Галерея
Группа в Telegram
Как думаете, можно этот регулятор поставить? Кстати, предыдущая просьба не снимается
Как думаете, можно этот регулятор поставить? Кстати, предыдущая просьба не снимается
RusUs
Дружище облазил я свой регулятор так и не нашел на нем номер!Написано только Bosch!
тут тоже посмотри!
Спасибо за участие, честно говоря, думал, народ будет по активнее.Сообщение от Евгений BY
Номер находится на торце электрической части регулятора. ( На пластмассе ) . Завтра буду заказывать регулятор на экзисте, там есть одна штука. Рискну, хуже я думаю не будет. Хотя 50\50
А37Я спросил по поводу размораживатела в ответ на твою фразу "ну ты даешь".А льем 0-30 с правильными допусками.
алексейе
Я в -42 завел почти без проблем!!! Акум с вечера занес в тепло, утром поставил машина на улице стояла. Попробовал завести, но схватывается и никак, отсоединил трубку которая идет от фильтра к ТНВД включил зажигание поглядел дт течет но слабо, поставил обратно. Сходил принес ведро кипятка пролил насос, рампу и топливопроводы. В итоге пуск как и при плюсовой температуре!!!! Не хотел конечно издеваться, но у меня жена ночью родила и надо было ехать в больницу!!!
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!
ради токого дела и кипятком можно)))
СПАСИБО!!! Завтра уже забирать поеду!!! Мороз хоть под стих!!! Сейчас без кипятка с пол тыка заводится!!!
Поздрявляю!
Но -42!!! Герой!!! Всех здесь победил!!!Он у тебя правильно хоть говорит!
-30 если хапнул, все, на утро машина-труп(((
Спасибо! Правильно показывает. На термометре который весит на улице было -42, машина показывала -41. Я сам офигел, но был в большой радости и хотелось по скорее в роддом!!!! И машина не подвела!!!! Ну заводил где то в районе часа может температура и поднялась на пару градусов, я потом уже не смотрел.
Так, что я теперь на зажигалку не пересяду!!! Кум Калинку так и не завел!!!! Всем нос утер мой тракторенок!!! Соседи в шоке!!! К стате сосед Саненга тоже завел, без кипятка, но он у него в холодном гараже стоял, а другой Крузака не завел!!!! Вот вам и маленький немец!!!
Последний раз редактировалось Kabanec; 13.02.2012 в 22:37.
Поздравляю!!!
Сын или дочь?
Kabanecпоздравляю,Земеля!И как это у вас -42 получилось.А у нас только 32 было.
здоровья всем твоим и тебе то-же...
а собственно вот и тепло пришло
Спасибо всем за поздравление!!!
Так я по севернее буду!!!
Дочь родила!!!
Включать свечи накаливания несколько раз нет не какого смысла так как после первого поворота ключа зажигания они включаются и работают ещё долго,в зависимости от температуры охлаждения двигателя.эта функция есть на всех соврем авто чтобы обеспечить полное сгорание топлива и уменьшить дитонацию мотора.только после того как мотор прогреется до нужной температуры свечи сами отключатся.так что если вам не чего делать не не жалко свечей то можете включать и выключать их сто раз,только толку не будет.Убедился на собственном примере.В -15 стал плохо заводится ,очень плохо с 4.5 раза .Проверил свечи накала проводком от плюса к аккума .окозалось что не работают три свечи.тоесть машина заводисаль на одной .поменял все свечи стала заводится с пол оборота даже в -30 после двух трех дневного простоя.и ещё один очень важный момент.Если аккумулятор чуть слабоват то уже не заведетесь.раз простояла ночь на ветру в -32 аккум замерз,повернул ключ зажигания всё отрубается даже нет попытки крутнуть.узнал ещё одну новость .Стоит защита от полной разрядки аккумулятора.тоесть если аккум слабый и на подходе зашита отрубает его,так как аккумы боятся полной разрядки после которой его можно и не оживить.Дизелю нужен хороший талчок.Даже если аккумулятор крутит то вы на слух и вид не сможете определить что крутит он не достаточно и дизелю этого не достаточно.сейчас мы все передвигаемся с печкой с включенным светом,обогрев стеком,сидений плюс ABS,холодный пуск и все остальные приблуды на наших авто.аккумулятор не успевает зарядится,он заряжен процентов на 50 максимум плюс один факт при температуре -15 аккумулятор теряет 40 процентов своей мощности тоесть получается что он совсем не какой.вот и судите сами почему плохо заводится.Если у вас исправные свечи накала и стоит хороший семидесятый,семдесятпятый аккумулятор с большим пусковым током ,то уверяю вас заведется с первого раза и в - 40.
Вот как раз такой и стоит!!!
исправные свечи накала и хороший аккум и будет вам счастья.
я когда заправляюсь на заправке заливаю полный бак и 30 литровую канистру с собой.в гараже набираю маленькую бутылку (чекушку) саляры.Гараж холодный,просто стоит на щебне из железа.защищает только от ветра.когда прихожу утром в гараж беру чекушку она стоит на земле и смотрю что с ней с салярой.таким образом я знаю какая смесь сейчас у меня в баке и в фильтре.такая мелочь но полезна.
всё правильно написал, сам через это прошёл, тока АКБ не поёмкости(60-70-90) подбираются а по пусковому току, у нас вроде 560 ампер а ёмкости положенной хватает за глаза.
а что пусковой 750А не пойдёт?если там положено 560 ,больше можно?есть какие сведения?
кашу маслом не испортишь, главное чтобы по размерам попадал
я тоже так думаю.да и запас ёмкости лишним тоже не будет.но я так подумал если там 560 может немци там чего со стартером намутили.может ему только 560 и больше нельзя?
стартер возьмёт сколько ему надо, лампочку например вворачиваешь 100ват и 40ват, и сороковка светит как надо и сотка... 560 ампер это СПОСОБНОСТЬ отдавать такой ток при хол.запуске, выше ессно не отдаст...
Ёмкость выше, а для чего? нагрузка на гену больше а уж если не завёлся то крути его хоть неделю фигвамы и пипец а так заводиться с пол-пинка, ну со второго разу при сильных момрозах уж если с тертьего не заведётся то пока не отогреешь никакая ёмкость не поможет, проверено, цепляли и тёщю и прикуривали, бэззполезно...
Добрый день, уважаемые форумчане!
Помогите пожалуйста с советом. Сегодня с утра перед поездкой на работу пытался завести машину, но не удалось. Температура -12 гр. Стартер крутит, насос качает, но с посторонним гудящим звуком, схожий со звуком когда омывайку хочешь брызнуть на стекло, а воды в баке нет. Свечи накала 2 живые, 2 в разрыве. Соляры в баке осталось где то 1/3. Заправлялся неделю назад. Вчера было -8, завелась.
Что делать, подскажите пожалуйста. Машинап стоит во дворе. Температуру обещают по прогнозу всё ниже и ниже
А это поддерживаю!
По ходу соляра замёрзла.Если нет тёплого гаража,то пробовать феном греть топливный фильтр и заводить.
2 гожие свечи до -17 обычно заводят авто,но менять у же всё обязательно надо.
Да не успел заменить. Заказал на той неделе, обещали в ту пятницу привезти, но всё еще везут. А если вместо фена кипятка полить на фильтр?
Потом весь фильтр во льду будет, да и разъем там стоит, его тоже мочить сильно не надо. По своему опыту скажу что крутить долго не надо, максимум 4 секунды, лучше сделать 4-5 коротких попыток, чем один раз крутить долго. Дизелю нужен пинок. Топливо у нас еще летнее, поэтому грей фильтр.
Сейчас звонил на запрвку, на которой заправлялся последний раз, сказали, что была тогда еще летняя солярка. Зимнюю завезли спустя 2 дняБУду искать теплый гараж.
После того как отогреется, обязательно сливать с бака летнюю соляру или достаточно долить оставшиеся 2/3 бака уже зимней? Антигели нужно добавлять какие то?
вот это прально.
всё зависит от температуры замерзания новой соляры.надёжнее антигеля в старую добавить,но надо,чтоб она была плюсовой температуры и антигель тоже тёплый и хороший.