Проблемы с АКПП - нужен совет!

[West-express]

все имхо:
акпп не механика, перевод в положение из R в D сразу, мгновенно не влечет перевод передачи в коробке, + коробка наша не самая быстрая в мире. ждем пару секунд после смены передачи (некоторые особо чувствительные утверждают, что ощущают толчок) только потом отпускаем тормоз.
Раньше тоже на Д ездил назад, а на R вперед, после того, как стал выдерживать паузу - перестал.
про пробки/короткие остановки и положение N, сам не ремонтник и не спец, но читал что-то вроде этого: в положении нейтраль масло в коробке принудительно не циркулирует, всякие шестеренки крутятся на остатках масла и от этого изнашиваются сильнее. само по себе дерганье из нейтрали в драйв тоже изнашивает коробку. в автоматах нейтраль ТОЛЬКО для буксировки.

[Счастливчег Гарри]

+100500! тока автомат система замкнутая, остатков масла быть не может, если все исправно. но в положении нейтраль насос не работает, и гидротрансформатор будет как говориться в собственном соку вариться, ээ, то есть крутиться.

[Quentin Tarantino]

Если машина не прогрета, заметил дня 2 назад то когда включаю задний ход и давлю на педаль такое ощущение что уперся в стену!!!!!!!!

Именно, про это тоже писал, такое чувство, что не тянет совершенно!

придумал сам? вообще-то мануал читал?

А что не так?
Давай разберемся.
Машина стоит в D, идет тяга. Если перевести в N , то тяги нет, как раз в это время и стоит ставить на ручник. Далее отпускаем педаль тормоза, вес машины уходит на ручник, после чего ставим на P, вес машины уже распределен на ручном тормозе. Что не так то?

[barabek]

barabek, ты считаешь это нормой, когда в положении N авто кидает на пол-метра вперед???
и предлагаешь не пользоваться этим положением (N), извини конечн, но это как-бэ ненормально.....

Да ёмаё блин, третий раз повторяю, может для начала определимся как машина себя ведёт в прогретом состоянии!!!??

А что не так?
Давай разберемся.
Машина стоит в D, идет тяга. Если перевести в N , то тяги нет, как раз в это время и стоит ставить на ручник. Далее отпускаем педаль тормоза, вес машины уходит на ручник, после чего ставим на P, вес машины уже распределен на ручном тормозе. Что не так то?

Дрочь какая-то, какая разница есть там тяга или нет, всё равно стоишь на тормозе, затянул ручник и поставил на паркинг, не надо издеваться над коробкой, такого бреда даже в мануале нет.

[Счастливчег Гарри]

Quentin Tarantino дружище, ты чет перемудрил немного.

[blackvovik]

Мне кажется, схожая работа на многих автоматах. Тут не прокатит как на механике, когда еще вперед катишься, а уже заднюю воткнул.

Может автор слишком быстро (возможно даже не успев полностью остановиться) врубает R(D) и из-за этого появляются эти пол метра?

[Quentin Tarantino]

Может автор слишком быстро (возможно даже не успев полностью остановиться) врубает R(D) и из-за этого появляются эти пол метра?

Нет! Я же пишу, при ПОЛНОЙ остановке.

Дрочь какая-то, какая разница есть там тяга или нет, всё равно стоишь на тормозе, затянул ручник и поставил на паркинг, не надо издеваться над коробкой, такого бреда даже в мануале нет.

Счастливчег Гарри

Кароче, бред одним словом, какая нафиг разница, суть одна.
Лучше давайте по сути , по проблеме переговорим, а не этой фигней заниматься.

[barabek]

Quentin Tarantino, при прогретой коробке в N катиться? Если да, то это ненормально. Проверь.

[Quentin Tarantino]

Quentin Tarantino, при прогретой коробке в N катиться? Если да, то это ненормально. Проверь.

При прогретой почти нет, если только еле-еле, буквально на 10-15 см.
А при холодной , едет как в D.

[AlphaOmega]

Если машина не прогрета, заметил дня 2 назад то когда включаю задний ход и давлю на педаль такое ощущение что уперся в стену!!!!!!!!

У меня так-же. Я грешу на то, что в коробке масло не успело согреться.
Обычно завожу с автозапуска, так что машина мин. 10 точно в холостую работает. А тут несколько раз решил вручную завести. Узнал о:

1. Нехватке охлаждающей жидкости (долил 19 40 672, а у неё порог -25C... Теперь катаюсь с канистрой в багажнике, на всякий случай...)
2. Машина не едет назад. После 10 мин. ожидания едет как обычно.

[Quentin Tarantino]

У меня так-же. Я грешу на то, что в коробке масло не успело согреться.
Обычно завожу с автозапуска, так что машина мин. 10 точно в холостую работает. А тут несколько раз решил вручную завести. Узнал о:
Нехватке охлаждающей жидкости (долил 19 40 672, а у неё порог -25C... Теперь катаюсь с канистрой в багажнике, на всякий случай...)
Машина не едет назад. После 10 мин. ожидания едет как обычно.

Грешить на то, что масло замерзает, не правильно. Почему на других машинах не замерзает? Если и это причина, тогда нужно требовать замену масла, на то, которое не будет замерзать.
Но я так понимаю, что тут проблема с клапанами в АКПП. Они попросту работают не так.
Охлаждающая это отдельная тема, меняли уже 2 раза термостат и корпус термостата.

[Счастливчег Гарри]

Дрочь какая-то, какая разница есть там тяга или нет, всё равно стоишь на тормозе, затянул ручник и поставил на паркинг, не надо издеваться над коробкой, такого бреда даже в мануале нет.

Счастливчег Гарри
Дрочь какая-то, какая разница есть там тяга или нет, всё равно стоишь на тормозе, затянул ручник и поставил на паркинг, не надо издеваться над коробкой, такого бреда даже в мануале нет.

повнимательней при цитировании

[nitsuko]

Вообще у нашего коробана есть авто-нейтраль, это так, задуматься

[barabek]

При -25 на холодную и механика при густом масле на нейтрали поехать может. А как у остальных дела в N?

1. Нехватке охлаждающей жидкости (долил 19 40 672, а у неё порог -25C... Теперь катаюсь с канистрой в багажнике, на всякий случай...)

Она на -40 рассчитана при смешивании с водой 1:1, а сам концентрат как раз таки при -25 может замёрзнуть.

[Sanek-78]

[QUOTE=AlphaOmega;4074389]У меня так-же. Я грешу на то, что в коробке масло не успело согреться.
Обычно завожу с автозапуска,


А что за автозапуск вебаста или сигналка?

[Quentin Tarantino]

повнимательней при цитировании

Ну да, сорри)

При -25 на холодную и механика при густом масле на нейтрали поехать может. А как у остальных дела в N?

Бред! Полный бред! Я бы так не утверждал, если бы авто было первым, а так, авто далеко не первое и прекрасно знаю, как ведет себя при минусовой температуре.
Вон, был цивик, при - 35 коробас нормально работал, не было такого никогда!

[barabek]

Мля, 4 раза попросил проверить как машина работает при прогретой коробке! Ковыряйтесь сами.

На минералке космич на нейтрали вообще мог заглохнуть при -25 если сцепление сразу после запуска двигателя отпустить, так что не надо говорить про бред. Я понимаю что это немного разные вещи (минералка и синтетика в МКПП), на факт есть.

[Виктор1983]

всем привет, я мож не по теме, купил машинку бу неделю назад и обнаружил что акпп 4х ступ очень сильно расстроился так как часто езжу летом по морям, вопрос на них какие коробки акпп ставятся вообще

[Счастливчег Гарри]

ммм. а какая связь между 4-ступ АКПП и морем?

[Виктор1983]

связь 4 скорости мало по трассе

я думаю это очень влияет на расход, а он у меня чё то высокий примерно 20 литров на сотни, но точно не замерял

[Quentin Tarantino]

связь 4 скорости мало по трассе

Логично А вообще, идите ка вы вон из этой темы, со своим морем и 4 ступенями. .

Мля, 4 раза попросил проверить как машина работает при прогретой коробке!

Я же сказал, при прогретой работает нормально АКПП. Единственное, крайне жесткие переключения с 1 на 2 передачу.

[Счастливчег Гарри]

крайне жесткие переключения с 1 на 2 передачу.

а вот это уже трындец коробасу, дружище... ты уже на диагностике? какой пробег?

[Quentin Tarantino]

а вот это уже трындец коробасу, дружище... ты уже на диагностике? какой пробег?

В субботу отдаю машину на диагностику, будем смотреть...
Не знаю, трындец коробасу или нет, но по сути это всё с самого момента покупки, вот только коробка без таких хороших рывков прыгала между 1 и 2. Особенно в пробке щас неудобно, только разгонишься до 2-ой передачи, сразу по-тихоньку притормаживаешь, а из-за этого переключения, получается, что резко жму в какой-то момент на тормоз...

[AlphaOmega]

Она на -40 рассчитана при смешивании с водой 1:1, а сам концентрат как раз таки при -25 может замёрзнуть.

Я покупал как готовую...

А что за автозапуск вебаста или сигналка?

Сигналка .

[Счастливчег Гарри]

пробег какой? в районе 20000 или чуть больше, да? вроде как гарантийный случай. по моему замена блока клапанов, боюсь соврать. тут уже было такое. кстати, а скока по времени рывки при переключении?

[Quentin Tarantino]

пробег какой? в районе 20000 или чуть больше, да? вроде как гарантийный случай. по моему замена блока клапанов, боюсь соврать. тут уже было такое. кстати, а скока по времени рывки при переключении?

Пробег 60.000 уже
Это клапана либо гидротрансформер ( кажется так называется ).
Все бы ничего, но есть 2 причины, почему я не хочу машину отдавать
1. Нужда каждый день в машине
2. Если влезут в АКПП, то можно машину продавать, т.к. через 10-15 т. опять будут проблемы с коробкой, это знаю на 10000000000000000.... %

[Счастливчег Гарри]

все бы ничего, но как бы коробка не навернулась окончательно )

[Quentin Tarantino]

все бы ничего, но как бы коробка не навернулась окончательно )

Один фиг, они только после дефектовки вынесут вердикт, а это разбор, в случаи выхода из строя детали - заказ, что в итоге 1-2 мес., для меня, это катастрофа.

[S.M.M.]

Насколько я знаю GM не ремонтирует коробки а меняет агрегат в сборе. По крайней мере сколько я не был в ремзоне opel ни разу не видел стенда по ремонту КПП и уж тем более стенда приспособленного под ремонт АКПП(ремонтировать АКПП путем отвертки и молотка не получится. ТАм уже электрика нужна).

Что касается АКПП. Сам много ездил на АКПП, и помню слова одного мастера, который этими АКПП занимался.
И вот:
НИКОГДА не включай N если в ней нет реальной необходимости. На светофоре - вкл. P или подержи на D но не N, потому как когда АКПП переводится в N - в ней падает давление и при последующим вкл. P,D,R - коробка получает сильнейший гидроудар, что плохо сказывается на АКПП

[nitsuko]

S.M.M.

А нафига тада авто-нейтраль сделали? Т.е. получается каждый раз при остановке, наш коробас себя убивает...