Галерея
Группа в Telegram
Земляк, долей зимней солярки до полного и всё, будет порядок. На заправке какой заправляешься в Скамске?
Земляк, долей зимней солярки до полного и всё, будет порядок. На заправке какой заправляешься в Скамске?
А какой хороший? И как часто пользоваться им при следующих заправках?Сообщение от чели челиос
Добавлено спустя 15 минут:
Ок. Спасибо, земеляЗаправлялся всегда на Лукойле, в основном на №88
Последний раз редактировалось Sanysss; 20.10.2014 в 14:06.
Я на 100% уверен только в ликви молли...а так ещё хватает не плохих.
Если на заправках честно признаются,до скольки соляра держит,то лучше вообще не пользоваться...а так только при реальной необходимости.
мине каааэтца что там во всех антигелях карасин тупо залит с отдушками, думаю не критично, нет тут что то особенного...
он и в зимней соляре залит..увеличение его дозы думаю тоже ни к чему.
Всем спасибо! Буду отгреваться и заливать потом нормальную соляру. На Лукойловской заправке сказали, что она до минус 29. Ликви Моли - до -31. Так, что если заправщица не обманула, смысла нет большого пользоваться присадкой
конечно присадка на фиг не нужна,когда заправки полностью на зимнее топливо переходят.
а уверены что ДТ замерз? я вот в прошлом году не завелся - думал замерз- а нет снял обратку включил зажигание - потекло... а вот свечки тютю
конечно не уверенны...но если только две свечи,то при таких температурах ещё должно заводится,а вот если больше,то конечно уже бесполезно.
чели челиос
у меня одна свеча померла и ближе к нулю уже проблемы в запуске были, не ахти канешна, но всё-же
не знаю от чего зависит,но я пол зимы с двумя негожими до -17 с третьего-пятого раза заводился.Они же эти свечи могут типа работать,а максимальной их производительности не быть...думаю с этим и связано,поэтому первым делом все свечи должны быть полностью исправными.Я вот на 1.9л. менять собрался...хоть с заводом не было проблем и нет,но мне лучше сейчас тыщу рублей за всё отдать и ездить спокойно,чем потом среди зимы всё в три дорого покупать и бегать с выпученными глазами.Положенно их менять раз в три года,если не ошибаюсь и лучше это делать-не такие это большие деньги.
Последний раз редактировалось чели челиос; 20.10.2014 в 22:58.
чели челиос
правильно не тяни - да и меняються они на раз два по сравнению с 1,3. голова только 9 высокая. я в ту зиму как раз и схватил 4 мертвые свечи. в - 24 - просто круттил стартер и всё. в минус 12 и без свечей завелся. сейчас подберу аккумулятор. и буду думать как мне топливный фильтр выудить из зафиры - он так далеко спрятан.....
Извините, как понять схватили 4 мертвые свечки? То есть купили неисправные? Или просто старые вышли из строя все 4?
а я замерз))))))) хахах
Долбанный газ промнефть -))))
черт в баке остаток литров 7 заправлялся 10 лней назад.... блин..... и как назло канистры нет)))
4 мертвые - это 4 старые в двигателе - пропустил поменять... заводился заводился))) а потм бац и не завелся))))0 за то в минус 12 и без ниъх завелся....
а теперь солярка))(((
Сегодня -24 было машина стояла всю ночь, в 11 утра попробовал завести, неудачно. Все таки пришлось купить новый аккум, с новым тоже тяжело завел, масло густеет сильно, тяжело стартер крутит. Все таки на зиму оригинальное масло не очень хороший выбор. Буду пробовать Motul Dexos 2, может оно не так сильно замерзать будет.
Я езжу на Кастрюле 5W40 Дизель. В -30 крутит как летом (почти). Акум свежий.
да ладно.я лил ликви моли и разницы ни какой не увидел во-первых.
езжу постоянно на оригинале и что оно слишком густое даже в мыслях не было во-вторых.
заводились машины всегда идеально при этом в третьих
ну и надо,чтоб свечи накала были все исправны,не замёрзшая соляра и оригинальный топливный фильтр прежде чем начинать докапыватся до ни в чём не повинного масла или ещё чего нибудь.
без обид,но просто такое ощущение,что все проблемы с машинами у нас из за хренового ОРИГИНАЛЬНОГО масла.
и у меня так всегда было и есть на родном джиэмовском масле.
Свечи новые, фильтр оригинал, аккум новый 75 720 Ah . Я не в коим случае не утверждаю что оригинальное масло плохое, я лью только его, но зимой уж больно сильно оно густеет, после ночной стоянки.да ладно.я лил ликви моли и разницы ни какой не увидел во-первых.
езжу постоянно на оригинале и что оно слишком густое даже в мыслях не было во-вторых.
заводились машины всегда идеально при этом в третьих
ну и надо,чтоб свечи накала были все исправны,не замёрзшая соляра и оригинальный топливный фильтр прежде чем начинать докапыватся до ни в чём не повинного масла или ещё чего нибудь.
без обид,но просто такое ощущение,что все проблемы с машинами у нас из за хренового ОРИГИНАЛЬНОГО масла.
и у меня так всегда было и есть на родном джиэмовском масле.
Я так понимаю про топливный фильтр речь? А он бумажный или набивной?
Конечно топливный, набивной
я в том году с одним товарищем по этому поводу серьёзно спорил.делал проверки и тесты этого масла и ни чего сверхестественного не обнаружилось-всё так же ,как на любом другом масле.В холода всё густеет,а современных масел в принципе уже не бывает,чтоб они,как гуталин становились,если это не подделка какая нибудь или не откровенный эконом вариант.
с реле накала точно всё в порядке?
До -20 с пол оборота, так что думаю с реле все нормально.