Единственный нюанс, акумы у паджерика стоят по разные стороны двигателя, так что для 24 V нужно целенаправленно подключиться к клеммам разных аккумуляторов. И потом, 24V там только на стартер подается, остальные электроприборы 12 V.Сообщение от Андрей 515
А у девушки, просто поплавили проводабольшой нагрузкой в течении длительного времени.
Не думаю, скорее "сопли" поплавятся, зная какого они сейчас идут сечения. К тому же, не сказано что пытались запустить (или я пропустил). Да АКБ в разных углах моторного отсека, но все же....... Всякое бывает в этой жизни. Не исключено что полярность напутали.
Пропустил, заводили долго и безрезультатно на родном АКБ, а потом, когда его силы иссякли попробовали с помощью Паджеро - пошел дым. Да и владелец Пажеро думаю не идиот, раз и провода были (явно не китайские, а из хорошей меди) и помочь не отказался.
Кто-то ратует за увеличение пусковых токов, при покупке новой АКБ по сравнению с умершей штатной, вот может лишние Ампер сто и не переварила проводка Астры. Как раз тот случай, когда стартеру вращать трудно, а току было хоть "залейся".
Последний раз редактировалось Влад_34; 08.02.2012 в 18:48.
Силы АКБ, как в итоге выяснилось, уходили на заклиненный задний дворник, который не работал) так что мне еще повезло, что слегка поплавилась обмотка ротера, прикуривали-то мы мою машину минут 5 довольно интенсивно) и, кстати, как не выбило предохранитель - непонятно))
механик форсунки наладил, все затянул - и пойдет сегодня пытать астру на морозе, т.к. в боксе завелась без проблем)
Он только на крайний случай, когда всё сплавится в кучу. Рассчитывать на то, что сгорит предохранитель, не стоит. Обмотка ротора стартёра оплавилась? Если стартёра, то всё верно, т.к. она рассчитан на кратковременный режим работы с достаточными перерывами.
In-e
да, она самая)
Галерея
Группа в Telegram