Галерея
Группа в Telegram
Буксировка например или же оттолкнуть или еще чегоСообщение от nitsuko
Кстати, со слов того человека именно N вредна. Все остальное - ОК
Буксировка например или же оттолкнуть или еще чего
Кстати, со слов того человека именно N вредна. Все остальное - ОК
Не, а всё-таки авто-нейтраль то зачем????
(Автонейтраль - это когда при полной остановке авто в положении drive коробка переводится в положение нейтраль)
S.M.M.
Так ты и не ответил, у нас при остановке всегда на драйве врубается авто-нейтраль...
В плане, как может в драйве нейтраль включаться?
Впервые слышу такое!
S.M.M.
Весь интернет перерыл по поводу того, что при стоянке перевод в N наносит вред КПП, ни где нет ни слова об этом. Давайте факты, а не голословность!
Фактически N нужна для того, чтобы ( грубо сказано ) сдвинуть с места авто при необходимости. Если какая то поломка скажем так. Вреда она на мой взгляд не может приносить не как, как и пользы соответственно. Ибо у акпп имеется своя нейтраль. Логично сделать вывод, что N является презервативом четырехколесного другаТак... ес чо.. на всякий !!
З.ы. а так по сути... спросите у фукусимЦев. Им виднее
З.ы.ы. или кто там патенты понакупал =-)))) на пол метра откат... !!
Вот и я не знаю, какой такой гидроудар КПП получает, при переводе в N.
Давайте логично смотреть на вещи.
N и Р - похожие передачи, вот только Р - для паркинга ( блокиратор ), а N - без блокиратора. В обоих случаях коробка уходит с передачи, встает в нейтральный режим работы, следовательно, в Р - так же получает гидроудар?
Я считаю, что это бред, миф
Quentin Tarantino
Смотри, встал на светофоре, нажал тормоз, через пару секунд у тебя коробка на нейтралке в режиме D, тронулся включилась первая. Странно, что ты этого не заметил.
Не знаю, в теории она никак не может переводить в нейтраль на D, просто никак...
не при переводе в нейтраль, а при выходе из нее. но имхо это чет не то.
]
Первый раз такое слышу. Возможно там не перевод в нейтраль, а что то другое.
P.S. Сам на Astra J 1,6Т АКПП ездил и в пробках всегда держал ногу на тормозе. Это что, фича 2012 модельного года?! (та Астра толи 2010 модельный толи 2011)
Это то что мне говорил человек который занимался(занимается) ремонтом АКПП.
В Р давление остается в АКПП. В N - оно снижается до 0. И удар не когда вкл. P а когда из N в любую другую передачу переходишь.
Это как с экспл. авто. Не запрещено крутить до отсечки на каждой передачи. Но при прочих равных, какое авто дольше пробегает, то которое крутят или то которое на 3500 переключают и планого педалируют?!
ну во первых, режимы акпп и раскрутка движка это разные темы.
а во вторых, тут не все так очевидно. и то и то не очень хорошо. иногда все таки надо давать "жару" движку. и масло разгоняется по "закоулочкам" и свечи очищаются.
автонейтраль есть - факт, RTFM, стр. 148 (в моей электронной версии мануала). Это даже ощущается. Кроме того, я не хочу спорить, т.к. не специалист, но как в положении N осуществляется охлаждение масла, если насос не работает (гидротрансформатор его нагревает, уверяю вас, и условия "вокруг" могут быть весьма тёплыми)? Нейтраль от всего остального (без паркинга) отличается только отсутствием включенного фрикциона, ИМХО.
По теме. На холодную машина тоже имеет откат при переключении от R к D (и наоборот), если педаль тормоза была почти не задержана. Дискомфорта не доставляет, т.к. задерживаю педаль тормоза.
Получается, что каждый раз при переключении D - R коробка получает удар? ( смешно, но ноейтраль же по центру ).
Quentin Tarantino карочи, Склихософский (с), тебе на диагностику во скока? ну и пусть там сделают, как надо...
Вечером поеду машину оставлять
В общем не поехал сдавать машину сегодня.
Завтра поеду. А то выходной единственный как-то важней)
Сдал вчера машину.
Утром приехал, завели, прокатились, всё увидели, пожали плечами.
Менять будут блок клапанов АКПП, вроде бы как в ней проблемы.
Так что смотрим... А пока... Пока катаюсь на прокатном автомобиле " ПОДМЕННОМ ". ( 1.550 руб / сутки )
Так что вот как хорошо, ремонт идет, а деньги капают... теперь в их интересах задерживать мне ремонт
Что это за щедрый дилер, который подменные автомобили выдаёт? Платишь ты за прокат? Если да, то как будет проходить взаиморасчет с ОД?Сдал вчера машину.
Утром приехал, завели, прокатились, всё увидели, пожали плечами.
Менять будут блок клапанов АКПП, вроде бы как в ней проблемы.
Так что смотрим... А пока... Пока катаюсь на прокатном автомобиле " ПОДМЕННОМ ". ( 1.550 руб / сутки )
Так что вот как хорошо, ремонт идет, а деньги капают... теперь в их интересах задерживать мне ремонт
Да, щедрости хоть отбавляй )))
Вот Форд Центр Измайлово, да, щедрый! Сдавал фокус времонт, так мне сначала дали фьюжен, потом новенькую мондео в максималке! А это... Плачу 1.550 руб. сутки, итого у меня уже завтра третии сутки пойдут - 4.500 рублей. Деньги отдаю когда машину сдаю
Wikimeli
Пока жевал пришла мысль... А вы цитируя моё сообщение, читали его? Что задаете вопросы, на которые ответ в цитате?
ну как я и говорил, блок клапанов.
В общем забрал вчера машину.
За прокатную заплатил почти 8.000 рубле.
Знаете, сейчас задаюсь вопросом, а делали ли что-то вообще?
Все те же проблемы остались, так же откат идет при переключении с R в D, так же в положении N едет как в D.................... Так же при переходе в R едет с огромным трудом!
У меня нет слов просто! Брал прокатную корсу на автомате, специально, проверял утром работу АКПП, нет ничего подобного!
И что делать?
До астры была корса, небыло ни каких претензий к автомату за 3,5 года эксплуатации...
что делать!?
Ехать обратно, пусть добивают проблемму, толчки толчками, а вот в положении N ехать она точно не должна ни на холодную не на горячую!
Вот у меня случилось 1 раз такое что на нейтрали она ехала назад где то 20-30см и останавливалась. Переключал режимы Д, и Назад и снова нейтраль ,все равно отпускаешь тормоз едет назад и останавливается
Ну.... Что и следовало ожидать... "Приехала"....
Я так понял Вы коробку не греете?
Зимой - грел как положено.
на каждом режиме,в зависимости от температуры наружнего воздуха...от 5-20 минут..все правильно?
кто-то кроме Вас автомобиль еще эксплуатирует?
Уважаемый, мы шутки шутим?
Какие 5-20 минут? Достаточно в каждом режиме кроме "N" и "Р" греть по 20-40 сек и в добрый путь без резкого ускорения и т.д.
Это Вы шутки шутите )))) При температуре наружнего воздуха скажем -30 прогрев жидкости в акпп занимает около 20минут иначе коробка начинает работат в режиме масляного голодания) 20-30 секунд-это летний режим чтобы взбодрить коробку перед началом движения.
Проще на Автобусе ездить.
