Галерея
Группа в Telegram
Ranisha Shell дешевле, GM - дороже. Кто-то не доверяет GM маслу.
Ranisha Shell дешевле, GM - дороже. Кто-то не доверяет GM маслу.
попробую залить Шелл и посмотреть как быстро оно придет в негодность (условия пока те же и качество бензина не изменится)...Сообщение от sgrec
Sgrec, а как часто вы меняете масло? У вас турбо?
Ranisha Меняю на каждом ТО. Да, у меня турбо.
+100500
Абсолютно согласен. Но вопрос как заставить дилера не менять масло на 15 тыс. показать им ответ GM, скачанный здесь. Они скажут, что у меня хороший писательский талант и не более того и что это я сочинил сам!
наш бензин очень хорош
особенно по содержанию серы смольности и количеству железосодержащих присадок
вы считаете что это никак не отражается на сроке службы масла ?
aleksavvin
если у вас есть документальное подтверждение замены масла (заказ наряд и отметка в сервисной книжке )
никто вас менять масло не заставит
поэтому в России и INT 15
потому что ни дилеру не клиенту объяснить что масло требуется менять по монитору срока службы невозможно !
занимательная статья с каринками и видео про масло и бензин
А откуда такая инфа? бензин как бензин, по моему.
а как качество бензина отражается на масле?
ТО-1 это и есть замена масла.
Не правильно.
Смотря сколько времени до ТО осталось.
ну, по БК осталось кататься только до 13 тыс... а по "регламенту" - до 15 тыс. возник вопрос...сейчас пробез 10500км... мож, сейчасс поменять масло с фильтром, а на 15 тыс поменять все еще раз + воздушный и салонный... и что там еще меняют... свечи (если надо... но по моему, на 30-и менять надо... точно не помню...не смотрела еще в книжку сервисную...) 4 тыс руб. (промежуточная замена) это не много, по сравнению с тем, что я буду (как мин.) ждать замены чего-нить (или двигателя) по гарантии и ездить электричками, метро, маршрутками на работу с работы... и буду привязана к дому, т.к. опять для "погулять" - электрички - метро...
Сейчас для себя решила не париться и ехать менять все на 15 тыс... как и положено...
На ТО-1 кроме моторного масла и масляного фильтра больше ничего не меняется. Почитайте регламент в теме про прохождение ТО. Я спрашивал про СРОК до ТО.
Не, ну вы тут мочите про евро нормы бенза сильно конечноРегулируется этими нормами допустимое количество дряни в бензине (сера, смолы и т.д.). Сера кстати, которая содержится в нашем бензине разрушает масло, которое противостоит этому влиянию путём щелочного числа, а последнее если ничего не путаю с новыми стандартами даже снизилось. Например у некоторых масел оно 10-11, а у Motul Dexos 2 щелочное число 7,4 мг KOH/г и изнашивается оно быстрее.
Ну ты загнул!Какое влияние сера оказывает на масло и двигатель надеюсь ни кому объяснять не надо? Так вот, бензин стандарта Евро-3 предполагает наличие серы в нём не более 0,15%, Евро-4 - не более 0,05%, а Евро-5 - 0,001% Разница чувствуется между Евро-3 и Евро-5? Идём далее. Ароматические углеводороды. Это те самые, которые помогают образовываться нагару. В Евро-3 их допускалось до 42% в Евро-4 и Евро-5 не более 35% Так же в Евро-5 снижены максимально допустимые значения содержания бензола (тоже помощник для нагара). И самое главное: бензин стандарта Евро-5 в обязательном порядке должен содержать моющие присадки
А как ты думаешь, куда попадает всё гамно из нашего "чудесного" бензина после его сгорания?Опять же какое отношения класс экологичности нашего бензина имеет к интервалам замены масла и к маслу вообще, я не очень понял
Может конечно сейчас ситуация с бензином и выправляется потихоньку, но 2,5- 3 года назад, когда Astra J готовилась появится на нашем рынке о Евро-5 у нас только начинали говорить.... А уж делать его....
На ТНК в Рязани сейчас 95 Евро-4 пишут.
МТС- люди говорят (С) )))
Я про регламент прочитаю, когда время подойдет. Никогда "спецом" не запоминаю что меняется конкретно... Про срок... я в замешательстве как отвечать... т.к. моей машине год будет в ноябре (это видно из фиолетовой подписи под сообщением)... так что мне до ТО1 осталось кататься немного больше, чем 4500 (т.к. я писала, что "откатала" уже 10500 км) за какой срок я могу "прокатать" эти 4500... я предсказать не могу.
Пыталась для себя решить пройти ТО1 раньше (как просит "БК") или как положено на 15 тыс...
Прочитала все комменты... и + исходя из опыта владения другими авто, решила забить на рекомендации БК (или ОД) и делать ТО1 на 15 тыс...
Да у нас тоже пишут Евро-4... Но это как в поговорке: У меня на сарае слово из трёх букв написано, а внутри - дрова..... Вообще вопрос изначально ставился о сравнении срока замены масла у нас и в Финке, и почему у нас интервал в 2 раза меньше.... Ответом на этот вопрос может быть только то, что живём мы в России и здесь помимо того, что очень грязно (пыльно), так еще и ни кто не гарантирует качество того,что ты зальёшь в бак при очередной заправке.....
А вот это зря....Масло-то поменять бы надо....Прочитала все комменты... и + исходя из опыта владения другими авто, решила забить на рекомендации БК (или ОД) и делать ТО1 на 15 тыс...Остальные работы по регламенту сделать на 15000.....
Перец
ЭТо все я понимаю, просто лень было выписывать цифры. Ну и что, ну да, вот такое содержание серы. Это исключительно малые количества, даже Евро 3, евро 5, это вообще без коментариев....
Куда? Всегда был уверен что это называется выхлоп... Бензин и масло, как бы не смешиваются.
Товарищи, у нас нормальный бензин, еслибы все было так плохо, наши машины уже бы давно пАламались и стояли на приколе. Сами вспомните, если вы заправляетесь на нормальных заправках, а не на безымянных, когда у вас последний раз были проблемы с бензином. Я лично не могу вспомнить. На корсе 4 года откатал, заправлялся на Шелл, Газпромнефть и БиПи.... За все время на свечах не было и намека на какой то нездоровый налет. При продаже полная диагностика - без замечаний вообще.... Просто у нас много истерии по этому вопросу. Типа все плохо, а будет еще хуже.... Кстати если привести в пример ту же Финку, то фины, живущие не слишком далеко от границы - регулярно мотаются на нашу территорию на заправку. И на очень даже не плохих машинах... Если бы был плохой бенз - ездили бы? Вряд ли. Сам в Финке заправлялся неоднократно, никакой разницы не заметил.
Так что еще раз говорю, нормы Евро, это экология. Только для этого они придуманы, двигателю на эти ЕВРО по большому счету пофигу. Главное что бы бенз был качественный, произведенный на НПЗ, а не на какой нибудь подпольной шараге.
Посмотрите в мануале, где сказано, что должне быть бензин только Евро-5 или Евро-4? Нигде не сказано. Октановое число указано, рекомендуемое и разрешенное. Больше ничего.
Добавлено спустя 21 минуту:
Кстати вот sgrec статью приложил
На мой взгляд очень грамотно написано, почитайте, что либо опровергнуть сложно.
Последний раз редактировалось garry26; 16.03.2012 в 16:13.
Ага....То есть по-твоему 1,5 грамма серы в каждом литре бензина Евро-3 это так, ни о чём....Залил бак бензина, сыпанул туда 80 граммов серы и вперёд....
А слово "нагар" тебе ни о чём не говорит? Или по твоему масло не контактирует с продуктами сгорания?Куда? Всегда был уверен что это называется выхлоп... Бензин и масло, как бы не смешиваются.
Знаем мы этих жмотов....Кстати если привести в пример ту же Финку, то фины, живущие не слишком далеко от границы - регулярно мотаются на нашу территорию на заправку. И на очень даже не плохих машинах...
А какую разницу ты хотел заметить? Гамно, которое содержится в нашем бензине не убьет двигатель сразу. Оно действует как сигареты на курильщика, медленно, но верно.... Мы не рассматриваем случаи, когда заправляются откровенно "левым" бензином....Сам в Финке заправлялся неоднократно, никакой разницы не заметил.
Ну да, ну да.....Так что еще раз говорю, нормы Евро, это экология. Только для этого они придуманы, двигателю на эти ЕВРО по большому счету пофигу.
Двигатель разработан под бензин Евро-5 и для того чтобы уменьшить негативное воздействие бензина ниже этого стандарта производитель и рекомендует уменьшенный в два раза интервал замены масла....
Ну, если быть точным, не 1,5 грама. Твои данные не совсем точны. В евро 3, максимально допустимое содержание серы - 0,015%, а не 0,15, а евро 4 - 0,005% и это совсем не много...
Безусловно контактирует, но не в таких количествах, как вы пытаетесь представить...
Жмоты не жмоты, но ездят...
Да нету никакой разницы...
Это слишком серьезный аргумент
Ладно, я свои ИМХО высказал, хотя вот все равно не очень понимаю, у всех машины нормально ездят, на бензин никто не жалуется. Судя по свечам, все в порядке и все равно - у нас бензин гамно... На вопрос - почему, отвевет один - потому что это у нас. Вот у них... да...., у них бенз качественный, а у нас дерьмо. Двигатель убиватеся. Хотя вот если глянуть в соседней ветке по H-ке, народ накатывает просто космические километражи, а движки и не думают убиваться....
Мистика и парадокс.
Да на прошлой корсе Д двигатель Евро 4, а интервал точно такой же 15 тыс, вместо 30 в Европе, а у родственника вообще Корса С, там Евро 3, а итервал был таким же - 15000км......... И что думать по этому поводу?
у вас тут прямо клуб знатоков что-где-когда.
У нас лучше....
ну я и говорю что пишут
Ну да, немного ошибся при переводе в граммы... Евро-3 - 0,15г/л По сравнению с Евро-5 разница в 15 раз, где допускается не более 0,01г/л. У Евро-5 - да, не много... У Евро-3 - очень много...
Повторюсь, мы сравниваем Евро-3 и Евро-5. разница в 15 раз....Безусловно контактирует, но не в таких количествах, как вы пытаетесь представить...
Ну, если Вы считаете, что наш бензин лучший и полностью соответствует всем европейским стандартам, а где-то и обгоняет их, это Ваше право... Я считаю по другому.Ладно, я свои ИМХО высказал, хотя вот все равно не очень понимаю, у всех машины нормально ездят, на бензин никто не жалуется. Судя по свечам, все в порядке и все равно - у нас бензин гамно... На вопрос - почему, отвевет один - потому что это у нас. Вот у них... да...., у них бенз качественный, а у нас дерьмо. Двигатель убиватеся. Хотя вот если глянуть в соседней ветке по H-ке, народ накатывает просто космические километражи, а движки и не думают убиваться....
Мистика и парадокс.
Если интересно, посмотрите про "качественный" бензин:
Узнаете много для себя нового. То, что допустим с Евро-2 у нас разрешено продавать до конца 2012 года, то, что бензин с одним и тем же октановым числом бывает разных классов и продается он обычно самого низшего (дешевого) класса и т.д. и т.п.
Это относительные цифры, если доля каких то веществ мала, то по большому счету без разницы насколько она мала...
Я не считаю, что он самый лучший, я считаю что качество нашего бензина достаточно, что бы не вредить двигателям. Он нормален. И никакого негативного влияния на двигателя не оказываает. Именно бензин, не бодяга контрафактная.
Еще раз повторю, вот вы лично когда последний раз сталкивались с некачественным бензином? Я не могу точно вспомнить, наверное лет 15 назад это было актуально...
Это ваше право...
Инженеры GM считают по другому. Поэтому и уменьшили интервал замены масла.
Вы фактов хотите? Их есть у меня... Лично я столкнулся в конце ноября 2011 года. Трасса СПб-Москва, заправка "Ланос" около г. Тосно. После заправки 95-го бензина (хорошо залил 10 литров, денег больше не было) появилась детонация при езде "внатяг" на 4-5 передаче и выхлоп вонял тухлятиной.... Сейчас заправляюсь на Газпромнефти.... Каждый раз молюсьЕще раз повторю, вот вы лично когда последний раз сталкивались с некачественным бензином? Я не могу точно вспомнить, наверное лет 15 назад это было актуально...
Однозначно поменять масло и фильтр, а ТО на 15 тыс. км. А в ноябре, глядишь, и вторая замена масла, подойдет по БК.
Кстати, БК не предписывает проходить ТО, а только заменить масло и фильтр.
Может "Линос"?
Последний раз редактировалось Hardcore; 16.03.2012 в 20:13.
О... трасса, т. е. то место куда, как правило народ не возвращается.... "Ланос" честно говоря, даже не знаю что это. Т.е. на нормальной заправке с нормальным брэндом (даже не франчайз) таких ситуаций, как правило не бывает. У меня вот папа тоже, ездит на семере, и все время пытается съэкономить заправляясь не пойми где, лишь бы бенз подешевле. А потом жалуется - че то едет хреновенько. Спрашиваю где заправлялся- да есть там одна заправочка, не написано как называется, прошлый раз вроде нормальный был бензин....
Оставим в покое инженеров GM, по какой именно причине был уменьшен интервал замены масла в некотрых странах, точно не известно ни вам, ни мне. Поэтому не будем приписывать им мотивы , о которых сами имеем очень смутное предствление.
Ладно, закончим этот спор. А то и тема не та, а мы все бодаемся....
Может и "Линос"... Если ехать из Москвы она находится как раз на повороте на объездную Тосно, с правой стороны....
О да! О заправке *Линос* ходят легенды, от их бензина даже карбюраторные дохнут.Заправка держится за счет транзита.Местные ездят в Шушары на *Киришиавтосервис* .А топливо с маслом в цилиндре не встречается ,иначе это уже капиталка.