Уважаемые астраводы...вот и зима пришла,а с ней лютые морозы...и при морозе -20 печка как никак нужна)...а она дуть отказывается горячим воздухом)так чисто слегка теплым только радует хотя стоит и на максимум регулятор температуры....что это с ней и как лечить это подскажите пожалуйста?)
Температура ОЖ какая?
это через тест режим же смотреть да)?
Какой пробег? Возможно просто забит салонный фильтр!
да нет не в фильтре дело....меняю каждые 10 000 при замене масла)!тут в другом дело....а пробега 147 000
Да, на БК посмотри. Фильтр непричем.
пишет на прогретом двигателе 60-70 выше поднималась только летом!!
Скорей всего термостат не держит. Замена.
+1Сообщение от Gerasim65
Спасибо большое...на сто сказали тоже самое....а там еще сказали что возможно печку чистить надо...возможно ли это)?
ОЖ когда будешь менять, хорошо, на 2 раза промой систему дисциплинированной водой и все будет ОК.
И последнее наверное)...смогу ли я сам в домашних условиях с ямой в гараже поменять термостат или тут подъемник нужен и довольно таки это сложная процедура,что лучше не лезть самому)?
Да конечно сам. Слить ОЖ (как раз и систему промой). Термостат находится сверху, никаких проблем. Удачи!
Большое спасибо...сразу чувствуется что знающий человек)а какой норм термостат ну посоветуйте...такой что бы не слишком дорогой,но хороший)))))))))))))....?
через Exist будешь заказывать? и двигатель какой?
да через экзист)...двигатель 1.8, 125л., Z18XE)
Behr 1.194.92---этот присмотрел,по цене более приятен)...не в курсе нормальный он)?и вообще датчик ОЖ в нем встроен будет или я свой старый вкрутить должен буду туда)?
Насчет датчика не знаю, не менял, скорей всего датчик отдельно. А насчет производителя, то если не оригинал, то на свой страх и риск.
И на этом огромное спасибо!!!
С позволения ТС ))
Подскажите пожалуйста, еду по трассе - воздух из дефлекторов теплее идет, чем когда еду в городе, а тем более стою в пробке. Скоро меняю помпу, термостат, бачок расширительный, крышку, ОЖ. Пробег 161000 )) Спасут ли меня данные замены? Фильтр салонный меняный. Нравится обдув "в лицо", а когда "и в лицо, и в ноги" включаю - слабо тепло )) может слегка просто пропускает термостат? Но на трассе тепло. БК нет, температуру проверить не могу )) спасибо!
БК подключи у официалов, две минуты времени. Напрямую подойди к мужику с TECH 2 и за штуку он тебе подключит. Без информации плохо
Dobermaner
работу термостата можно проверить и без БК, когда у тебя дует теплый воздух из печки -потрогай радиатор, если он теплый-термостат не держит малый круг, антифриз гоняет по большому кругу и двигатель не прогревается до рабочей температуры. лечится заменой термостата.
а какая температура должна быть ОЖ ну естественно в прогретой машине)?
Должна быть не менее 80 градусов. 90 самый то что надо. Но зимой будет падать до 80.
Ага понял...спасибо...ну вот термостат заказал,на выходных поменяю...и там уж видно будет,в нем ли дело что печь плохо греет...а то щас при минус 20...температура выше 60-65 не подымается....
Термостат точно. С печкой вряд ли.Меняй сам. Ничего там нет страшного. Удачи.
спасибо она мне пригодится)))
если проблема не уйдет с заменой - так и сделаю )БК подключи у официалов, две минуты времени. Напрямую подойди к мужику с TECH 2 и за штуку он тебе подключит. Без информации плохо
вопрос - а почему на трассе, когда кочегаришь - теплее воздух, чем в пробках? По идее наоборот должно быть
это смотря как по трассе кочегарить,по трассе включил тест режим БК, в шустром режиме температура была 99-110гр,хотя за бортом было минус20,а по городу (без пробок) трогал радиатор-холодный. просто нужно идти методом исключения, утром по мере прогрева а-ля потрогай радиатор,если он не греется вместе с мотором-термостат живой,значит нужно копать в другую сторону.
я щас завел постоявшую 2 часа машину, прокатился, пока не начал идти теплый воздух, остановился, потрогал шланг от термостата к радиатору - итог - теплый! ))
На мафоне нажимаем и держим около 10 сек кнопку SETTING до звукового сигнала. Затем правой кнопкой часов листаем меню до V (скорость) и T (температура ож)
Галерея
Группа в Telegram