сразу же извеняюсь,если эта тема уже обсуждалась,но я не нашел ответа!
хочу приобрести астру 1.6 на изитронике!
вот хочу узнать,какую лучше брать 105 или 115 кобыл!
и вообще,знающие люди,расскажите будущему соклубнику побольше про машину и на что обращать внимание!
заранее благодарен!
Какого года?
с 2006 года,5ти дверный!
Слушай движок на предмет шестерен распредвала. Лучше спеца попроси.
да это понятно!
я либо погоню ее в опелевский сервис либо попрошу знакомого оттуда со мной съездить!
а вообще она нормально тянет,много проблем с машиной с изитроником?
Лучше конечно 115. Шестерни лечатся.
Если будут нарекания в этой области, то просто уламывай на сброс ценника на стоимость з/ч ФР (12500+5000) + ГРМ (4000) + работы (4500р в Москве)
Вот и все.
А 115 всегда лучше будет, особливо при включенном кондее летом
спасибо большое за совет и ценники!
просто вначале нужно свою продать,а потом уже буду покупать астру!
вначале думал брать 1.8 на автомате,но что-то я ооооочень очкую!
и все-таки думаю брать изитроник!
Бери 105. Ничего лечить не надо. Проехал на изитронике 150000 почти, вообще без проблем. Даже сцепление не менял. Кузов смотри.
Последний раз редактировалось rabbit76; 07.02.2012 в 00:03.
я просто боюсь что после 2х литров и 133,1.6 105 мало,а 115 будет норм!=)
а что кузов может быть галимым?
Ну и зря! По какой причине очко играет?Сообщение от Bulletproof
Далеко идти даже не пришлось...я к тому, что там тоже не все шоколадно!
Кроме EGR и Твинпорта...
Bulletproof
С 2006 года в любом случае идет Z16XER, он же на 115 лыс. Если машина 04-05 годов - тогда может быть и Z16XE1 на 105.
ну возможно!
очко играет из-за антифриза,что попадет в коробку!
а там ремонт далеко не 10к стоит!
изя вроде как подешевле в обслуживании,чем автомат!
а так еще в раздумьях!
вот по этому и советуюсь с опытными людьми-будущими одноклубниками!
[QUOTE=VerSerj;4137828]Кроме EGR и Твинпорта...
а можно расшифровать,что это такое и сколько по деньгам?
и вообще стоит брать 1.6 или все-таки 1.8?
у ХЕР геморная система ТВинпорта, нафик она нужна.
Лучше 1.8 сразу.
1.6 XER придушен Евро 4, мне ваще мало было
а на 1.8 с коробкой проблем не будет?
С ручкой - нет, с автоматом -надо пробить по ВИНу на предмет попадания в бракованную серию. Но все гнилые радиаторы должны были уже протечь за это время.
Мне тоже кажется, что проблема эта немного устарела... Но проверить ведь никто не мешает, лишним не будет в любом случае.
ну тогда буду рассматривать еще и 1.8!=)
но все равно немного страремно,а вдруг я попаду!=)
Про XEP забыл.
изиков боюсь лучше ИМХО на палке
то есть с автоматом на пробеге около 70-80км уже либо меняная коробка либо все норм с радиатором?
XEP был еще до XE1, но какое-то время их выпускали параллельно.
У меня был XE1, откатал 60 тышь проблем вобще никаких не было (машину покупал в апреле 2007, выпуск по ПТС кажется февраль). А вот на XER помоему в 07 году была проблема с тягой при включенном кондее, лечилось обновлением прошивки.
Тогда всем XERам прошивки обновили, и 1.8 тоже.
Галерея
Группа в Telegram
