Галерея
Группа в Telegram
И всетаки завел! 10 мин делов!Сообщение от Artem 30
И всетаки завел! 10 мин делов!
Кроилово ведёт к попадалову...
вот и я так думаю...ну что...поменял я только что свечи накала-все четыре.выкрутились легко,только в четвёртом цилиндре ужасно не удобно...ещё раз всё прозвонил-всё ок и ключ на старт.на улице -20.завёлся как летом,аж радостно на душе стало...никогда так хорошо по холоду не заводился...так что исправные свечи накала это гуд.теперь перед каждой зимой буду их проверять.
в данном случае, конкретное кроилово и попадалово такое же будет...парень! ты купил современный автомобиль, напиханный электроникой под самое "не балуй" которое даже в россии не продают(пока) из-за того что соляра не айс а ты хошь из него тепловоз сделать, сам подумай и реши для себя, раз и на совсем...
За последние пару дней, от "четвёртого цилиндра" - меня тошнит). Не употребляйте больше этого выражения пару недель на форуме). Заранее благодарю!
п.с. это не касается астры и кого-то лично...)))
да решил. сразу же отказался...просто для успокоения.
У меня следующая проблемка:сначала -28 аккумулятор сдох,реанемировал.На следующий день та же беда!Купил новый.Третий день температура около -30.Начала гореть спиралька! Регенерация не происходит(вроде), может водичка в фильтре?
если вода в фильтре,будет гореть INSP4.для начала надо проверить свечи накала,если не они,то причина может быть в сильно забитом сажевом.спираль после того,как проедешь по трассе должна погаснуть(если сажевый ещё живой)-если нет-сажевый надо выкидывать.
opel040
когда водичка в фильтре горит Insp 4 или машинка с ключиком!
чели челиос опередил меня
Перед заводкой авто спиралька загорается?
Не смешивайте всё в кучу свечи накаливания, запуск и СФ.
Перед заводкой загорается спиралька,потом тухнет. Следом через километра 2 загорается и моргает!По трассе километров через 30 тухнет,раньше хватало 7 км.До этого когда сажевик чистился на хх ходу расход был 2-2,2литра.Сейчас все как обычно.
Прогрессирует забитость СФ. Вероятно пора начинать думать об удалении.
Когда аккумулятор начал гнать, приходилось домой его заносить!Может что-то с электроникой?Машинка не горт, ошибок тоже ни каких.
АКБ родной ещё? в смысле фашисткий?
Фашистский сдох!Купил вару сильвер.Сегодня -32 утром,соляра-лукойл.Помаслал немного и завелся!Спираль не горела проехал 10-15 км и загорелась спираль!Предварительно прикурил газель товарища и минут 15 тоскал пятнашку на троссе, "автотрах" так и не завелся, даже с новым аккумулятором.
чё то не понял маненько...ты рисковый парень, я тоже товарища протащил с дачи км4 и попал на 30ку, маховик помер... и прикуривать поаккуратней, на заведёную, мозги улетят... в тёплые края...
Пральна!!!
К маховику уже готовлюсь!Появился посторонний шум на холодную из под капота!Летом в Сочи заехал хрен знает куда,уклон градусов 70.Не мог забраться, в итоге до дыма из-под капота пер,с тех пор звучок живет! Подскажите насчет регенерации,почему горит?Кастрировать иль как? Где ближе к Астрахани кастрировать сажевик умеют?
тебе сюда... там подскажут, но сначала внимательно выслушай все предложения и выбери сам что тебе надо...
"автотрах" - энто ваз 2115
теперь понял...
Начало 89 пост.Достал модуль насоса с бака,предварительно откачав соляру.На сетке насоса писал,что было.В баке вокруг модуля насоса,а он кстати прищелкивается к дну насоса,было некоторое количество льда.Солярка была нагрета в стальной канистре пром.феном.Все собрал,завел и помчался на заправку.На луке экто-соляра по 29р,говорят до -27град.Я тоже заметил что хайгировский антигель у меня в машине замерз.А у соседа 2х литровая баклашка хайгира плещется как бензин.Думаю наверное потделка какая.На заправке был еще Размораживатель дизтоплива хайгировский в зеленой жестянке.Взял литровую по518р и при заправке залил.В инструкции написали подождать 15 мин.Вчера утром -25,сегодня утром -33 завожу и пользуюсь авто по назначению.Так что дело в соляре.В отсутствии настоящей доброй зимней соляре.Я раньше жил в Кирове,никогда проблем с зимней не было.А в Волгоградской обл лукойл может к концу февраля настоящюю завезет...
Max1980да ,снал наконечники свечей.Тестер показал 0.6 Ом ,Блок управления выдает 11В на свечи секунд по 20.
нонсенс какойто... антигель... замёрз... чё деится в мире?
ну ты нашёл где покупать...
Народ, нужна ваша помощь. Если кому не влом, посмотрите на своих машинах номенклатурный номер Bosch на регуляторе количества топлива ТНВД. Ниже аккумулятора, его сразу видно (кривулька такая)
От блин и Я попал.... по своей вине.... заправился с дуру не натой заправки и все пипец - змерз.ю......
НИКОГДА НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ на NPS- сеть заправок такая- скупают старые заправки делают рестайлинг - и торгую.т. гады......
RusUs
Кат номер какой у тебя?
Судя по всему от 1,9 с Верки. Нашёл объяву в Минске б\у предлагают 0928400574 ( стоит у меня ), а по Эси Тронику Бош на наши моторы устанавливал 0928400686, кажется так
RusUsты точно опиши его приметы или мега-фото в студию
А37 не ну ты скажи что не так?У нас в городе и керосину нет.К воякам на аэродром чтоль ехать 30 км?
чтоб не повторятся я из соседней ветки вброс сделаю, свой..
с солярой понятно, а в экстазе по соляре как то про масло забыли... у всех наверное 5W залита? может попробовать 0W? 5ка до -25 вроде гарантирована при исправном авте, нулёвка до -30(гарантировано!) а нижний предел -35 но без гарантий...
почему вспомнил? просто про подогреватели мотора писали, вчастности дэфа, электрический. Говорят при морозе темп.движка нуль, запуск с пол-пинка как летом, мотор греется а соляра то нифига... вот такие мысли, кто чё думает?
