вот, и меня не миновала...
понимаю, что про аккум. не раз поднимали разговор и в "дизельных двигат." и в "эусплуатац. каравана 13", но хотелось бы как-то систематизировать этот вопрос- т.к. рано или поздно он умрет у всех. гыгыгы
Итак, какой посоветуете, какой брали себе, сколько денег?
Смотри здесь!!! Тема довольно свежая!!!
пока временно не езжу (маховик сдох окончательно) машина простояла неделю на морозе, аккум разрядился до такой степени что машина не закрывалась с центрального замка, пришлось снимать (на корсе ц это проблема т.к. он находится под пластиковым козырьком у лобового стекла, ну ничего, снял) и нести домой, электролит превратился в ледышку, оттаял через сутки, заряжал довольно серьезным зу с программой заряда для свинцово-кислотных стартерных батарей током 4 ампера 2,4 вольта на банку, всосала 50 ампер после полной заморозки и разряда, считаю оч не плохой акб, старенький не мороженый бош всасывал максимум 10 ампер и этого хватало только для удачного пуска двигателя
я тоже на эту варту глаз положил. смущает только емкость в 74А не многовато-ли для нашего генератора (на родном 60А)? В Туле такой можно за 4100руб. купить.
из Тулы
генератору пофиг что заряжать, в автомобиле идет зарядка по напряжению, ток заряда ни как не регулируется
я за 3000 купил, по акции
У меня сосед вчера покупал акк-р. Хотел Титан, а в магазе уговорили на Зверь, говорят что свежий. только с завода. Кто что может сказать, а то похоже тоже менять надо?
Не знаю как насчет цены, Бош хорошие + на астре у многих видел. Не знаю правда какой модели там разные линейки от недорогих до премиум.
У меня стоит родная Varta 60.с пусковым током 370.Не пойму почему так мало это же дизель.Сеичас морозы начал помирать,заношу домой.Но прикол не в этом а в том что я взял расшифровку кода аккумуляторных батарей Varta в инете и был поражен.Оказалось что он выпущен 21 января 2002 года,тоесть ему 10 лет и до сихпор работает.И не как не пойму как он попал на мой авто 2007 года выпуска пригнаный с Франции по заказу.Буду брать Varta silver dunamic E38.74А.пусковой 750.Именно Е38.У него наши габариты 278-175-175.нашёл за 4400р.
makc5022
есть стандарт DIN и есть стандарт EN, пусковой ток по ним отличается в разы, например для 60 ач по одному стандарту будет 370 по другому 540
Добавлено спустя 18 минут:
ни кто случаем exide не пробывал?
я тут в экзисте надыбал несколько моделек
ценник в сравнении с вартой оч гуманный
сам с акб этой фирмы сталкиваюсь по работе, но с тяговыми
Последний раз редактировалось mega_sash; 18.02.2012 в 18:04.
ясно.значит у него 540.потому что он DIN.а я думал что это значит.
я думаю лучше добавить 800 р и взять варту.она то уже точно проверена временем.
makc5022
мировой гигант по выпуску акб, как и в состав которого и входит varta
просто exide пытается выйти на наш бытовой рынок стартерных акб, от сюда и ценник пока такой низкий, с enersys в точности до на оборот, появились на нашем рынке тяговых акб два года назад, ценник ниже
А на каком ресурсе ты пробил срок впуска??? Самому теперь интересно проверить свой.Сообщение от makc5022
просто в поисковике набирай расшифровка кода АКБ Varta.том их несколько.разберёшься,не чего сложного.
я считаю, что после заморозки аккумулятор надо выкидывать. Не стоит эта реанимация затраченного времени. (сужу по себе) Уже начались необратимые изменения и аккумулятор стал ненадежным. Не думаю, что хочется где-то в морозы ночь не запуститься... У меня тоже родной аккумулятор замерз 2 года назад, когда в самые морозы машина 2 месяца стола без движения. Я пытался его зарядить, но через несколько суток он опять разряжался в ноль и машина не запускалась - в итоге купил новый - бош S3 - и нет проблем (С)
пытался зарядить и зарядил, немного разные вещи, ссылка на зу с мониторингом заряда есть выше, прошлый бош всасывал максимум 10 ампер после аналогичных ситуаций, ес-но он уже на помойке
А что скажете про бренд "MEDALIST"??? Хочу приобрести такой 64А/ч DIN675А размером 278х175х175! Думаю оптимальный вариант для дизеля, пусковой ток на удивление увеличен, т.к. такой ток в основном на 70А/ч. Цена в СПб 4300р. в инет магазинах.
Вот, что для наших моторов советует каталог VARTA:
Эта не та варта.она обычная.Вот что надо.
Купил вот это,когда после минус 29 мой родной аккумулятор отказался крутить стартер. С этим заводится с полпинка. Примерно с лета кстати с старой батареей иногда самопроизвольно в процессе заводки отключался стартер.То есть крутит крутит,машина еще не схватилась а он уже отключался. Теперь такого нет.Грешил на стартер,видимо дело в малом токе батареи.
да, действительно какой-то странный каталог. В нем (каталоге) напротив модели авто 3 колонки :
1- silver dynamic 74 A\h - 750A
2- blue dynamic 60 A\h - 640A (на родном аккуме такие хар-ки)
3- black dynamic ....
и, как это так получается?! хрень какая-то...или у "сильвер динамиков" в наших габаритах не бывает других характеристик?
скорей всего только у этих наши размеры.278x175x175.
там стоит защита от полной разрядки АКБ.современные АКБ боятся этого.говорят если раз усадишь в ноль,то ему уже писец.немцы всё учли.
короткие 60 ач 242х175х175 мм тоже можно ставить, у большинства европеек стоят именно они
меня вполне устроил за 3000 руб., цена сыграла не последнюю роль
Поменял на Bosch S5 Silver Plus, 12В 74А/ч
код: 0092S50070
Подходит на 1,7 и 1,9 дизель.
Глянуть в
Перед Новым Годом поставил VARTA SILVER. В -35 крутит исправно.
Галерея
Группа в Telegram
