Галерея
Группа в Telegram
Дисплей родного парктроника ПСА совершенно не информативный т.к. отсутствует показатель метража,а на переднем,и вовсе,одна пищалка
Дисплей родного парктроника ПСА совершенно не информативный т.к. отсутствует показатель метража,а на переднем,и вовсе,одна пищалка
Наоборот, наверное, - дисплей для переднего. Да вообще по звуку нормально, дисплеи и не нужны особо (камера не в счет).Сообщение от PalHubeR
Всем доброго времени суток! Хочу выяснить, есть ли у кого - нибудь такие же интересные звуки? Когда отпускаешь педаль тормоза, то явственно слышишь как будто бы колодки отходят от барабана с таким глухим стуком. Ездил в сервис менять масло и фильтр и заодно показал мастеру. Он проехался со мной - услышал все, затем почесал репу, пересел на новую стоящую во дворе, попробовал на ней и затем довольный сообщил мне, что и на новой такой же звук. Сказал, что это, наверное, тормозные цилиндры так работают. Это нормально?
Azzuzzello
У меня также, тормоза отпускают со звуковым сопровождением, особенно, если отпускать медленно.
Вчера сажусь в машину, БК выдает ошибку "попытка взлома". В голове паника, кто позарился на мой пепелац. Потом увидев валявшийся держатель для видеорегистратора на коврике понял, что просто сработал датчик в салоне. Видимо отклеилась присоска от нагрева салона, вчера в Питере жарища стояла какой летом даже не припомню
Вот и появился вопрос, по каким причинам выползает эта ошибка. Теперь понятно, что при срабатывании датчика объема в салоне. А какие еще могут быть варианты?
У меня такая же шляпа была только упала антисолнечкая шторка. Ну да 100 % сработали датчики объема потому что очевидцы говорили что она пищала!
аналогично, в сервисе сказали что это нормально.
Недавно со мной прикол случился - 1-й раз за 7 лет стажа - на заправке не заглушил двигательЛадно я дурак, но и чувак на BP таким же дурнем оказался - начал заправлять без проблем
Это не критично, конечно, но не по мануалу
Еще заметил, что стал расти расход топлива. Езжу спокойно иногда кручу до красной зоны. Был средний расход около 10 -10,5 литров на сотню. Сейчас к 12 подполз. Правда последнее время заправляю только Shell V-Power, но по логике расход наоборот должен был упасть. Да и после обкатки вроде как у народа расход падает, а у меня вырос. Непонятно
а что надо глушить призаправке? ни когда этого не делаю....?Недавно со мной прикол случился - 1-й раз за 7 лет стажа - на заправке не заглушил двигатель
Тоже обычно не глушу и тому есть объяснение.
Едешь по трассе (120-130), подкатываешь к заправке и тут надо дать остыть турбине, зачем же глушить мотор.
Да, и после заправки удобнее, не надо заводить двигатель, можно сразу ехать.
Zhenya_18rus
Эээ, ну как бы да, вообще-то, рекомендуется
Такое впечатление, что все на заправки в режиме пит-стопа Формулы-1 заезжаютТурбина 10 раз остыть успеет, пока будешь заезжать, выбирать колонку и стоять в очереди
у французов в этом плане координальное решение - без ключа бак не открыть, зимой особенно "удобно"Zhenya_18rus
Эээ, ну как бы да, вообще-то, рекомендуется
Такое впечатление, что все на заправки в режиме пит-стопа Формулы-1 заезжают
Вот когда бензин будет по 50-60 рублей,его начнут сливать,и появятся желающие установить замки на лючок,тогда французский вариант будет казатся умным!
kagi.jagi, и все таки как долго надо остужать турбину?
из современных машин не так и просто слить бензин, это тебе не классика жигулей
Эти... эти французы...
По мануалу полминуты. Кстати, она на 3 тысячах оборотах включается вроде, так что, если едете спокойно и равномерно - около 2-х тысяч, то и остужать ничего не надо.
Это как понять?
Примерно на 1500 оборотов нагнетается максимальное давление,далее в работу вступает перепускной клапан
Mr.Silver
Ну всмысле не в холостую продолжает дубасить, а выходит на свою рабочую частоту вращения
Всмысле, что полминуты ждать не надо, если кто не понял )
Народ помогите, не знаю глюк это или так у всех гтсок. Завожу машину, машина холодная, включаю вентиляцию(забор с улицы) на low температуре-дует холодный воздух, все норм. Еду по пробке или не спеша, машина разогрета, включаю тот же вентилятор - дует достаточно теплый воздух, начинаю ехать быстро- воздух из воздуходуя холодеет. Аналогично если после любой езды остановился, например на полчасика где то, потом включаю-опять горячий. Так постоянно, то есть не неожиданно возникающий трабл. Ощущение что что то мешает нормальной работе климата и это что то остывает при быстрой езде. с кондеем все норм. У меня это не первая машина, и на всех было если включаешь забор с улицы на low то дует уличный воздух, тут я не понимаю, на улице+15 дует около 25-35. Че это такое?
звонил в ОД, мастер сказал если вентиляция на авто(то есть не горит ни одна из кнопок вниз вверх или прямо) то дует подогретый воздух. А есди климат на авто то кондей сам включается-нифига он сам не включается.
Последний раз редактировалось Alex484; 14.09.2012 в 09:38.
Alex484
Дрыгатель какой?
Я вам скажу больше по ТБ надо высаживать пассажиров если у них нету своей "двери"
двигатель 1,4т автомат
Alex484 Думаю обычный теплообмен, здесь многие вледельцы турбодвигов удивлялись насколько горячо под капотом.
У меня на мазде 3, 1.6 летом вообще капот не открыть, ошпариться можно.
Alex484
У меня похожая хрень была.Едешь медленно-все нормально,как только скорость за 80 переваливает-начинает дуть еле теплый воздух,и температура наружного воздуха поднимается до 40 градусов.Оказалось,что датчик температуры наружного воздуха вывалился из нижней решетки бампера и попал под радиатор.
А какой пробег? У меня тож сильно грелся первые дня 3...