Термостат

[OLN]

Приветствую всех!
Машине чуть больше недели, пробег 600 км. С первого дня заметил, что на полностью прогретой машине крутит вентилятор. Читал про проблемы с термостатами у соклубников, но обычно это сопровождалось постоянной работой вентилятора "на полную" и ошибкой на БК, а тут крутит вроде бы не сильно и ошибок нет. Сегодня у нас -15, а вентилятор работает! Потрогал левый патрубок от радиатора (если стоять к машине лицом), а он холодный!!!! На термометре 90 градусов. Получается не работает термостат , и он не сломался в процессе, а я забрал новую машину с неисправностью. До дилера 400 км...

[PIVO70]

OLN
Выключи климат контроль.

[IseregaA]

У меня тоже 1,4Т и поведение вентилятора и холодного патрубка точно такие же даже при нуле на улице, думаю что то там программно заложено, климат выключен...продолжаем наблюдение...знаю точно что стрелка стоит на 90 градусах уже при менее 80 и до более 100, все производители закладываю большой разбег, чтобы у всех спокойно на душе было, поэтому толк от стрелки только психологический...
и при минус 15 термостат на холостом никогда не откроется, минимум отжига пол часа.

[serg661]

Езжу на опель астра с обычной печкой.
Так вот при включении отопителя в положение на стекло включается вентилятор независимо от температуры двигателя.Для чего не знаю. Но как объяснили такое было и на астре H.
Поэтому если выключить положение на стекло включить допустим в ноги, вентилятор должен выключится.
В другом случае вам дорога к дилеру!

[Серега]

OLN
Выключи климат контроль.

При -15, кондер не влючается, соотв. дело не в климате.

[OLN]

Климат выключен, антизапотевание стекол тоже (сначала грешил на него). Сегодня на улице -18, по приезду на работу вентилятор не работал, постоял минуты 3-4 - не включился.
Пока буду наблюдать, далековато до дилера.

[Перец]

Климат выключен, антизапотевание стекол тоже (сначала грешил на него). Сегодня на улице -18, по приезду на работу вентилятор не работал, постоял минуты 3-4 - не включился.
Пока буду наблюдать, далековато до дилера.

Успокойся! Всё у тебя нормально работает. Если бы накрылся термостат симптомы были бы немного другими. У нас с тобой машины одинаковые. Мне, если честно, тоже не всегда понятен алгоритм включения/выключения вентилятора. Бывает на 70 градусах начинает работать, а бывает и после активной езды молчит.... Совершенно не напрягает...

[West-express]

в соседних темах пишут, что при поломке термостата уже при -10 на улице температатура двигла на приборке не достигает 90 градусов.

[Перец]

в соседних темах пишут, что при поломке термостата уже при -10 на улице температатура двигла на приборке не достигает 90 градусов.

Совершенно верно. Если термостат клинит в открытом состоянии, то ОЖ гоняется по большому кругу (через радиатор) и прогреть машину даже в небольшой мороз проблематично. Если в закрытом, то понятно, что ОЖ в радиатор не попадает, прогревается двигатель быстро, но потом температура ОЖ стремится в бесконечность (ну или почти туда), вентилятор сходит с ума

[OLN]

Успокойся! Всё у тебя нормально работает. Если бы накрылся термостат симптомы были бы немного другими. У нас с тобой машины одинаковые. Мне, если честно, тоже не всегда понятен алгоритм включения/выключения вентилятора. Бывает на 70 градусах начинает работать, а бывает и после активной езды молчит.... Совершенно не напрягает...

ладно, успокоили, буду посматривать за ним.

в соседних темах пишут, что при поломке термостата уже при -10 на улице температатура двигла на приборке не достигает 90 градусов.

Если термостат не закрыватся, то так и будет, а вот если не открывается, то будет греться.
.... опередил Перец

[bobik]

У меня тоже самое -бывает на морозе долго крутит вентилятор,сначала заморачивался потом отпустило. С термостатом проблемы только у тех у кого 1.6Т, и там пишут что вентилятор бешено крутится.

[serg661]

Но все таки хотелось бы услышать ответ от специалистов GM.
Для чего включается вентилятор при включение положения "на стекло".

[sgrec]

serg661 Думаю, что принудительно включается кондиционер на осушение, вот и включается пропеллер.

[Toldme]

Всем привет.
У меня ситуация такая:
Наблюдаю вторую неделю, если на улице теплее - 15 то машина прогревается и холостые обороты в конечном итоге опускаются на мин (судя по шкале спидометра), если холоднее -15, то двигатель прогревается до 90 градусов, но обороты на нейтрали примерно посередине между мин и 1000 об.. и ни хотят ни в какую идти на мин, при этом сильная (существенная) вибрация на руль отдается. Кто подскажет, с чем это м.б. связано. Спасибо.

[OLN]

Всем привет.
У меня ситуация такая:
Наблюдаю вторую неделю, если на улице теплее - 15 то машина прогревается и холостые обороты в конечном итоге опускаются на мин (судя по шкале спидометра), если холоднее -15, то двигатель прогревается до 90 градусов, но обороты на нейтрали примерно посередине между мин и 1000 об.. и ни хотят ни в какую идти на мин, при этом сильная (существенная) вибрация на руль отдается. Кто подскажет, с чем это м.б. связано. Спасибо.

Наверное все-таки шкала тахометра, а не спидометра. Если стрелка лежит на минимуме -двигатель не работает. Может Вы хотели сказать, что у Вас маленькие обороты холостого хода?

[Перец]

обороты на нейтрали примерно посередине между мин и 1000 об.. и ни хотят ни в какую идти на мин,

Минимальные обороты на заглушенном двигателе.... Выдерни ключ и будут минимальные обороты. Ты наверное хотел сказать, что обороты между 1000 и 750-800 (нормальные обороты х.х.)? Двигатель-то какой?

P.S. Правильно поставленный вопрос уже половина правильного ответа......