Не включаются передачи на холодную
Началось при -15 градусах цельсия, на 3-ю зиму эксплуатации астры gtc.
После стоянки (более 10 часов) на холодной коробке не включаются передачи (при трогании, при включенном двигателе). Если выключить двигатель, идеально втыкается первая (и остальные тоже), дальше едешь, и на ходу уже все передачи включаются. Когда коробка разогревается (15 минут езды), проблемы не наблюдается.
С чем это может быть связано? Опасно? Надо чтото менять?
Ничего менять не надо, просто масло за три года поменяло немного свои качества. Прогревай дольше и будет тебе счастье.
Масло в коробке!!!
Присоединяюсь!!! Ничего страшного!
У меня на холодную первая некоторое время туго ключается. Вообще это уже обсуждалось не раз. Большинство советуют сменить масло на другое, не родное.
Вот основная тема где обсуждается само масло
я обсуждал смену масла (на неоригинальное) с механиками из автоцентр-сити на овсиенко (один из лучших официалов в москве, на мой взгляд) - говорят, зимой помягче будет, но есть большая вероятность того, что коробку вообще заклинит, т.к. вязкость ниже и масло в определенные моменты вообще не будет попадать на рабочие поверзности за счет того, что будет выдавливаться с них при работе шестерней.
плюс сто за жидкое масло в корбке. а топикастеру ездий не парься все нормально
а сколько машину прогревать в -20?
когда до 40 градусов прогрею, коробка себя ведет нормально, а если сел и поехал, то 1 вообще с трудом втыкается при скорости 2-3 км/ч, 2-ая более или менее
Сомнительное мероприятие, про прогрев МКПП на месте. Что вы там греете без передачи мощности? Крутится первичный вал с шестеренками в холостую, постепенно разбрызгивая остатки масла с них, а само масло как было внизу так и остается, т.к. в него погружен только венец ведомой шестерни главной передачи, которая в данный момент не вращается. Можно предположить, что от трения поверхностей зубьев что-то как-то прогревается, но в режиме без нагрузки (когда машина стоит на нейтрали) этот эффект очень минимален, а все промерзшее масло даже не перемешивается.
У нас получается промежуточного нет вала?Сообщение от Влад_34
У нас МКПП - двухвальная. Без промеж.вала.
Влад_34
У него М серии коробка-там 3 вала должно быть
У Z13DTH может быть КПП серии F и M.
Я посмотрел на подпись топикстартера.
Хотя исправлюсь, вроде только M20WR, 3,72 ставились.
Последний раз редактировалось Влад_34; 06.02.2012 в 19:30.
Мороз -17,машина 5 часов стояла на улице-тугость неимоверная если не греть-на 3 скорости аж хруст ловлю,на понижаные с огромным усилием входят-если прогреть минут 10-то легче-что там мерзнит-фик знает
У меня F17, масло GM, поменяно около 10 тыс. назад, с модификатором трения, в -24, прогрел где-то минуту, и в путь, вкл-ся нормально, заметно с большим усилием, но не критичным. Сейчас припало до -20, -22, без какого-либо прогрева, аналогично, сразу в путь, первая вкл-ся четко (при выезде мне сначала приходится сдать назад), выезжаю из двора, вливаюсь в поток, и на вторую чуть с большим усилием, а минуты через три движения - "все как по маслу". Это просто масло густое, и чуть дольше выдавливается "синхрами". Если надо, переключаться на еще промороженной КПП, проще помочь перегазовкой и чуть медленнее толкать рычаг. Но у масла GM и так зимний индекс 75.
Вот в такой последовательности иногда после задней невключается первая(неотпуская сцепление при переходе с задней на первую)-как приблизительно с задней скоростью-когда зуб на зуб попадает!
Галерея
Группа в Telegram