И снова печка. Плохо греет.

[Suppaplex]

Здравствуйте уважаемые астроводы.
Скажу честно, поиск юзал, гадом буду, 17 страниц прочесал!
Машина Astra H 1.8XE 2004 года.АКПП.
Проблема следующая, печка греет очень слабо. Обдув впринципе нормальный, менял салонный и воздушный фильтры. Пугает именно обогрев. Уже привык ездить так: прогреваю машинку 10-15 минут, уровень печки на 2-ке или 3-ке, только так можно относительно комфортно ездить, и ждать, что через полчасика станет тепло. Даже после 30-40 минутной езды, включив на уровень обогрева 5-7 дует дай бог 1 минуту теплым, затем спадает на слабенький теплый воздух (даже теплым сложно назвать).Затем снова включаешь на 3-чку, и ждешь минут 5 пока начнет дуть теплый. Как будто запас теплого воздуха строго ограничен
С рециркуляцией конечно получше, но проблему запотевшего лобового никто не отменял. Заметил, что при нормальной езде (не пробки) дует заметно холоднее.
Так и езжу каждые 2-3 минуты меняю режимы обогрева. В сервисах (не ОД) моя проблема особо никого не волнует, мол "Найдете что поменять, поменяем".
Посмотреть температуру двигателя не могу, в БК не отображается. Так то уже конец зимы, но проблема остается не решенной.
Возможно это так же влияет, последние полгода подливаю антифриз, т.к уходит знатно, в месяц около 100-300мл. Осматривал и под капотом, и под машиной, и под ковриками, все сухо, не могу найти течь.
Все что приходит в голову-поменять термостат.
Буду очень благодарен за помощь!

[mr_Novikov]

последние полгода подливаю антифриз

не хочется "накаркать", но не смешивается ли он у тебя в АКПП? Старая болячка радиаторы АКПП. Продиагностируй...

осмотреть температуру двигателя не могу, в БК не отображается.

нажми кономпку Сеттингс на магнитоле и удерживай до звуквого сигнала, потом конопой БК, меняй картинки, - в тестовом режиме увидишь температуру.

[Artemy52]

на 9 нажатие кнопки БК если точнее

[Suppaplex]

Странно вроде бы проделывал все это, но температуры двигателя не нашел...
Тьфу тьфу тьфу акпп работает ровно. Хотя все может быть, но ошибок точно по акпп нет.

[moroz07]

Замени термостат (это нормальное решение) или поставь картонку перед радиатором (это бюджетное).
У меня второй опель, у обеих тоже самое. Если решишь поработать с картонкой, вынь её когда станет теплее -5.

[Suppaplex]

Замени термостат (это нормальное решение) или поставь картонку перед радиатором (это бюджетное).
У меня второй опель, у обеих тоже самое. Если решишь поработать с картонкой, вынь её когда станет теплее -5.

Хорошо, спасибо. Приму к сведению.

[Artem 30]

на 9 нажатие кнопки БК если точнее

Может спросить у Suppaplex какой БК стоит, а потом уже советовать сколько раз кнопки давить? И какие давить.


Suppaplex какой БК у тебя?

[Suppaplex]

Может спросить у Suppaplex какой БК стоит, а потом уже советовать сколько раз кнопки давить? И какие давить.


Suppaplex какой БК у тебя?

Как это определить? По каким критериям? Извините, просто пока не вкурил

Добавлено спустя 45 минут:

Я проделывал уже эти операции, 4 секунды кнопку сеттингс, затем bc, просто не нашел в списке температуры движка.

[AlexTa]

Suppaplex
Вот тут написано, как температуру посмотреть http://astra-h.ru/test_bk.html

[Artem 30]

Как это определить? По каким критериям?

DSC00427.JPGT - это темп. двиг.
Тут http://www.astra-h.ru/test_bk.html все расписано (экран 4)
Здесь посмотри и слушай http://youtu.be/O6857-4qNsE видео shikа

[Suppaplex]

Хорошо, спасибо, сегодня постараюсь все проверить.

Вложение 105047T - это темп. двиг.
Тут http://www.astra-h.ru/test_bk.html все расписано (экран 4)
Здесь посмотри и слушай http://youtu.be/O6857-4qNsE видео shikа

У меня не 3-х строчный

Но повторюсь, я заходил в меня БК, просто не знал расшифровок.

[Suppaplex]

Ну если говорить о показателе Coolant, сегодня прогрелся, через 10 минут 45-48*. Мне далеко ездить не надо было, через 10 мин не шустрой езды 55. Ушел на 30 минут, сел 35*. Прогрелся 3 минуты, прокатился до следующего "пункта" 5-10 минут, снова около 55. Там стоял около часа, сел 30*. Бодренько набрал до 40, следующая поездка 15 минут, прогрелся до 63. Заметил что при езде 80-110 быстро спадает температура. Ну это закономерно впринципе, я понимаю. По этим показателям сложно что-то сказать, т.к долго я не ездил, все же думаю поменяю термостат, почему то перечитав весь форум заметил, что в 80% случаев это именно он.
По экзисту вот этот 13 38 178 подойдет? Читал в темах, вроде бы советуют его ставить.

[Алексан]

Возможно это так же влияет, последние полгода подливаю антифриз, т.к уходит знатно, в месяц около 100-300мл.

1 минуту теплым, затем спадает на слабенький теплый воздух

Нарушена циркуляция ОЖ в печке. Причина вероятнее всего в подсосе воздуха. Если антифриз уходит, то на его место подсасывается воздух, который чаще всего и скапливается в печке. Уходит при нагреве двигателя и подсасывается при остывании.

[Suppaplex]

Нарушена циркуляция ОЖ в печке. Причина вероятнее всего в подсосе воздуха. Если антифриз уходит, то на его место подсасывается воздух, который чаще всего и скапливается в печке. Уходит при нагреве двигателя и подсасывается при остывании.

Как можно решить эту проблему?

[Торопыга]

искать место утечки для начала!!

[Алексан]

искать место утечки для начала!!

Это правильно.
Еще надо озадачиться пробкой в расширительном бачке. Есть вероятность, что с ней не все хорошо.
Можно "побаловаться" с ней, откручивая перед стоянкой каждый раз. В этом случае подсос воздуха будет происходить через пробку и вероятность завоздушить печку снизится.

все же думаю поменяю термостат,

С термостатом надо провести тест. Надо холодный двигатель завести. печку не включать и ждать повышение температуры ОЖ до 80 градусов. Где-то в этот период начнет прогреваться шланги и радиатор. Это нормально. Если нагреется раньше 80-ти, то термостат "крякнул", под замену.

[Suppaplex]

Это правильно.
Еще надо озадачиться пробкой в расширительном бачке. Есть вероятность, что с ней не все хорошо.
Можно "побаловаться" с ней, откручивая перед стоянкой каждый раз. В этом случае подсос воздуха будет происходить через пробку и вероятность завоздушить печку снизится.



С термостатом надо провести тест. Надо холодный двигатель завести. печку не включать и ждать повышение температуры ОЖ до 80 градусов. Где-то в этот период начнет прогреваться шланги и радиатор. Это нормально. Если нагреется раньше 80-ти, то термостат "крякнул", под замену.

Спасибо за развернутый ответ. Правда до 80 мне прогревать наверное минут 20-25
Я так понимаю теплый шланг должен быть до 80* при сломанном термостате?
Я бы конечно совсем обнаглел и приобрел бы репутацию чайника, но все же рискну попросить фотку шланга, который нужно "помацать"

[leon636]

но все же рискну попросить фотку шланга, который нужно "помацать

проще потрогать сам радиатор и фото шланга не потребуется.

[novslavyo]

антифриз может подтекать в морозы через радиатор... сбоку на ребре радиатора резиновые соединения.. зимой в морозы резина сжимается что ли по ходу так, что там подтекает... той зимой доливал частенько..хотя вот в эти морозы не течет.. тьфу-тьфу..

в сервисе предлагали замену.. пошарил на разных форумах - присутствует данный косяк у некоторых.

[Suppaplex]

Если кому интересно, проблема была решена заменой термостата.
Сейчас в машине "ташкент" через 5-6 минут.
Всем удачи!

[Алексан]

Suppaplex

Молодец, что отписался о решении проблемы.

[Stark74]

какой у вас мотор и какой был расход при неисправном термостате?

[Igorek501]

Stark74

Машина Astra H 1.8XE 2004 года.АКПП.

[Suppaplex]

Suppaplex

Молодец, что отписался о решении проблемы.

Да, спасибо Вам за помощь!)

какой у вас мотор и какой был расход при неисправном термостате?

Мотор 1.8XE как выше написали. Но хочу предостеречь всех, у кого такой мотор и астра 2004-2006г, ибо мне продали термостат стандартный на астры 2006+. Не подошел, пришлось ехать менять.
ТЕРМОСТАТ (По экзисту) N13 38 178 мне не подошел.
ТЕРМОСТАТ (По экзисту) N63 38 005 именно тот, который нам нужен.
Приятно было узнать, что стоит замена дешевле. Там чуть ли не от 900 рублей, и до 2900 оригинал.Взял оригинал
Воть.

Про расход, в моем БК не отображается, но он был явно больше, неоднократно замечал. Сейчас буду смотреть, насколько изменилось.