Галерея
Группа в Telegram
Мне у дилера масло меняли вместе с гарантийной заменой сальника привода. Уровень нужно проверять на прогретой коробке, заливали из какого-то R2D2через отверстие для слива.
Мне у дилера масло меняли вместе с гарантийной заменой сальника привода. Уровень нужно проверять на прогретой коробке, заливали из какого-то R2D2
Не знаю, писал ли я тут, но к ОД очень часто приходят машины с серьезным недоливом масла в АКПП.
Уважаемые форумчане подскажите, проверять прогретую коробку при заведёном движке или нет.
Последний раз редактировалось aleksey b; 23.04.2012 в 22:28.
Обязательно прогретую до 80 градусов!!!
на третий день после покупки поехал к ОД (не нравилась работа АКП). С первого раза не поддались, но как только я сказал, что "убью" коробку и потребую назад свои деньги, приняли мафынку и долили 450грамм масла, стало лучше, пробег всего 1000км.
Уважаемые форумчане, судя по сообщениям темы, в среднем недолив масла в АКПП составляет 340г. Первое сообщение темы, где говорится о недоливе 2.5 литра –исключение из правила. Через неделю получаю новый автомобиль, может самостоятельно долить грамм 300-350 масла в АКПП не обращаясь к ОД? Предыдущий опыт эксплуатации автомобиля (Lacetti 2005г, сборка Корея, продан 2дня назад) показал, что чем меньше работники «сервиса» лезут в машину, тем дольше он служит без проблем.
xanf, просто попроси проверить уровень масла сразу же у дилера, если не хватает, то пусть дольют даже за денежку (если упираться будут), так будет гораздо быстрее и почти тоже самое по деньгам.
Манагеру сказать, проверьте масло при мне, я так хочу, иначе машину не заберу.
ну скажут что проверили...
mc1aren, в моём сообщении были ключевые слова "при мне"и соответственно не плохо бы изучить темку про проверку масла в АКПП.
На бумажке о пройденной предпродажной подготовке была галочка напротив "проверить уровень масла в трансмиссии", теперь понятно, что просто поставили. Мне сервисмен (у ОД) по секрету сказал, что чтобы проверить уровень масла (мы это с вами знаем) нужно греть АКП, нам греть ее не дают, бензина с завода залито литра 3, пробег увеличивать шеф тоже не дает, вот и ставим галочки везде.
Заберите авто, покатайтесь километров 20 и езжайте к диллеру, пусть проверят и дольют масло. Если масло в норме, придется вам платить за лишние хлопоты ОД, но если его оказалось меньше нормы платить ничего не надо, в авто из салона все должно работать и всего хватать!
Совершенно верно Anzory написал, беспобезно дилера разводить на проверку масла в АКПП в вашем присутствии. Имели они нас ввиду. Бензина в баке полкапли, и занимать подъемки хозяин не позволит. Можно заехать позже и потребовать на подъемник загнать и проверить. Я когда Круз загонял, мне 300 грамм долили. Астра была залита под горлышко - сразу полилась жижка, как пробку открутил мастер.
Так можно приехать со своей канистрой и бензина хватит=)
Тогда процесс получения авто может затянуться ну очень надолго.Сообщение от barabek
). Потом пытались мне всучить чужую машинку в комплектации КОСМО, но я стал возражать.
Здравствуйте! Доливали самостоятельно или у дилера? Если самостоятельно, не подскажете как открывается пластиковая пробка сверху на АКПП? На ней резьба или просто внатяг вставлена в горловину? Шланг резиновый с неё снимали?
доливали сами, пробка на резьбе, шланг можно не снимать, вместе с пробкой в сторону
Долил примерно 300 мл (ушло 400, но часть я пролил). Доливал, сняв левое колесо. Пробег на момент долива - 2600. Тысячи через 2 напишу о результатах. Уровнем обеспокоился из-за обычных для этой ветки симптомов: периодическая вибрация на светофорах, периодические рывки при переключении передач (явно слишком резкое переключение).
Машина 2011 года, эксплуатация с марта 2012. 1.6 атмосферник.
Сегодня сам долил 400мл. Признаки как и у всех: пиналась при переключении как вверх так и вниз. После долива совсем другой автомобиль
Авто 2012 года, пробег 1400 км.
Когда меняли гидротрубки на АКПП, я попросил поприсутствовать на доливке масла и на дальнейшем осмотре уровня масла. Мне задали вопрос мол откуда такое недоверие?! я только пожал плечами и сказал "проверяйте при мне и не задавайте лишних вопросов господа" в конечном итоге долили 350 гр масла!
действительно,откуда
«Автоматы»: развиваться дальше уже некуда
Конструкция современных автоматических коробок передач подходит к пределу своего развития, а гонка производителей «автоматов» по созданию трансмиссий с большим числом ступеней близится к финалу. По словам руководителя американского подразделения компании ZF Хулио Каспари, создание трансмиссии с числом ступеней больше 9-10 будет уже нецелесообразно.
Отметим, что в 2009 году ZF представила 8-ступенчатую коробку, которая оказалась на 11% эффективнее 6-ступенчатой. А в следующем году компания начнет выпуск 9-ступенчатой трансмиссии, которая уже на 16% эффективнее 6-ступенчатой. Но вот рассчитывать на то, что 10- или, скажем, 12-ступенчатая коробка может сделать такой же прыжок вперед, не стоит (кстати, Hyundai уже заявила о желании создать 10-ступенчатый «автомат»).
Оказывается, уже сейчас эффективность автоматических коробок передач всего на 11% отстает от некой «идеальной» трансмиссии. «Мы можем создать идеальную коробку, но сколько она будет стоить? Например, можно использовать в трансмиссии керамические подшипники, которые уменьшат потери на трении. Но такие коробки передач будут слишком дорогими», - рассказал Хулио Каспари. Именно поэтому Хулио Каспари рекомендует инженерам подумать над созданием принципиально новых систем передачи мощности от двигателя к колесам.
Над надежностью бы поработали.
Вообщем, как я понял, в "домашних" условиях более-менее верным вариантом определения уровня необходимого объема долива является такой: на прогретой АКПП (можно как вариант, например, после хорошей поездки) открутить крышку, и долить почти до верхнего уровня (по резьбу), так?
Просто я так попробовал сделать (появились те самые рывки в движении при переключениях с 1-2 и обратно), начал доливать, ушло уже 500 мл., а края не видно. Дальше я что-то побоялся сделать перелив, и пока вот в раздумьях.
Не очень удачная идея "долить почти до верхнего уровня (по резьбу)", в этом случае перелив гарантирован. По своему опыту скажу, что оптимальный объём долива 350мл, дальше нужно наблюдать за поведением коробки:
1)плавность переключения со 2й на 3ю, отсутствие дёргания
2)отсутствие вибрации в режиме "автонейтраль" (режим D и выжат тормоз)
3)отсутствие вибрации в момент выключения двигателя
Я делал так: доливал по 100мл каждую неделю, на 200мл долива пропал симптом 2, после 300мл почти пропал симптом 1. В итоге остановился на 400мл долива - на прогретой коробке все симптомы отсутствуют. Машина 2012г.
Прочитав тему и понял что мои дергания это не нормально. Записался на сегодня к КМ/Ч на проверку уровня масла. В итоге, уровень в норме. Перепрошили коробку на более новую прошивку, дергания прекратились.
Borzik
по гарантии? или за свои?
Это они вам так сказали, а они вам показали какая прошивка стояла, и что вам установили в замен ?
Нет прошивки, она пока в разработке.
Вам просто сбросили адаптацию, спустя некоторое время все вернется на свои места.
да и не прошивает никто коробку, прошивают модуль управления, такаяя коробочка с программой.
так вот в ГМ пока только разрабатывают обеспечение. и когда оно будет пока никто не говорит.
так что ждите старых проблем.
Да если бы и показали, мне это ниочем не говорит. Я в жизни не видел как перепрошивают, да и тем более понятия не имею какие они версии прошивок используют.
Тоже верно.
Пкм, у меня получается так: до более-менее приемлемых показателей по плавности переключений, отсутствии вибрации (хотя их особо-то и не было, были только рывки и дерганья при переключениях "вниз-вверх" между 1 и 2-й) уже ушло... 850 мл !
Теперь даже ни в какое сравнение не идет плавность сейчас по сравнению с тем, что было, но всё-таки , как мне кажется есть ещё запас, думаю, под 1 литр получится в итоге.
И где же те самые "средние" 300 мл?? Сдается мне, что придется ехать в сервис, и ожидаю, что укажут на недолив. Там ужу дело за обращением к ОД, у которых я брал машину с просьбой привести в норму объем ATF за их счёт, т.к. я неоднократно требовал проверить уровень масла в коробке ещё в ходе ПП, и диагностику.
Люди, а как вы эту пробку откручиваете? Там же все горячее и рукой даже не пробраться?
