряющейся формой, вы отправляете в "рекламные материалы"....что ж весной то будет, а?
ну что у нас только реклама а у вас супер инфа с голографической защитой, это ясно, а вот если характеристики масла вам выдам с двумя интересными позициями... может всетаки поясните как камаз в мороз на таком масле завелся и там не было ни жидкого вокруг заборника ни окаменевшего?
ждемс вашего замечательного ответа, даже примерно знаю какой он будет.. не забудьте свою "честь поиметь" в конце, у вас отлично получается...
А теперь то куда смотреть?
И, зачем вы вообще подчеркнули строчку с отсутствующими данными? Какой в этом понятный вам смысл?
что это масло работает только до -5, летнее грубо говоря.. и камаз завелсяи все закачалось и прокачалось, даже то что и маслом то назвать можно с натяжкой.. а вы говорите что 5-30 замерзло, причем местами и на двигателе в 47 градусов...
не ужто запямятовали?
Что бы продолжать беседу с тупым человеком, для начала скажите: где вы увидели (в подчеркнутых строчках, отчисленным из учреждения образования) -5? Глюк?
давайте как НЕ тупой, продолжать с тупым... честь не болит? заживает? эк вы ее ...
ну вот, шрифт №7 пошёл.. как и предпологалось... всетаки симптомы вещь точная...
Нашли рекомендованный производителем диапазон применения масла. И что?
Какой из этого следует вывод о потере технической текучести и отсутствию горения лампочки давления масла автомобиля Урал при более низких температурах (чем -5С) ?
а вывод такой, что если масло с рекомендованым диапазоном в -5 прокачивается при -22, то при -36 и, (внимание !! темп.мотора в 46гр) масло не прокачалось.. вернее прокачалось, но кусками... а там ЛМ 4600.. кстати, какая у него темп. применения? и вообще ваш комент к этому сообщению, это что то.. поздравления Не тупому, высокообразовнному, подкованому существу.. про честь вообще молчу.. уважуха вам, снимаю шляпу...
Полный бред свашими домыслами? Не понимаю к чему вы клоните? Если производитель рекомендует верхнюю Т применения +30С, то при +47С мотор не заведется?
Есть тех.параметры написанные или ненаписанные в тех.листе.
Есть Два разных автомобиля Урал и Опель, в них залиты разные масла, у автомобилей разные сетки маслоприемника, обеспечивающие различную проходимость поразному недостаточную или достаточную текучесть масла при разных Т.
Какой вообще смысл в сравнениях?
Вам мною процитирован тех.параметр прокачиваемости масла залитого в Опель.
Вас интерисует вопрос: Нагрела ли охлаждающая жидкость в незаведенном моторе масло в поддоне, так же как она подогрела блок цилиндров?
Вы считаете, что масло в поддоне нагелось до +40С? Я же вам говорю, что оно в поддоне практически не нагрелось.
Т.е мы опять возвращаемся к посту #231.
Вот и читайте инфу до. А до, все разъяснено поэтому поводу. Если вы не понимаете, то значит вы тупой.
А вы же ведь и не понимаете!
да уже все давно всё поняли...один такой остался...не понятливый.и здесь не домыслы,а реальная информация по характеристикам масла...домыслы только у Вас...и то теперь ни как из ямы не выберитесь-до мыслились
естественно, даже и не сомневался ниразу..нет не интересует... явно масло не -36 градусов или вы думаете масло -36 а блок +48 и это на протяжении полчаса-час? вы посмотрите свой мотор, какой он темепратуры по утрам, скажем в -30... только не надо сразу лепить что тоже -30, подумайте(вы же НЕ тупой?) а лучше посмотрите сами утром, а потом я вам скажу какая темпратура мотора у меня по утрам в те-же -30(если машина не стояла дня три-четыре)нет конечно, оно не нагреется до +40, даже вообще до плюса не нагреется... даже вы это понимаете, потому и не вставили бы слово "практически" ведь так?
Мне просто хочется представить, а еще лучше узнать от вас как это выглядит со стороныкак выглядит часть(!!!) замерзшего масла. Если масло замерзло а насос закачал жидкое которое было вокруг(блин смешно как
Ладно я тупой, но вы то НЕ тупой(все же знают уже), перечитайте свое заключение еще раз, только медленно с остановками... и может вас отпустит уже раз медикаментозно не получилось... а еще лучше дайте своим друзьям и приятелям почитать что вы вынесли.. нет лучше не давайте, а то узнаете что и они тупые то-же...
имейте честь... и шрифт №7 к вашим услугам
Последний раз редактировалось А37; 02.02.2014 в 21:34.
сегодня щупал двигатель после 2-х часов подогревателя...температура фриза 51гр,на улице -22...даже подушки на двигателе тёплые,через железо буквально всё греется и это в принципе не секрет и не удивительно для всех...кроме некоторых.
даже в акпп явно масло уже не густое,а кроме как через теплопроводность железа ему нагреться не как...
Последний раз редактировалось чели челиос; 02.02.2014 в 21:37.
кстати, когда в свое время заводил бычару по утрам с помощью факела в воздухан, то мотор практически не крутился, масло было канешна не мотюль, а как раз это самое м10ДМ, дык вот, берешь паяльную лампу или тот же факел и грееш поддон, минут 5, ну 10 максимум и о-чудо!!! мотор начинает крутится... я понимаю что так только у тупых, у нормальных пацанов оттаиваит только часть масла, причем именно около маслозаборника, но все же, обьсните тупым как это? я понимаю что я рекламу рассказал. а вы у каких нибудь дизелистов в возрасте спросите, как это дело заводится... только не говорите им свои теории, а то у них инфаркт может статся и они тупыми окажутся, причем все...
из википедии, как все точно сходится...
расшифровки русской аббревиатуры «ИМХО»: «Имею мнение, хрен оспоришь» и «и можете хоть обосраться». Зачастую, увы, тупые малолетки на форумах употребляют эту аббревиатуру именно в таких смыслах. Есть и нейтральные варианты — «индивидуальное мнение хозяина ответа», «имею мнение, хочу озвучить» или «имею мнение, хоть и ошибочное».
да, медицина заслуживает уважения, все описано точно....
Последний раз редактировалось А37; 02.02.2014 в 22:04.
Галерея
Группа в Telegram